Courroie trapézoïdale industrielle de bonne qualité et durable
Brève introduction
La courroie trapézoïdale, également appelée courroie triangulaire, est un élément collectif de la courroie trapézoïdale à anneaux. Son rôle principal est d'augmenter son efficacité, de prolonger sa durée de vie et d'assurer le bon fonctionnement de la transmission.
La courroie en forme de V, appelée courroie trapézoïdale ou courroie triangulaire, est un nom général pour la courroie de transmission annulaire trapézoïdale, divisée en deux catégories : courroie trapézoïdale à noyau de courroie spéciale et courroie trapézoïdale ordinaire.
Selon sa forme de section et sa taille, elle peut être divisée en courroie trapézoïdale ordinaire, courroie trapézoïdale étroite, courroie trapézoïdale large, courroie multi-coins ; Selon la structure de la courroie, elle peut être divisée en courroie trapézoïdale en tissu et courroie trapézoïdale à bord ; Selon la structure du noyau, elle peut être divisée en courroie trapézoïdale à âme de cordon et courroie trapézoïdale à âme de corde. Principalement utilisé dans la transmission de puissance des équipements mécaniques entraînés par des moteurs et des moteurs à combustion interne.
La courroie trapézoïdale est un type de courroie de transmission. On distingue les courroies trapézoïdales industrielles classiques, les courroies trapézoïdales étroites et les courroies trapézoïdales combinées.
La face de travail correspond aux deux côtés en contact avec la rainure de la roue.
Avantage
1. Structure simple, fabrication, exigences de précision d'installation, facile à utiliser, facile à utiliser,
Convient aux cas où le centre des deux axes est grand ;
2. La transmission est stable, à faible bruit, avec effet d'absorption tampon ;
3. En cas de surcharge, la courroie d'entraînement glisse sur la poulie pour éviter d'endommager les pièces faibles et assurer des effets de protection sûrs.
Entretien
1. Si la tension de la courroie triangulaire ne répond pas aux exigences après réglage, elle doit être remplacée. Toutes les courroies doivent être remplacées simultanément sur la même poulie. Dans le cas contraire, la différence de longueur entre l'ancienne et la nouvelle courroie peut entraîner une répartition inégale de la charge sur la courroie triangulaire, ce qui peut entraîner des vibrations et une transmission irrégulière, réduisant ainsi l'efficacité de la transmission.
2. Lors de l'utilisation, la température de fonctionnement de la courroie triangulaire ne doit pas dépasser 60 °C. Ne pas graisser la courroie par inadvertance. Si la surface de la courroie triangulaire devient rougeoyante, cela indique un glissement. Il est nécessaire d'éliminer la saleté à la surface de la courroie, puis d'appliquer la quantité appropriée de cire. Nettoyer la courroie triangulaire à l'eau tiède, et non à l'eau froide et chaude.
3. Pour tous les types de courroies triangulaires, éviter toute trace de colophane ou de substance collante. L'huile, le carburant, le diesel et l'essence doivent être protégés contre la corrosion, ce qui réduirait leur durée de vie. La rainure de la courroie triangulaire ne doit pas être tachée d'huile, sous peine de glissement.
4. Lorsque la ceinture triangulaire n'est pas utilisée, elle doit être conservée à basse température, à l'abri de la lumière directe du soleil et de l'huile et de la fumée corrosive, afin d'éviter sa détérioration.
