Visokokvalitetni i izdržljivi industrijski klinasti remen
Kratak uvod
Klinasti remen je također poznat kao trokutasti remen. Zajedno se naziva trapezoidni prstenasti remen, uglavnom radi povećanja efikasnosti klinastog remena, produženja vijeka trajanja klinastog remena i osiguranja normalnog rada remenskog pogona.
V-oblikovana traka, poznata kao klinasti remen ili trokutasti remen, opći je naziv za trapezoidni prstenasti prijenosni remen, podijeljen u dvije kategorije: specijalni klinasti remen sa jezgrom i obični klinasti remen.
Prema obliku i veličini presjeka, može se podijeliti na obični klinasti remen, uski klinasti remen, široki klinasti remen i višeklinasti remen. Prema strukturi remena, može se podijeliti na platneni klinasti remen i rubni klinasti remen. Prema strukturi jezgre, može se podijeliti na klinasti remen s kordastom jezgrom i klinasti remen s užetnom jezgrom. Uglavnom se koristi u prijenosu snage mehaničke opreme pogonjene motorima i motorima s unutrašnjim sagorijevanjem.
Klinasti remen je vrsta transmisionog remena. Opšti industrijski V sa običnim klinastim remenom, uskim klinastim remenom i kombinovanim klinastim remenom.
Radna površina su dvije strane koje su u kontaktu sa žlijebom točka.
Prednost
1. Jednostavna struktura, proizvodnja, zahtjevi za tačnost ugradnje, jednostavan za upotrebu, jednostavan za upotrebu,
Pogodno za slučajeve kada je centar dvije ose veliki;
2. Prijenos je stabilan, niska razina buke, apsorpcijski učinak međuspremnika;
3. Prilikom preopterećenja, pogonski remen će proklizavati na remenici kako bi se spriječilo oštećenje slabih dijelova i osigurali zaštitni efekti.
Održavanje
1. Ako napetost trokutaste trake nakon podešavanja ne ispunjava zahtjeve, mora se zamijeniti novom trokutastom trakom. Zamjena remena na istoj remenici na svim remenima treba se izvršiti istovremeno, u suprotnom, zbog različitih dužina starog i novog remena, raspodjela opterećenja na trokutastom remenu nije ravnomjerna, što rezultira vibracijama trokutastog remena, neravnomjernim prijenosom i smanjenjem efikasnosti trokutastog prijenosa remena.
2. Tokom upotrebe, radna temperatura trouglastog remena ne smije prelaziti 60℃, nemojte slučajno nanositi mast na remen. Ako se površina trouglastog remena sjaji, to ukazuje na to da je trouglasti remen proklizao. Potrebno je ukloniti prljavštinu s površine remena, a zatim nanijeti odgovarajuću količinu voska za remen. Očistite trouglasti remen toplom vodom, a ne hladnom ili vrućom vodom.
3. za sve vrste trokutastih remena, ne koristiti kolofon ili ljepljive tvari, već i spriječiti zagađenje uljem, maslacem, dizelom i benzinom, u suprotnom će korodirati trokutasti remen i skratiti vijek trajanja. Žljeb kotača trokutastog remena ne smije biti zaprljan uljem, u suprotnom će proklizavati.
4. kada se trokutasti remen ne koristi, treba ga čuvati na niskoj temperaturi, bez direktne sunčeve svjetlosti i bez ulja i korozivnog dima, kako bi se spriječilo njegovo propadanje
