మట్టి ఇటుకల సొరంగం బట్టీ కాల్పులు: ఆపరేషన్ మరియు ట్రబుల్షూటింగ్

సొరంగం బట్టీల సూత్రాలు, నిర్మాణం మరియు ప్రాథమిక ఆపరేషన్ మునుపటి సెషన్‌లో చర్చించబడ్డాయి. ఈ సెషన్ మట్టి నిర్మాణ ఇటుకలను కాల్చడానికి సొరంగం బట్టీలను ఉపయోగించడం కోసం ఆపరేషన్ మరియు ట్రబుల్షూటింగ్ పద్ధతులపై దృష్టి పెడుతుంది. బొగ్గు ఆధారిత బట్టీని ఉదాహరణగా ఉపయోగిస్తారు.

I. తేడాలు

బంకమట్టి ఇటుకలను తక్కువ ఖనిజ పదార్థాలు, అధిక ప్లాస్టిసిటీ మరియు అంటుకునే లక్షణాలు కలిగిన నేల నుండి తయారు చేస్తారు. ఈ పదార్థం నుండి నీటిని తొలగించడం కష్టం, షేల్ ఇటుకలతో పోలిస్తే ఇటుక ఖాళీలను ఆరబెట్టడం కష్టతరం చేస్తుంది. వాటికి తక్కువ బలం కూడా ఉంటుంది. అందువల్ల, బంకమట్టి ఇటుకలను కాల్చడానికి ఉపయోగించే సొరంగం బట్టీలు కొద్దిగా భిన్నంగా ఉంటాయి. పేర్చడం ఎత్తు కొద్దిగా తక్కువగా ఉంటుంది మరియు ప్రీహీటింగ్ జోన్ కొంచెం పొడవుగా ఉంటుంది (మొత్తం పొడవులో సుమారు 30-40%). తడి ఇటుక ఖాళీల తేమ సుమారు 13-20% కాబట్టి, ప్రత్యేక ఎండబెట్టడం మరియు సింటరింగ్ విభాగాలతో కూడిన సొరంగం బట్టీని ఉపయోగించడం ఉత్తమం.

II. కాల్పుల కార్యకలాపాలకు తయారీ:

బంకమట్టి ఇటుక ఖాళీలు సాపేక్షంగా తక్కువ బలం మరియు కొంచెం ఎక్కువ తేమను కలిగి ఉంటాయి, దీని వలన వాటిని ఎండబెట్టడం కష్టం అవుతుంది. అందువల్ల, పేర్చేటప్పుడు ప్రత్యేక శ్రద్ధ వహించాలి. "మూడు భాగాలు కాల్చడం, ఏడు భాగాలు పేర్చడం" అనే సామెత చెప్పినట్లుగా, పేర్చేటప్పుడు, మొదట పేర్చడం ప్రణాళికను అభివృద్ధి చేసి, ఇటుకలను సహేతుకంగా అమర్చండి; దట్టమైన అంచులు మరియు స్పార్సర్ కేంద్రాలతో గ్రిడ్ నమూనాలో వాటిని ఉంచండి. ఇటుకలను సరిగ్గా పేర్చకపోతే, అది తేమ కూలిపోవడం, కుప్ప కూలిపోవడం మరియు పేలవమైన గాలి ప్రసరణకు దారితీస్తుంది, పేర్చడం ప్రక్రియను మరింత కష్టతరం చేస్తుంది మరియు ముందు భాగంలో మంట వ్యాపించకపోవడం, వెనుక భాగంలో మంట నిర్వహించకపోవడం, పైభాగంలో మంట చాలా వేగంగా ఉండటం, దిగువ భాగంలో మంట చాలా నెమ్మదిగా ఉండటం (మంట దిగువకు చేరకపోవడం) మరియు మిడిల్ ఫైర్ చాలా వేగంగా ఉండటం, వైపులా చాలా నెమ్మదిగా ఉండటం (ఏకరీతిగా ముందుకు సాగలేకపోవడం) వంటి అసాధారణ పరిస్థితులకు కారణమవుతుంది.

టన్నెల్ కిల్న్ టెంపరేచర్ కర్వ్ ప్రీ-సెట్టింగ్: కిల్న్ యొక్క ప్రతి విభాగం యొక్క విధుల ఆధారంగా, ముందుగా సున్నా పీడన బిందువును ముందే సెట్ చేయండి. ప్రీహీటింగ్ జోన్ ప్రతికూల పీడనంలో ఉంటుంది, ఫైరింగ్ జోన్ సానుకూల పీడనంలో ఉంటుంది. ముందుగా, సున్నా-పీడన బిందువు ఉష్ణోగ్రతను సెట్ చేయండి, ఆపై ప్రతి కారు స్థానానికి ఉష్ణోగ్రతలను ముందే సెట్ చేయండి, ఉష్ణోగ్రత వక్ర రేఖాచిత్రాన్ని ప్లాట్ చేయండి మరియు క్లిష్టమైన ప్రదేశాలలో ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్లను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి. ప్రీహీటింగ్ జోన్ (సుమారుగా 0-12 స్థానాలు), ఫైరింగ్ జోన్ (స్థానాలు 12-22) మరియు మిగిలిన శీతలీకరణ జోన్ అన్నీ ప్రక్రియ సమయంలో ముందుగా సెట్ చేయబడిన ఉష్ణోగ్రతల ప్రకారం పనిచేయగలవు.

III. ఫైరింగ్ ఆపరేషన్లకు కీలకమైన అంశాలు

జ్వలన క్రమం: ముందుగా, ప్రధాన బ్లోవర్‌ను ప్రారంభించండి (వాయు ప్రవాహాన్ని 30–50%కి సర్దుబాటు చేయండి). బట్టీ కారుపై కలప మరియు బొగ్గును మండించండి, ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల రేటును నిమిషానికి సుమారు 1°Cకి నియంత్రించండి మరియు నెమ్మదిగా ఉష్ణోగ్రతను 200°Cకి పెంచండి. బట్టీ ఉష్ణోగ్రత 200°C దాటిన తర్వాత, ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల రేటును వేగవంతం చేయడానికి మరియు సాధారణ కాల్పుల ఉష్ణోగ్రతను చేరుకోవడానికి గాలి ప్రవాహాన్ని కొద్దిగా పెంచండి.

కాల్పుల కార్యకలాపాలు: ఉష్ణోగ్రత వక్రరేఖ ప్రకారం అన్ని ప్రదేశాలలో ఉష్ణోగ్రతలను ఖచ్చితంగా పర్యవేక్షించండి. బంకమట్టి ఇటుకలకు కాల్పుల వేగం గంటకు 3–5 మీటర్లు, మరియు షేల్ ఇటుకలకు గంటకు 4–6 మీటర్లు. వివిధ ముడి పదార్థాలు, స్టాకింగ్ పద్ధతులు మరియు ఇంధన మిశ్రమ నిష్పత్తులు అన్నీ కాల్పుల వేగాన్ని ప్రభావితం చేస్తాయి. సెట్ కాల్పుల చక్రం ప్రకారం (ఉదాహరణకు, కారుకు 55 నిమిషాలు), బట్టీ కారును ఏకరీతిగా ముందుకు తీసుకెళ్లండి మరియు బట్టీ తలుపు తెరిచే సమయాన్ని తగ్గించడానికి కారును లోడ్ చేస్తున్నప్పుడు త్వరగా వ్యవహరించండి. వీలైనంత వరకు స్థిరమైన బట్టీ ఒత్తిడిని నిర్వహించండి. (ప్రీహీటింగ్ జోన్: ప్రతికూల పీడనం -10 నుండి -50 Pa; ఫైరింగ్ జోన్: స్వల్ప సానుకూల పీడనం 10-20 Pa). సాధారణ పీడన సర్దుబాటు కోసం, ఎయిర్ డంపర్ సరిగ్గా సర్దుబాటు చేయబడినప్పుడు, బట్టీ ఒత్తిడిని నియంత్రించడానికి ఫ్యాన్ వేగాన్ని మాత్రమే సర్దుబాటు చేయండి.

ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ: ఇటుకలు వేగంగా వేడెక్కడం మరియు పగుళ్లు రాకుండా నిరోధించడానికి ప్రీహీటింగ్ జోన్‌లో ఉష్ణోగ్రతను మీటరుకు దాదాపు 50-80°C నెమ్మదిగా పెంచండి. ఫైరింగ్ జోన్‌లో, ఇటుకల లోపల అసంపూర్ణంగా కాల్చకుండా ఉండటానికి లక్ష్య ఉష్ణోగ్రతను చేరుకున్న తర్వాత కాల్చే వ్యవధిపై శ్రద్ధ వహించండి. ఉష్ణోగ్రత మార్పులు సంభవించినట్లయితే మరియు అధిక-ఉష్ణోగ్రత స్థిర-ఉష్ణోగ్రత వ్యవధి సరిపోకపోతే, బట్టీ పైభాగం ద్వారా బొగ్గును జోడించవచ్చు. 10°C లోపల ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసాన్ని నియంత్రించండి. శీతలీకరణ జోన్‌లో, బట్టీ నుండి నిష్క్రమించే పూర్తయిన ఇటుకల ఉష్ణోగ్రత ఆధారంగా గాలి పీడనం మరియు వాయు ప్రవాహాన్ని నియంత్రించడానికి శీతలీకరణ ఫ్యాన్ యొక్క ఫ్యాన్ వేగాన్ని సర్దుబాటు చేయండి, వేగవంతమైన శీతలీకరణ వలన అధిక-ఉష్ణోగ్రత-వేగవంతమైన పూర్తయిన ఇటుకలు పగుళ్లు రాకుండా నిరోధించండి.

కిల్న్ ఎగ్జిట్ తనిఖీ: కిల్న్ నుండి బయటకు వస్తున్న పూర్తయిన ఇటుకల రూపాన్ని తనిఖీ చేయండి. అవి ఏకరీతి రంగులో ఉండాలి. తక్కువ ఉష్ణోగ్రత లేదా అధిక ఉష్ణోగ్రత వద్ద తగినంత కాల్పుల సమయం లేకపోవడం, ఫలితంగా లేత రంగు వస్తుంది) తిరిగి కాల్చడానికి కిల్న్‌కు తిరిగి ఇవ్వవచ్చు. అతిగా కాల్చిన ఇటుకలను (అధిక ఉష్ణోగ్రత ద్రవీభవన మరియు వైకల్యానికి కారణమవుతుంది) తీసివేసి విస్మరించాలి. అర్హత కలిగిన పూర్తయిన ఇటుకలు ఏకరీతి రంగును కలిగి ఉంటాయి మరియు నొక్కినప్పుడు స్ఫుటమైన ధ్వనిని ఉత్పత్తి చేస్తాయి మరియు ప్యాకేజింగ్ మరియు రవాణా కోసం అన్‌లోడింగ్ ప్రాంతానికి పంపవచ్చు.

IV. టన్నెల్ కిల్న్ ఆపరేషన్ల కోసం సాధారణ లోపాలు మరియు ట్రబుల్షూటింగ్ పద్ధతులు

ఫైరింగ్ జోన్ ఉష్ణోగ్రత పెరగడంలో విఫలమైంది: అంతర్గత దహన ఇటుకలను వాటి ఉష్ణ ఉత్పత్తికి అనుగుణంగా కలపలేదు మరియు ఇంధనం తక్కువ కెలోరిఫిక్ విలువను కలిగి ఉంటుంది. తగినంత బ్లెండింగ్‌కు పరిష్కారం: అవసరమైన మొత్తాన్ని కొద్దిగా మించి బ్లెండింగ్ నిష్పత్తిని సర్దుబాటు చేయండి. ఫైర్‌బాక్స్ అడ్డుపడటం (బూడిద పేరుకుపోవడం, కూలిపోయిన ఇటుక శరీరాలు) ఆక్సిజన్ లోపానికి కారణమవుతుంది, ఫలితంగా ఉష్ణోగ్రత తగినంతగా పెరగదు. ట్రబుల్షూటింగ్ పద్ధతి: ఫైర్ ఛానెల్‌ను శుభ్రం చేయండి, ఫ్లూను క్లియర్ చేయండి మరియు కూలిపోయిన ఆకుపచ్చ ఇటుకలను తొలగించండి.

ఆపరేషన్ సమయంలో కిల్న్ కారు నిలిచిపోవడం: ట్రాక్ వైకల్యం (ఉష్ణ విస్తరణ మరియు సంకోచం వల్ల సంభవిస్తుంది). ట్రబుల్షూటింగ్ పద్ధతి: ట్రాక్ లెవెల్‌నెస్ మరియు అంతరాన్ని కొలవండి (టాలరెన్స్ ≤ 2 మిమీ), మరియు ట్రాక్‌ను సరిచేయండి లేదా భర్తీ చేయండి. కిల్న్ కారు చక్రాలు లాక్ అవుతున్నాయి: ట్రబుల్షూటింగ్ పద్ధతి: ప్రతిసారీ పూర్తయిన ఇటుకలను అన్‌లోడ్ చేసిన తర్వాత, చక్రాలను తనిఖీ చేసి అధిక-ఉష్ణోగ్రత నిరోధక కందెన నూనెను పూయండి. పూర్తయిన ఇటుకలపై ఉపరితల పుష్పగుచ్ఛము (తెల్లటి మంచు): “ఇటుక శరీరంలో అధికంగా సల్ఫర్ కంటెంట్ సల్ఫేట్ స్ఫటికాలు ఏర్పడటానికి దారితీస్తుంది. ట్రబుల్షూటింగ్ పద్ధతి: ముడి పదార్థ నిష్పత్తిని సర్దుబాటు చేయండి మరియు తక్కువ-సల్ఫర్ ముడి పదార్థాలను చేర్చండి. బొగ్గులో అధికంగా సల్ఫర్ కంటెంట్ ఉంటుంది. ట్రబుల్షూటింగ్ పద్ధతి: విడుదలైన సల్ఫర్ ఆవిరిని బయటకు పంపడానికి ఉష్ణోగ్రత సుమారు 600°C చేరుకున్నప్పుడు ప్రీహీటింగ్ జోన్ వద్ద ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ వాల్యూమ్‌ను పెంచండి.”

V. నిర్వహణ మరియు తనిఖీ

రోజువారీ తనిఖీ: బట్టీ తలుపు సాధారణంగా తెరుచుకుంటుందా మరియు మూసుకుపోతుందా, సీలింగ్ అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉందా లేదా మరియు ఇటుకలను దించిన తర్వాత బట్టీ కారు పాడైపోయిందో లేదో తనిఖీ చేయండి. బట్టీ కారు చక్రాలు సాధారణంగా పనిచేస్తున్నాయని నిర్ధారించుకోవడానికి వాటిని తనిఖీ చేయండి, ప్రతి చక్రానికి అధిక-ఉష్ణోగ్రత లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్‌ను పూయండి మరియు ఉష్ణోగ్రత పర్యవేక్షణ లైన్లు దెబ్బతిన్నాయా, కనెక్షన్‌లు సురక్షితంగా ఉన్నాయా మరియు విధులు సాధారణంగా ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయండి.

వారపు నిర్వహణ: ఫ్యాన్‌కు లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ జోడించండి, బెల్ట్ టెన్షన్ సముచితంగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి మరియు అన్ని బోల్ట్‌లు సురక్షితంగా బిగించబడ్డాయని నిర్ధారించుకోండి. ట్రాన్స్‌ఫర్ కార్ మరియు టాప్ కార్ మెషీన్‌కు లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ జోడించండి. సాధారణ ఆపరేషన్ కోసం అన్ని భాగాలను తనిఖీ చేయండి. ట్రాక్ తనిఖీ: కిల్న్‌లో గణనీయమైన ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసాల కారణంగా, ఉష్ణ విస్తరణ మరియు సంకోచం ట్రాక్ వదులుగా ఉండటానికి కారణం కావచ్చు. ట్రాక్ హెడ్‌లు మరియు ట్రాన్స్‌ఫర్ కార్ల మధ్య ఖాళీలు సాధారణంగా ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయండి.

నెలవారీ తనిఖీ: కిల్న్ బాడీలో పగుళ్లు ఉన్నాయా అని తనిఖీ చేయండి, వక్రీభవన ఇటుకలు మరియు కిల్న్ గోడల పరిస్థితిని తనిఖీ చేయండి మరియు ఉష్ణోగ్రత గుర్తింపు పరికరాలను క్రమాంకనం చేయండి (లోపం <5°C).

త్రైమాసిక నిర్వహణ: కిల్న్ పాసేజ్ నుండి చెత్తను తొలగించండి, ఫ్లూ మరియు ఎయిర్ డక్ట్‌లను శుభ్రం చేయండి, అన్ని ప్రదేశాలలో ఎక్స్‌పాన్షన్ జాయింట్‌ల సీలింగ్ స్థితిని తనిఖీ చేయండి, కిల్న్ రూఫ్ మరియు కిల్న్ బాడీలో లోపాలు ఉన్నాయా అని తనిఖీ చేయండి మరియు సర్క్యులేషన్ పరికరాలు మరియు ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ వ్యవస్థను తనిఖీ చేయండి.

VI. పర్యావరణ పరిరక్షణ మరియు భద్రత

టన్నెల్ బట్టీలు థర్మల్ ఇంజనీరింగ్ ఫర్నేసులు, మరియు ముఖ్యంగా బొగ్గు ఆధారిత టన్నెల్ బట్టీల కోసం, విడుదలయ్యే ఫ్లూ గ్యాస్ ఉద్గార ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉండేలా చూసుకోవడానికి డీసల్ఫరైజేషన్ మరియు డీనిట్రిఫికేషన్ కోసం ఫ్లూ గ్యాస్ ట్రీట్‌మెంట్‌లో వెట్ ఎలక్ట్రోస్టాటిక్ ప్రెసిపిటేటర్‌లు అమర్చాలి.

వ్యర్థ ఉష్ణ వినియోగం: శీతలీకరణ జోన్ నుండి వేడి గాలి పైపుల ద్వారా ప్రీహీటింగ్ జోన్ లేదా డ్రైయింగ్ విభాగంలోకి తడి ఇటుక ఖాళీలను ఆరబెట్టడానికి తీసుకువెళతారు. వ్యర్థ ఉష్ణ వినియోగం శక్తి వినియోగాన్ని దాదాపు 20% తగ్గించగలదు.

భద్రతా ఉత్పత్తి: గ్యాస్ ఆధారిత సొరంగం బట్టీలలో పేలుళ్లను నివారించడానికి గ్యాస్ డిటెక్టర్లు ఉండాలి. బొగ్గు ఆధారిత సొరంగం బట్టీలలో కార్బన్ మోనాక్సైడ్ డిటెక్టర్లు ఉండాలి, ముఖ్యంగా బట్టీ జ్వలన సమయంలో పేలుళ్లు మరియు విషప్రయోగాన్ని నివారించడానికి. సురక్షితమైన ఉత్పత్తిని నిర్ధారించడానికి ఆపరేటింగ్ విధానాలను పాటించడం చాలా అవసరం.