వార్తలు - ఇటుక తయారీ కోసం హాఫ్‌మన్ బట్టీ కోసం సూచనలు

I. పరిచయం:

హాఫ్‌మన్ బట్టీ (చైనాలో "వృత్తాకార బట్టీ" అని కూడా పిలుస్తారు)ను 1858లో జర్మన్ ఫ్రెడరిక్ హాఫ్‌మన్ కనుగొన్నాడు. హాఫ్‌మన్ బట్టీని చైనాలోకి ప్రవేశపెట్టడానికి ముందు, మట్టి ఇటుకలను అడపాదడపా మాత్రమే పనిచేయగల మట్టి బట్టీలను ఉపయోగించి కాల్చేవారు. యర్ట్స్ లేదా స్టీమ్డ్ బన్స్ ఆకారంలో ఉన్న ఈ బట్టీలను సాధారణంగా "స్టీమ్డ్ బన్ బట్టీలు" అని పిలుస్తారు. బట్టీ దిగువన ఒక అగ్నిగుండం నిర్మించబడింది; ఇటుకలను కాల్చేటప్పుడు, ఎండిన ఇటుకలను లోపల పేర్చారు, మరియు కాల్చిన తర్వాత, పూర్తయిన ఇటుకలను బయటకు తీయడానికి బట్టీ తలుపు తెరిచే ముందు ఇన్సులేషన్ మరియు శీతలీకరణ కోసం మంటను మూసివేసారు. ఒకే బట్టీలో ఒక బ్యాచ్ ఇటుకలను కాల్చడానికి 8-9 రోజులు పట్టింది. తక్కువ ఉత్పత్తి కారణంగా, అనేక ఆవిరితో కూడిన బన్ బట్టీలను ఒకదానితో ఒకటి అనుసంధానించబడిన పొగ గొట్టాలతో సిరీస్‌లో అనుసంధానించారు - ఒక బట్టీని కాల్చిన తర్వాత, ప్రక్కనే ఉన్న బట్టీ యొక్క పొగ గొట్టాలను కాల్చడం ప్రారంభించడానికి తెరవవచ్చు. ఈ రకమైన బట్టీని చైనాలో "డ్రాగన్ బట్టీ" అని పిలుస్తారు. డ్రాగన్ బట్టీ ఉత్పత్తిని పెంచినప్పటికీ, అది ఇప్పటికీ నిరంతర ఉత్పత్తిని సాధించలేకపోయింది మరియు కఠినమైన పని పరిస్థితులను కలిగి ఉంది. హాఫ్‌మన్ బట్టీని చైనాకు పరిచయం చేసే వరకు నిరంతర మట్టి ఇటుక కాల్పుల సమస్య పరిష్కారం కాలేదు మరియు ఇటుక కాల్పులకు పని వాతావరణం సాపేక్షంగా మెరుగుపడింది.

హాఫ్‌మన్ బట్టీ దీర్ఘచతురస్రాకారంలో ఉంటుంది, మధ్యలో ప్రధాన గాలి వాహిక మరియు డంపర్‌లు ఉంటాయి; డంపర్‌లను నియంత్రించడం ద్వారా కదిలే అగ్ని స్థానం సర్దుబాటు చేయబడుతుంది. లోపలి భాగంలో వృత్తాకార ఇంటర్‌కనెక్టడ్ బట్టీ గదులు ఉంటాయి మరియు ఇటుకలను సులభంగా లోడ్ చేయడం మరియు అన్‌లోడ్ చేయడం కోసం బయటి గోడపై బహుళ బట్టీ తలుపులు తెరవబడతాయి. బయటి గోడ మధ్యలో నింపబడిన ఇన్సులేషన్ పదార్థంతో డబుల్-లేయర్ చేయబడింది. ఇటుకలను కాల్చడానికి సిద్ధమవుతున్నప్పుడు, ఎండిన ఇటుకలను బట్టీ మార్గాల్లో పేర్చారు మరియు జ్వలన గుంటలు నిర్మించబడతాయి. మండే పదార్థాలతో జ్వలన జరుగుతుంది; స్థిరమైన జ్వలన తర్వాత, అగ్ని కదలికను మార్గనిర్దేశం చేయడానికి డంపర్‌లను నిర్వహిస్తారు. బట్టీ మార్గాల్లో పేర్చబడిన ఇటుకలను 800-1000°C ఉష్ణోగ్రత వద్ద పూర్తయిన ఉత్పత్తులలోకి కాల్చారు. ఒక జ్వాల ముందు భాగంలో నిరంతర కాల్పులను నిర్ధారించడానికి, ఇటుక స్టాకింగ్ ప్రాంతానికి 2-3 తలుపులు, ప్రీహీటింగ్ జోన్‌కు 3-4 తలుపులు, అధిక-ఉష్ణోగ్రత ఫైరింగ్ జోన్‌కు 3-4 తలుపులు, ఇన్సులేషన్ జోన్‌కు 2-3 తలుపులు మరియు శీతలీకరణ మరియు ఇటుక అన్‌లోడింగ్ జోన్‌కు 2-3 తలుపులు ఉండాలి. అందువల్ల, ఒక జ్వాల ముందు భాగం ఉన్న హాఫ్‌మన్ బట్టీకి కనీసం 18 తలుపులు అవసరం, మరియు రెండు జ్వాల ముందు భాగాలు ఉన్న దానికి 36 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ తలుపులు అవసరం. పని వాతావరణాన్ని మెరుగుపరచడానికి మరియు కార్మికులు పూర్తయిన ఇటుకల నుండి అధిక ఉష్ణోగ్రతలకు గురికాకుండా ఉండటానికి, సాధారణంగా మరికొన్ని తలుపులు జోడించబడతాయి, కాబట్టి సింగిల్-జ్వాల-ముందు హాఫ్‌మన్ బట్టీ తరచుగా 22-24 తలుపులతో నిర్మించబడుతుంది. ప్రతి తలుపు సుమారు 7 మీటర్ల పొడవు, మొత్తం పొడవు 70-80 మీటర్లు. బట్టీ యొక్క నికర అంతర్గత వెడల్పు 3 మీటర్లు, 3.3 మీటర్లు, 3.6 మీటర్లు లేదా 3.8 మీటర్లు (ప్రామాణిక ఇటుకలు 240mm లేదా 250mm పొడవు) ఉంటుంది, కాబట్టి బట్టీ వెడల్పులో మార్పులు ఒక ఇటుక పొడవును పెంచడం ద్వారా లెక్కించబడతాయి. వేర్వేరు అంతర్గత వెడల్పులు వేర్వేరు సంఖ్యలో పేర్చబడిన ఇటుకలకు దారితీస్తాయి మరియు అందువల్ల కొద్దిగా భిన్నమైన అవుట్‌పుట్‌లు ఉంటాయి. సింగిల్-జ్వాల-ముందు హాఫ్‌మన్ బట్టీ సంవత్సరానికి సుమారు 18-30 మిలియన్ ప్రామాణిక ఇటుకలను (240x115x53mm) ఉత్పత్తి చేయగలదు.

II. నిర్మాణం:

హాఫ్‌మన్ బట్టీలో వాటి విధుల ఆధారంగా ఈ క్రింది భాగాలు ఉంటాయి: బట్టీ పునాది, బట్టీ దిగువన పొగ గొట్టాలు, గాలి వాహిక వ్యవస్థ, దహన వ్యవస్థ, డంపర్ నియంత్రణ, సీల్డ్ బట్టీ శరీరం, బట్టీ ఇన్సులేషన్ మరియు పరిశీలన/పర్యవేక్షణ పరికరాలు. ప్రతి బట్టీ గది ఒక స్వతంత్ర యూనిట్ మరియు మొత్తం బట్టీలో భాగం. అగ్ని స్థానం కదులుతున్నప్పుడు, బట్టీలో వాటి పాత్రలు మారుతాయి (ప్రీహీటింగ్ జోన్, సింటరింగ్ జోన్, ఇన్సులేషన్ జోన్, కూలింగ్ జోన్, ఇటుక అన్‌లోడింగ్ జోన్, ఇటుక స్టాకింగ్ జోన్). ప్రతి బట్టీ గదికి దాని స్వంత బట్టీ, గాలి వాహిక, డంపర్ మరియు పరిశీలన పోర్టులు (బొగ్గు ఫీడింగ్ పోర్టులు) మరియు పైభాగంలో బట్టీ తలుపులు ఉంటాయి.

పని సూత్రం:
ఒక కిల్న్ చాంబర్‌లో ఇటుకలను పేర్చిన తర్వాత, వ్యక్తిగత చాంబర్‌ను మూసివేయడానికి పేపర్ బారియర్‌లను అతికించాలి. ఫైర్ పొజిషన్ కదలవలసి వచ్చినప్పుడు, ఆ చాంబర్ యొక్క డంపర్ తెరవబడి లోపల ప్రతికూల పీడనాన్ని సృష్టిస్తుంది, ఇది జ్వాల ముందు భాగాన్ని గదిలోకి ఆకర్షిస్తుంది మరియు కాగితపు అవరోధాన్ని కాల్చేస్తుంది. ప్రత్యేక సందర్భాలలో, మునుపటి చాంబర్ యొక్క పేపర్ బారియర్‌ను చింపివేయడానికి ఫైర్ హుక్‌ను ఉపయోగించవచ్చు. ప్రతిసారీ ఫైర్ పొజిషన్ కొత్త చాంబర్‌కు మారినప్పుడు, తదుపరి చాంబర్‌లు వరుసగా తదుపరి దశలోకి ప్రవేశిస్తాయి. సాధారణంగా, డంపర్ తెరిచినప్పుడు, చాంబర్ ప్రీహీటింగ్ మరియు ఉష్ణోగ్రత-పెరుగుతున్న దశలోకి ప్రవేశిస్తుంది; 2-3 తలుపుల దూరంలో ఉన్న చాంబర్‌లు అధిక-ఉష్ణోగ్రత ఫైరింగ్ దశలోకి ప్రవేశిస్తాయి; 3-4 తలుపుల దూరంలో ఉన్న చాంబర్‌లు ఇన్సులేషన్ మరియు శీతలీకరణ దశలోకి ప్రవేశిస్తాయి మరియు మొదలైనవి. ప్రతి చాంబర్ నిరంతరం దాని పాత్రను మారుస్తుంది, కదిలే జ్వాల ముందు భాగంతో నిరంతర చక్రీయ ఉత్పత్తిని ఏర్పరుస్తుంది. జ్వాల ప్రయాణ వేగం గాలి పీడనం, గాలి పరిమాణం మరియు ఇంధన క్యాలరీఫిక్ విలువ ద్వారా ప్రభావితమవుతుంది. అదనంగా, ఇది ఇటుక ముడి పదార్థాలతో మారుతుంది (షేల్ ఇటుకలకు గంటకు 4-6 మీటర్లు, బంకమట్టి ఇటుకలకు గంటకు 3-5 మీటర్లు). అందువల్ల, డంపర్ల ద్వారా గాలి పీడనం మరియు వాల్యూమ్‌ను నియంత్రించడం మరియు ఇంధన సరఫరాను సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా ఫైరింగ్ వేగం మరియు అవుట్‌పుట్‌ను సర్దుబాటు చేయవచ్చు. ఇటుకల తేమ శాతం నేరుగా జ్వాల ప్రయాణ వేగాన్ని కూడా ప్రభావితం చేస్తుంది: తేమ శాతంలో 1% తగ్గుదల వేగాన్ని దాదాపు 10 నిమిషాలు పెంచుతుంది. బట్టీ యొక్క సీలింగ్ మరియు ఇన్సులేషన్ పనితీరు ఇంధన వినియోగం మరియు పూర్తయిన ఇటుక ఉత్పత్తిని నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది.

కిల్న్ డిజైన్:
ముందుగా, అవుట్‌పుట్ అవసరం ఆధారంగా, బట్టీ యొక్క నికర అంతర్గత వెడల్పును నిర్ణయించండి. వివిధ అంతర్గత వెడల్పులకు వేర్వేరు గాలి వాల్యూమ్‌లు అవసరం. అవసరమైన గాలి పీడనం మరియు వాల్యూమ్ ఆధారంగా, బట్టీ యొక్క ఎయిర్ ఇన్‌లెట్‌లు, ఫ్లూలు, డంపర్లు, ఎయిర్ పైపులు మరియు ప్రధాన గాలి నాళాల యొక్క స్పెసిఫికేషన్‌లు మరియు పరిమాణాలను నిర్ణయించండి మరియు బట్టీ యొక్క మొత్తం వెడల్పును లెక్కించండి. అప్పుడు, ఇటుక కాల్పులకు ఇంధనాన్ని నిర్ణయించండి - వేర్వేరు ఇంధనాలకు వేర్వేరు దహన పద్ధతులు అవసరం. సహజ వాయువు కోసం, బర్నర్‌ల స్థానాలను ముందుగా రిజర్వ్ చేయాలి; భారీ నూనె (వేడి చేసిన తర్వాత ఉపయోగించబడుతుంది) కోసం, నాజిల్ స్థానాలను రిజర్వ్ చేయాలి. బొగ్గు మరియు కలప (సాడస్ట్, బియ్యం పొట్టు, వేరుశెనగ గుండ్లు మరియు ఉష్ణ విలువ కలిగిన ఇతర మండే పదార్థాలు) కోసం కూడా, పద్ధతులు భిన్నంగా ఉంటాయి: బొగ్గు చూర్ణం చేయబడుతుంది, కాబట్టి బొగ్గు ఫీడింగ్ రంధ్రాలు చిన్నవిగా ఉంటాయి; సులభంగా కలప ఫీడింగ్ కోసం, రంధ్రాలు తదనుగుణంగా పెద్దవిగా ఉండాలి. ప్రతి బట్టీ భాగం యొక్క డేటా ఆధారంగా డిజైన్ చేసిన తర్వాత, బట్టీ నిర్మాణ డ్రాయింగ్‌లను నిర్మించండి.

III. నిర్మాణ ప్రక్రియ:

డిజైన్ డ్రాయింగ్‌ల ఆధారంగా ఒక స్థలాన్ని ఎంచుకోండి. ఖర్చులను తగ్గించడానికి, సమృద్ధిగా ముడి పదార్థాలు మరియు పూర్తయిన ఇటుకల కోసం అనుకూలమైన రవాణా ఉన్న ప్రదేశాన్ని ఎంచుకోండి. మొత్తం ఇటుక కర్మాగారం బట్టీ చుట్టూ కేంద్రీకృతమై ఉండాలి. బట్టీ స్థానాన్ని నిర్ణయించిన తర్వాత, పునాది చికిత్సను నిర్వహించండి:
① జియోలాజికల్ సర్వే: భూగర్భజల పొర యొక్క లోతు మరియు నేల మోసే సామర్థ్యాన్ని నిర్ధారించండి (≥150kPa ఉండాలి). మృదువైన పునాదుల కోసం, భర్తీ పద్ధతులను ఉపయోగించండి (రాబుల్ ఫౌండేషన్, పైల్ ఫౌండేషన్ లేదా కుదించబడిన 3:7 సున్నం-నేల).
② ఫౌండేషన్ ట్రీట్‌మెంట్ తర్వాత, ముందుగా కిల్న్ ఫ్లూను నిర్మించి, వాటర్‌ప్రూఫ్ మరియు తేమ-నిరోధక చర్యలను వర్తించండి: 20mm మందపాటి వాటర్‌ప్రూఫ్ మోర్టార్ పొరను వేయండి, ఆపై వాటర్‌ప్రూఫ్ ట్రీట్‌మెంట్ చేయండి.
③ కిల్న్ ఫౌండేషన్ రీన్ఫోర్స్డ్ కాంక్రీట్ రాఫ్ట్ స్లాబ్‌ను ఉపయోగిస్తుంది, φ14 స్టీల్ బార్‌లు 200mm ద్వి దిశాత్మక గ్రిడ్‌లో బంధించబడి ఉంటాయి. వెడల్పు డిజైన్ అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది మరియు మందం సుమారు 0.3-0.5 మీటర్లు ఉంటుంది.
④ ఎక్స్‌పాన్షన్ జాయింట్‌లు: ప్రతి 4-5 గదులకు ఒక ఎక్స్‌పాన్షన్ జాయింట్ (30 మిమీ వెడల్పు) అమర్చండి, వాటర్‌ప్రూఫ్ సీలింగ్ కోసం తారుతో కప్పబడిన హెంప్‌తో నింపండి.

కిల్న్ బాడీ నిర్మాణం:
① మెటీరియల్ తయారీ: పునాది పూర్తయిన తర్వాత, సైట్‌ను సమం చేసి, మెటీరియల్‌లను సిద్ధం చేయండి. కిల్న్ మెటీరియల్స్: హాఫ్‌మన్ కిల్న్ యొక్క రెండు చివరలు అర్ధ వృత్తాకారంలో ఉంటాయి; వంపుల వద్ద ప్రత్యేక ఆకారపు ఇటుకలు (ట్రాపెజోయిడల్ ఇటుకలు, ఫ్యాన్ ఆకారపు ఇటుకలు) ఉపయోగించబడతాయి. లోపలి కిల్న్ బాడీని ఫైర్‌బ్రిక్స్‌తో నిర్మించినట్లయితే, ముఖ్యంగా ఎయిర్ ఇన్లెట్‌లు మరియు ఆర్చ్ టాప్‌ల వద్ద ఉపయోగించే ఆర్చ్ ఇటుకలకు (T38, T39, సాధారణంగా "బ్లేడ్ బ్రిక్స్" అని పిలుస్తారు) ఫైర్ క్లే అవసరం. ఆర్చ్ టాప్ కోసం ముందుగానే ఫార్మ్‌వర్క్‌ను సిద్ధం చేయండి.
② సెట్టింగ్ అవుట్: ట్రీట్ చేయబడిన ఫౌండేషన్ పై, ముందుగా కిల్న్ యొక్క మధ్య రేఖను గుర్తించండి, తరువాత భూగర్భ ఫ్లూ మరియు ఎయిర్ ఇన్లెట్ స్థానాల ఆధారంగా కిల్న్ గోడ అంచులు మరియు కిల్న్ తలుపు స్థానాలను గుర్తించి గుర్తించండి. నికర అంతర్గత వెడల్పు ఆధారంగా కిల్న్ బాడీకి ఆరు సరళ రేఖలు మరియు ముగింపు వంపులకు ఆర్క్ లైన్లను గుర్తించండి.
③ తాపీపని: ముందుగా ఫ్లూలు మరియు ఎయిర్ ఇన్లెట్లను నిర్మించండి, తరువాత దిగువ ఇటుకలను వేయండి (పూర్తి మోర్టార్‌తో అస్థిరమైన ఉమ్మడి తాపీపని అవసరం, నిరంతర కీళ్ళు లేవు, సీలింగ్‌ను నిర్ధారించడానికి మరియు గాలి లీకేజీని నిరోధించడానికి). క్రమం: గుర్తించబడిన పునాది రేఖల వెంట నేరుగా గోడలను నిర్మించండి, వంపులకు పరివర్తన చెందండి, ఇవి ట్రాపెజోయిడల్ ఇటుకలతో నిర్మించబడ్డాయి (అనుమతించదగిన లోపం ≤3mm). డిజైన్ అవసరాల ప్రకారం, లోపలి మరియు బయటి బట్టీ గోడల మధ్య కనెక్ట్ చేసే మద్దతు గోడలను నిర్మించండి మరియు ఇన్సులేషన్ పదార్థాలతో నింపండి. నేరుగా గోడలను ఒక నిర్దిష్ట ఎత్తుకు నిర్మించినప్పుడు, వంపు పైభాగాన్ని నిర్మించడం ప్రారంభించడానికి వంపు కోణ ఇటుకలను (60°-75°) వేయండి. వంపు ఫార్మ్‌వర్క్ (అనుమతించదగిన ఆర్క్ విచలనం ≤3mm) ఉంచండి మరియు వంపు పైభాగాన్ని రెండు వైపుల నుండి మధ్యకు సుష్టంగా నిర్మించండి. వంపు పైభాగానికి వంపు ఇటుకలను (T38, T39) ఉపయోగించండి; సాధారణ ఇటుకలను ఉపయోగిస్తే, ఫార్మ్‌వర్క్‌తో దగ్గరగా తనిఖీ చేయండి. ప్రతి రింగ్ యొక్క చివరి 3-6 ఇటుకలను నిర్మించేటప్పుడు, వెడ్జ్-ఆకారపు లాకింగ్ ఇటుకలను (మందం వ్యత్యాసం 10-15mm) ఉపయోగించండి మరియు వాటిని రబ్బరు సుత్తితో గట్టిగా కొట్టండి. డిజైన్ అవసరాల ప్రకారం ఆర్చ్ టాప్‌లో రిజర్వ్ అబ్జర్వేషన్ పోర్ట్‌లు మరియు బొగ్గు ఫీడింగ్ పోర్ట్‌లు.

IV. నాణ్యత నియంత్రణ:

a. నిలువుత్వం: లేజర్ లెవల్ లేదా ప్లంబ్ బాబ్‌తో తనిఖీ చేయండి; అనుమతించదగిన విచలనం ≤5mm/m.
బి. చదునుగా ఉండటం: 2 మీటర్ల సరళ అంచుతో తనిఖీ చేయండి; అనుమతించదగిన అసమానత ≤3mm.
సి. సీలింగ్: బట్టీ తాపీపని పూర్తయిన తర్వాత, ప్రతికూల పీడన పరీక్ష (-50Pa) నిర్వహించండి; లీకేజీ రేటు ≤0.5m³/h·m².

పోస్ట్ సమయం: ఆగస్టు-05-2025