Tanuru ya Hoffman (inayojulikana kama tanuru ya magurudumu nchini Uchina) ni aina ya tanuru iliyovumbuliwa na mhandisi Mjerumani Gustav Hoffman mwaka wa 1856 kwa ajili ya kurusha matofali na vigae mfululizo. Muundo mkuu una handaki iliyofungwa ya mviringo, ambayo kawaida hujengwa kutoka kwa matofali ya moto. Ili kuwezesha uzalishaji, milango mingi ya tanuru yenye nafasi sawa imewekwa kwenye kuta za tanuru. Mzunguko mmoja wa kurusha (kichwa kimoja cha moto) unahitaji milango 18. Ili kuboresha hali ya kazi na kuruhusu matofali yaliyomalizika muda zaidi wa kupoa, tanuu zenye milango 22 au 24 zilijengwa, na tanuu mbili zenye milango 36 pia zilijengwa. Kwa kudhibiti dampers hewa, firehead inaweza kuongozwa na hoja, kuwezesha uzalishaji wa kuendelea. Kama aina ya tanuru ya uhandisi wa joto, tanuru ya Hoffman pia imegawanywa katika maeneo ya kuongeza joto, kurusha na kupoeza. Hata hivyo, tofauti na tanuu za vichuguu, ambapo nafasi za matofali huwekwa kwenye magari yanayosonga, tanuru ya Hoffman hufanya kazi kwa kanuni ya “hatua tupu, moto hukaa tuli.” Sehemu hizo tatu za kazi—kupasha joto, kurusha risasi, na kupoeza—zinasalia tuli, huku nafasi zilizoachwa wazi za matofali zikipitia kanda hizo tatu ili kukamilisha mchakato wa kurusha. Tanuri ya Hoffman hufanya kazi kwa njia tofauti: nafasi zilizoachwa wazi za matofali zimewekwa ndani ya tanuru na kubaki tuli, huku sehemu ya moto ikiongozwa na vidhibiti hewa kusonga, kwa kufuata kanuni ya "mwendo wa moto, nafasi zilizoachwa zimekaa tuli." Kwa hivyo, sehemu za kupasha joto, kurusha na kupoeza katika tanuru ya Hoffman huendelea kubadilisha mahali kifaa cha moto kinaposonga. Sehemu iliyo mbele ya mwali ni ya kupokanzwa, moto yenyewe ni wa kurusha, na eneo la nyuma ya mwali ni la kupoeza. Kanuni ya kazi inahusisha kurekebisha damper ya hewa ili kuongoza moto ili kuwasha moto kwa mfululizo matofali yaliyowekwa ndani ya tanuru.
I. Taratibu za Uendeshaji:
Maandalizi ya kabla ya kuwasha: vifaa vya kuwasha kama vile kuni na makaa ya mawe. Ikiwa unatumia matofali ya mwako wa ndani, takriban 1,100-1,600 kcal/kg ya joto inahitajika ili kuchoma kilo moja ya malighafi hadi 800-950 ° C. Matofali ya kuwasha yanaweza kuwa marefu kidogo, na unyevu wa ≤6%. Matofali yaliyohitimu yanapaswa kuwekwa kwenye milango mitatu au minne ya tanuru. Uwekaji wa matofali hufuata kanuni ya "kubana zaidi juu na kulegea chini, kubana zaidi kando na kulegea katikati." Acha njia ya moto ya cm 15-20 kati ya safu za matofali. Shughuli za kuwasha hufanywa vyema kwenye sehemu zilizonyooka, kwa hivyo jiko la kuwasha linapaswa kujengwa baada ya kuinama, kwenye mlango wa tanuru ya pili au ya tatu. Jiko la kuwasha lina chumba cha tanuru na mlango wa kuondoa majivu. Mashimo ya kulisha makaa ya mawe na kuta za kuzuia upepo katika njia za moto lazima zimefungwa ili kuzuia hewa baridi kuingia.
Kuwasha na kupasha joto: Kabla ya kuwasha, kagua mwili wa tanuru na vidhibiti hewa kwa uvujaji. Washa feni na uirekebishe ili kuunda shinikizo hasi kidogo kwenye jiko la kuwasha. Washa kuni na makaa ya mawe kwenye kikasha cha moto ili kudhibiti kiwango cha joto. Tumia moto mdogo kuoka kwa masaa 24-48, ukikausha nafasi za matofali huku ukiondoa unyevu kutoka kwa tanuru. Kisha, ongeza kidogo mtiririko wa hewa ili kuharakisha kiwango cha joto. Aina tofauti za makaa ya mawe zina sehemu tofauti za kuwasha: makaa ya mawe ya kahawia ifikapo 300-400 ° C, makaa ya bituminous saa 400-550 ° C, na anthracite saa 550-700 ° C. Wakati joto linapofikia zaidi ya 400 ° C, makaa ya mawe ndani ya matofali huanza kuwaka, na kila matofali inakuwa chanzo cha joto kama mpira wa makaa ya mawe. Mara tu matofali yanapoanza kuwaka, mtiririko wa hewa unaweza kuongezeka zaidi ili kufikia joto la kawaida la kurusha. Wakati joto la tanuru linafikia 600 ° C, damper ya hewa inaweza kubadilishwa ili kuelekeza moto kwenye chumba kinachofuata, kukamilisha mchakato wa kuwasha.
Operesheni ya tanuru: Tanuri ya Hoffman hutumiwa kuchoma matofali ya udongo, na kiwango cha kurusha ni vyumba 4-6 kwa siku. Kwa kuwa kichwa cha moto kinaendelea kusonga, kazi ya kila chumba cha tanuru pia hubadilika mara kwa mara. Wakati mbele ya kichwa cha moto, kazi ni eneo la kupokanzwa, na joto chini ya 600 ° C, damper ya hewa kawaida hufunguliwa saa 60-70%, na shinikizo hasi kutoka -20 hadi 50 Pa. Wakati wa kuondoa unyevu, tahadhari kali lazima zichukuliwe ili kuzuia tupu za matofali kutoka kwa ngozi. Eneo la joto kati ya 600 ° C na 1050 ° C ni eneo la kurusha, ambapo nafasi zilizoachwa na matofali hubadilishwa. Chini ya joto la juu, udongo hupitia mabadiliko ya kimwili na kemikali, kubadilisha matofali ya kumaliza na mali za kauri. Ikiwa hali ya joto ya kurusha haijafikiwa kwa sababu ya mafuta ya kutosha, mafuta lazima yaongezwe kwa vikundi (poda ya makaa ya mawe ≤2 kg kwa kila shimo kila wakati), kuhakikisha usambazaji wa oksijeni wa kutosha (≥5%) kwa mwako, na shinikizo la tanuru likidumishwa kwa shinikizo hasi kidogo (-5 hadi -10 Pa). Dumisha joto la juu mara kwa mara kwa masaa 4-6 ili kuwasha moto kabisa nafasi za matofali. Baada ya kupitia eneo la kurusha, tupu za matofali hubadilishwa kuwa matofali yaliyokamilishwa. Kisha mashimo ya kulisha makaa ya mawe yanafungwa, na matofali huingia kwenye eneo la insulation na baridi. Kiwango cha kupoeza lazima kisichozidi 50°C/h ili kuzuia kupasuka kutokana na kupoeza haraka. Wakati joto linapungua chini ya 200 ° C, mlango wa tanuru unaweza kufunguliwa karibu, na baada ya uingizaji hewa na baridi, matofali ya kumaliza yanaondolewa kwenye tanuru, kukamilisha mchakato wa kurusha.
II. Vidokezo Muhimu
Uwekaji wa matofali: "Sehemu tatu za kurusha, sehemu saba zikirundikwa." Katika mchakato wa kurusha, kuweka matofali ni muhimu. Ni muhimu kufikia "wiani wa busara," kutafuta usawa bora kati ya idadi ya matofali na mapungufu kati yao. Kwa mujibu wa viwango vya kitaifa vya Kichina, wiani bora wa stacking kwa matofali ni vipande 260 kwa kila mita ya ujazo. Uwekaji wa matofali lazima uzingatie kanuni za "mnene juu, chini chini," "mnene kwenye pande, chache katikati," na "kuacha nafasi kwa mtiririko wa hewa," huku ukiepuka usawa ambapo juu ni nzito na chini ni nyepesi. Duct ya hewa ya usawa inapaswa kuendana na tundu la kutolea nje, na upana wa cm 15-20. Kupotoka kwa wima ya rundo la matofali haipaswi kuzidi 2%, na hatua kali lazima zichukuliwe ili kuzuia rundo kuanguka.
Udhibiti wa Joto: Eneo la kupokanzwa linapaswa kuwashwa polepole; ongezeko la joto la haraka ni marufuku madhubuti (ongezeko la joto la haraka linaweza kusababisha unyevu kutoroka na kupasua tupu za matofali). Wakati wa awamu ya metamorphic ya quartz, hali ya joto lazima ihifadhiwe imara. Ikiwa hali ya joto iko chini ya joto linalohitajika na makaa ya mawe yanahitaji kuongezwa nje, uongezaji wa makaa ya mawe uliokolea ni marufuku (ili kuzuia uchomaji wa ndani). Makaa ya mawe yanapaswa kuongezwa kwa kiasi kidogo mara nyingi kupitia shimo moja, na kila nyongeza iwe kilo 2 kwa kundi, na kila kundi litenganishe kwa angalau dakika 15.
Usalama: Tanuri ya Hoffman pia ni nafasi iliyozingirwa kiasi. Wakati mkusanyiko wa monoksidi kaboni unazidi 24 PPM, wafanyikazi lazima wahame, na uingizaji hewa lazima uimarishwe. Baada ya sintering, matofali ya kumaliza lazima kuondolewa kwa manually. Baada ya kufungua mlango wa tanuru, pima kwanza maudhui ya oksijeni (maudhui ya oksijeni > 18%) kabla ya kuingia kazini.
III. Makosa ya kawaida na utatuzi wa shida
Masuala ya kawaida katika uzalishaji wa tanuru ya Hoffman: mkusanyiko wa unyevu katika eneo la upashaji joto na kuporomoka kwa safu za matofali yenye unyevunyevu, hasa kutokana na unyevu mwingi katika matofali yenye unyevunyevu na mifereji duni ya unyevu. Mbinu ya kuondoa unyevunyevu: tumia nafasi zilizoachwa wazi za matofali (zilizo na unyevu uliobaki chini ya 6%) na urekebishe kifaa cha kuzuia hewa ili kuongeza mtiririko wa hewa, na kuinua halijoto hadi takriban 120°C. Kasi ya polepole ya kurusha: Inajulikana kama "moto hautashika," hii ni kwa sababu ya mwako usio na oksijeni. Suluhu za mtiririko wa hewa usiotosha: Ongeza upenyo wa unyevu, ongeza kasi ya feni, rekebisha mianya ya mwili wa tanuru, na safisha uchafu uliokusanyika kutoka kwenye bomba. Kwa muhtasari, hakikisha oksijeni ya kutosha inatolewa kwenye chemba ya mwako ili kufikia mwako wenye utajiri wa oksijeni na hali ya kupanda kwa kasi ya joto. Kubadilika rangi kwa mwili wa matofali (njano) kutokana na halijoto isiyotosha ya kuunguza: Suluhisho: Ongeza ipasavyo kiasi cha mafuta na ongeza joto la kurusha. Matofali ya moyo mweusi yanaweza kuunda kwa sababu kadhaa: viungio vingi vya ndani vya mwako, upungufu wa oksijeni kwenye tanuru kuunda hali ya kupunguza (O₂ <3%), au matofali kutofyatuliwa kikamilifu. Suluhisho: Punguza maudhui ya ndani ya mafuta, ongeza uingizaji hewa kwa mwako wa kutosha wa oksijeni, na uongeze ipasavyo muda wa halijoto ya juu usiobadilika ili kuhakikisha kuwa matofali yamewashwa kikamilifu. Deformation ya matofali (overfiring) husababishwa hasa na joto la juu la ndani. Suluhisho ni pamoja na kufungua dampu ya hewa ya mbele ili kusogeza mwali mbele na kufungua kifuniko cha nyuma cha moto ili kuingiza hewa baridi kwenye tanuru ili kupunguza halijoto.
Tanuri ya Hoffman imekuwa ikitumika kwa miaka 169 tangu kuanzishwa kwake na imepitia maboresho na ubunifu mwingi. Ubunifu mmoja kama huo ni kuongeza mfereji wa hewa chini ya tanuru ili kuingiza hewa kavu ya moto (100°C–300°C) kwenye chemba ya kukaushia wakati wa mchakato wa tanuru ya kurusha moja. Ubunifu mwingine ni matumizi ya matofali yaliyochomwa ndani, ambayo yaligunduliwa na Wachina. Baada ya makaa ya mawe kusagwa, huongezwa kwa malighafi kulingana na thamani ya kaloriki inayohitajika (takriban 1240 kcal / kg ya malighafi inahitajika ili kuongeza joto kwa 1 ° C, sawa na 0.3 kcal). Mashine ya kulisha ya kiwanda cha matofali ya "Wanda" inaweza kuchanganya makaa ya mawe na malighafi kwa uwiano sahihi. Kichanganyaji huchanganya kikamilifu poda ya makaa ya mawe na malighafi, kuhakikisha kuwa kupotoka kwa thamani ya kalori kunadhibitiwa ndani ya ± 200 kJ/kg. Zaidi ya hayo, udhibiti wa halijoto na mifumo ya PLC imewekwa ili kurekebisha kiotomatiki kiwango cha mtiririko wa unyevu wa hewa na kiwango cha kulisha makaa ya mawe. Hii huongeza kiwango cha uwekaji kiotomatiki, ikihakikisha vyema kanuni tatu za uthabiti za operesheni ya tanuru ya Hoffman: "shinikizo la hewa thabiti, halijoto thabiti, na mwendo thabiti wa mwali." Uendeshaji wa kawaida unahitaji marekebisho rahisi kulingana na hali ya ndani ya tanuru, na uendeshaji wa makini unaweza kuzalisha matofali ya kumaliza yenye sifa.
Muda wa kutuma: Juni-21-2025