Aina ya tanuru iliyopitishwa zaidi katika tasnia ya utengenezaji wa matofali leo ni tanuru ya handaki. Wazo la tanuru la handaki lilipendekezwa kwanza na kubuniwa hapo awali na Wafaransa, ingawa halikujengwa kamwe. Tanuru ya kwanza ya handaki iliyoundwa mahsusi kwa utengenezaji wa matofali iliundwa na mhandisi wa Kijerumani 2-kitabu mnamo 1877, ambaye pia aliwasilisha hati miliki yake. Pamoja na kuenea kwa tanuu za handaki, uvumbuzi mwingi uliibuka. Kulingana na upana wa wavu wa ndani, zimegawanywa katika sehemu ndogo (≤2.8 mita), sehemu ya kati (mita 3-4), na sehemu kubwa (≥4.6 mita). Kwa aina ya tanuru, ni pamoja na aina ya dome ndogo, aina ya dari ya gorofa, na aina ya kusonga ya umbo la pete. Kwa njia ya uendeshaji, ni pamoja na tanuu za roller na tanuu za kuhamisha. Tanuri za kusukuma sahani. Kulingana na aina ya mafuta yanayotumiwa: kuna wale wanaotumia makaa ya mawe kama mafuta (ya kawaida zaidi), wanaotumia gesi au gesi asilia (inayotumiwa kurusha matofali yasiyo ya kinzani na matofali ya ukuta wa kawaida, hasa kwa matofali ya hali ya juu), wale wanaotumia mafuta mazito au vyanzo vya nishati mchanganyiko, na wanaotumia mafuta yatokanayo na mimea, n.k. Kwa muhtasari: tanuru yoyote ya aina ya handaki, imegawanywa katika tanuru ya aina ya tanuru, inayofanya kazi katika muundo wa awali. sintering, na sehemu za baridi, na bidhaa zinazohamia kinyume na mtiririko wa gesi, ni tanuru ya handaki.
Tanuri za handaki hutumika sana kama tanuu za uhandisi wa joto kwa kurusha matofali ya ujenzi, matofali ya kinzani, vigae vya kauri na keramik. Katika miaka ya hivi karibuni, tanuu za handaki pia zimetumika kuwasha mawakala wa kusafisha maji na malighafi kwa betri za lithiamu. Tanuri za handaki zina anuwai ya matumizi na huja katika aina nyingi, kila moja ikiwa na sifa zake. Leo, tutazingatia tanuru ya handaki ya sehemu ya msalaba inayotumiwa kwa kurusha matofali ya jengo.
1. Kanuni: Kama tanuru ya moto, tanuru ya handaki inahitaji chanzo cha joto. Nyenzo yoyote inayoweza kuwaka ambayo inaweza kutoa joto inaweza kutumika kama mafuta ya tanuru ya handaki (mafuta tofauti yanaweza kusababisha tofauti katika ujenzi wa ndani). Mafuta huwaka kwenye chumba cha mwako ndani ya tanuru, na kutoa gesi ya moshi yenye joto la juu. Chini ya ushawishi wa shabiki, mtiririko wa gesi ya juu-joto huenda kinyume na bidhaa zinazopigwa. Joto huhamishiwa kwenye tupu za matofali kwenye gari la tanuru, ambalo hutembea polepole kando ya nyimbo ndani ya tanuru. Matofali kwenye gari la tanuru pia yanaendelea kuwaka. Sehemu kabla ya chumba cha mwako ni eneo la joto (takriban kabla ya nafasi ya kumi ya gari). Nafasi zilizoachwa wazi za matofali huwashwa moto polepole na kupashwa moto kwenye eneo la joto, na kuondoa unyevu na vitu vya kikaboni. Gari la tanuru linapoingia kwenye eneo la sintering, matofali hufikia joto lao la juu la kurusha (850 ° C kwa matofali ya udongo na 1050 ° C kwa matofali ya shale) kwa kutumia joto iliyotolewa kutokana na mwako wa mafuta, hupitia mabadiliko ya kimwili na kemikali ili kuunda muundo mnene. Sehemu hii ni eneo la kurusha (pia eneo la joto la juu) la tanuru, linalochukua takriban nafasi ya 12 hadi 22. Baada ya kupitia eneo la kurusha, matofali hupitia kipindi fulani cha insulation kabla ya kuingia eneo la baridi. Katika eneo la baridi, bidhaa zilizochomwa moto hugusana na kiasi kikubwa cha hewa baridi inayoingia kupitia tanuru ya tanuru, hatua kwa hatua hupungua kabla ya kuondoka kwenye tanuri, na hivyo kukamilisha mchakato mzima wa kurusha.
II. Ujenzi: Tanuri za handaki ni tanuu za uhandisi wa joto. Wana anuwai ya joto na mahitaji ya juu ya kimuundo kwa mwili wa tanuru. (1) Maandalizi ya msingi: Futa uchafu kutoka eneo la ujenzi na uhakikishe huduma tatu na uso wa ngazi moja. Hakikisha ugavi wa maji, umeme, na usawa wa ardhi. Mteremko lazima ukidhi mahitaji ya mifereji ya maji. Msingi unapaswa kuwa na uwezo wa kuzaa wa 150 kN/m². Ikiwa unakutana na tabaka za udongo laini, tumia njia ya uingizwaji (msingi wa uashi wa mawe au mchanganyiko wa udongo wa chokaa). Baada ya matibabu ya mfereji wa msingi, tumia simiti iliyoimarishwa kama msingi wa tanuru. Msingi thabiti huhakikisha uwezo wa kuzaa na utulivu wa tanuru. (2) Muundo wa Tanuru Kuta za ndani za tanuru katika maeneo yenye joto la juu zinapaswa kujengwa kwa matofali ya moto. Kuta za nje zinaweza kutumia matofali ya kawaida, na matibabu ya insulation kati ya matofali (kwa kutumia pamba ya mwamba, blanketi za nyuzi za silicate za alumini, nk) ili kupunguza kupoteza joto. Unene wa ukuta wa ndani ni 500 mm, na unene wa ukuta wa nje ni 370 mm. Viungo vya upanuzi vinapaswa kushoto kulingana na mahitaji ya kubuni. Uashi unapaswa kuwa na viungo kamili vya chokaa, na matofali ya kukataa yaliyowekwa kwenye viungo vilivyopigwa (viungo vya chokaa ≤ 3 mm) na matofali ya kawaida yenye viungo vya chokaa vya 8-10 mm. Nyenzo za insulation zinapaswa kusambazwa sawasawa, zimefungwa kikamilifu, na zimefungwa ili kuzuia maji kuingia. (3) Tanuri Chini Sehemu ya chini ya tanuru inapaswa kuwa sehemu tambarare ili gari la tanuru liendelee. Safu inayostahimili unyevu lazima iwe na uwezo wa kutosha wa kubeba mzigo na mali ya insulation ya mafuta, wakati gari la tanuru linasonga kando ya nyimbo. Katika tanuru ya handaki yenye upana wa sehemu ya mita 3.6, kila gari linaweza kupakia takriban matofali 6,000 ya mvua. Ikiwa ni pamoja na uzito wa gari la tanuru, jumla ya mzigo ni karibu tani 20, na sehemu nzima ya tanuru lazima ihimili uzito wa gari moja wa zaidi ya tani 600. Kwa hivyo, uwekaji wa wimbo haupaswi kufanywa kwa uangalifu. (4) Paa la tanuru huwa na aina mbili: yenye upinde kidogo na tambarare. Paa la arched ni njia ya jadi ya uashi, wakati paa la gorofa hutumia nyenzo za kutupwa za kinzani au matofali nyepesi ya kinzani kwa dari. Siku hizi, wengi hutumia vitalu vya dari vya nyuzi za alumini za silicon. Bila kujali nyenzo zinazotumiwa, lazima ihakikishe joto la kinzani na kuziba, na mashimo ya uchunguzi lazima yamewekwa kwenye maeneo yanayofaa kulingana na mahitaji ya kubuni. Mashimo ya kulisha makaa ya mawe, mashimo ya mifereji ya hewa, n.k. (5) Mfumo wa mwako: a. Tanuri za mifereji zinazochoma kuni na makaa ya mawe hazina vyumba vya mwako katika ukanda wa joto la juu wa tanuru, ambazo hujengwa kwa matofali ya kinzani, na kuwa na bandari za kulisha mafuta na bandari za kumwaga majivu. b. Kwa uendelezaji wa teknolojia ya matofali ya mwako wa ndani, vyumba tofauti vya mwako hazihitajiki tena, kwani matofali huhifadhi joto. ikiwa joto haitoshi, mafuta ya ziada yanaweza kuongezwa kupitia mashimo ya kulisha makaa ya mawe kwenye paa la tanuru. c. Tanuu zinazochoma gesi asilia, gesi ya makaa ya mawe, gesi ya kimiminika ya petroli, n.k., zina vichoma gesi kwenye pande za tanuru au paa (kulingana na aina ya mafuta), na vichomeo vikisambazwa kwa njia inayofaa na kwa usawa ili kuwezesha udhibiti wa halijoto ndani ya tanuru. (6) Mfumo wa uingizaji hewa: a. Mashabiki: ikiwa ni pamoja na mashabiki wa usambazaji, mashabiki wa kutolea nje, mashabiki wa kuondoa unyevu, na kusawazisha mashabiki. Mashabiki wa kupoa. Kila shabiki iko katika nafasi tofauti na hufanya kazi tofauti. Kipeperushi cha ugavi huingiza hewa kwenye chumba cha mwako ili kutoa oksijeni ya kutosha kwa mwako, feni ya moshi huondoa gesi za moshi kutoka kwenye tanuru ili kudumisha shinikizo fulani hasi ndani ya tanuru na kuhakikisha mtiririko wa gesi ya moshi, na feni ya upunguzaji unyevu huondoa hewa yenye unyevu kutoka kwa nafasi zilizoachwa na tofali mvua nje ya tanuru. b. Njia za hewa: Hizi zimegawanywa katika mifereji ya flue na mifereji ya hewa. Njia za flue kimsingi huondoa gesi za moshi na hewa yenye unyevu kutoka kwa tanuru. Njia za hewa zinapatikana katika aina za uashi na bomba na zina jukumu la kusambaza oksijeni kwenye eneo la mwako. c. Damu za hewa: Imewekwa kwenye mifereji ya hewa, hutumiwa kudhibiti mtiririko wa hewa na shinikizo la tanuru. Kwa kurekebisha ukubwa wa ufunguzi wa dampers hewa, usambazaji wa joto na nafasi ya moto ndani ya tanuru inaweza kudhibitiwa. (7) Mfumo wa uendeshaji: a. Gari la tanuru: Gari la tanuru lina sehemu ya chini ya tanuru inayohamishika yenye muundo unaofanana na handaki. Nafasi zilizoachwa wazi za matofali husogea polepole kwenye gari la tanuru, kupita eneo la joto, eneo la sintering, eneo la insulation, eneo la kupoeza. Gari la tanuru lina muundo wa chuma, na vipimo vinavyotambuliwa na upana wa wavu ndani ya tanuru, na kuhakikisha kuziba. b. Gari la uhamishaji: Katika mdomo wa tanuru, gari la kuhamisha huhamisha gari la tanuru. Kisha gari la tanuru linatumwa kwenye eneo la kuhifadhi, kisha kwenye eneo la kukausha, na hatimaye kwenye eneo la sintering, na bidhaa za kumaliza zinasafirishwa kwenye eneo la upakiaji. c. Vifaa vya kuvuta ni pamoja na mashine za kuvuta nyimbo, mashine za kuinua majimaji, mashine za hatua, na mashine za kuvuta midomo ya tanuru. Kupitia vifaa mbalimbali katika maeneo tofauti, gari la tanuru huvutwa kando ya njia ili kusogezwa, hivyo basi kufikia msururu wa vitendo kama vile kuhifadhi matofali, kukausha, kuchoma, kupakua na kufungasha. (8) Mfumo wa kudhibiti halijoto: Ugunduzi wa halijoto unahusisha kusakinisha vitambuzi vya halijoto ya thermocouple katika sehemu tofauti ndani ya tanuru ili kufuatilia halijoto ya tanuru kwa wakati halisi. Ishara za joto hupitishwa kwenye chumba cha kudhibiti, ambapo waendeshaji hurekebisha kiasi cha uingizaji hewa na thamani ya mwako kulingana na data ya joto. Ufuatiliaji wa shinikizo hujumuisha kusakinisha vitambuzi vya shinikizo kwenye kichwa cha tanuru, mkia wa tanuru, na maeneo muhimu ndani ya tanuru ili kufuatilia mabadiliko ya shinikizo la tanuru katika muda halisi. Kwa kurekebisha dampers ya hewa katika mfumo wa uingizaji hewa, shinikizo la tanuru huhifadhiwa kwa kiwango cha utulivu.
III. Operesheni: Baada ya mwili kuu wa tanuru ya handaki na yake配套vifaa vimewekwa, ni wakati wa kujiandaa kwa operesheni ya kuwasha na matumizi ya kawaida. Kuendesha tanuru ya handaki si rahisi kama kubadilisha balbu au kugeuza swichi; kurusha tanuru ya handaki kwa mafanikio kunahitaji utaalamu wa kisayansi. Udhibiti mkali, uwasilishaji wa uzoefu, na uratibu katika nyanja nyingi ni muhimu. Taratibu za kina za uendeshaji na masuluhisho ya masuala ambayo yanaweza kutokea yatajadiliwa baadaye. Kwa sasa, hebu tujulishe kwa ufupi mbinu za uendeshaji na michakato ya tanuru: "Ukaguzi: Kwanza, angalia mwili wa tanuru kwa nyufa zozote. Angalia ikiwa mihuri ya viungo vya upanuzi ni ngumu. Sukuma magari machache ya tanuru tupu kuzunguka mara chache ili kuangalia kama njia, mashine ya juu ya gari, gari la kuhamisha, na vifaa vingine vya kushughulikia vinafanya kazi kama kawaida. hakikisha kuwa inaungua kwa njia ya kawaida. Mbinu za kukausha tanuru zinatofautiana kulingana na aina ya mafuta yanayotumika. saa b. Kiwango cha joto la kati (200-600 ° C): Kiwango cha joto cha 10-15 ° C kwa saa, na kuoka kwa siku mbili za joto la juu (600 ° C na zaidi): ongeza joto kwa kiwango cha 20 ° C kwa saa hadi joto la kurusha lifikiwe, na uondoe kwa muda wa siku moja unyevu. (3) Kuwasha: Kutumia mafuta kama vile gesi asilia au gesi ya makaa ya mawe ni rahisi Leo, tutatumia makaa ya mawe, kuni, n.k. (3) Kwa mfano, tengeneza tanuru ya tanuru kwa ajili ya kuwasha kwa urahisi: weka kuni, makaa na vifaa vingine vinavyoweza kuwaka kwenye tanuru Washa kuni na makaa ya mawe, na hatua kwa hatua ongeza halijoto kwa kurekebisha mtiririko wa hewa na shinikizo hadi nafasi zilizoachwa wazi za matofali zifikie joto la kurusha, anza kulisha magari mapya kwenye tanuru kutoka upande wa mbele na uwasogeze polepole kuelekea eneo la tanuru na uwashe moto kila wakati ④) Shughuli za uzalishaji: Panga matofali kwenye tanuru ya gari kulingana na mahitaji ya muundo, hakikisha kuwa kuna mapungufu na njia za hewa kati ya matofali ili kuwezesha mtiririko wa gesi ya flue Taratibu za Uendeshaji: Wakati wa operesheni ya tanuru, viwango vya joto, shinikizo, na vigezo vya gesi ya flue katika kila kituo cha kazi lazima vifuatiliwe mara kwa mara (takriban 50-80% kwa kila mita) ili kuzuia kupasuka kwa matofali eneo la kupozea linaweza kutumia muundo wa urejeshaji joto wa taka (kuokoa nishati na kupunguza uzalishaji) ili kuhamisha nishati ya joto kwenye eneo la kukausha kwa matofali. Zaidi ya hayo, gari la tanuru lazima liwe la hali ya juu kulingana na mahitaji ya muundo Ili kuhakikisha ubora wa bidhaa, shinikizo la hewa na mtiririko wa hewa lazima urekebishwe kulingana na safu ya joto ya muundo wa 10 shinikizo chanya. ya -10 hadi -50 Pa katika eneo la upakuaji) kwa kuzingatia data ya ufuatiliaji kutoka kwa tanuru: Wakati tanuru ya tanuru inapofika, nafasi zilizoachwa wazi za tofali zimekamilisha kurusha na kupozwa hadi kwenye halijoto ifaayo kwa nafasi ya kuweka matofali kwenye semina mchakato huo unarudiwa kwa mzunguko unaofuata wa kuweka na kurusha.
Tangu kuanzishwa kwake, tanuru ya kurusha matofali imepitia uboreshaji wa miundo mingi na ubunifu wa kiteknolojia, hatua kwa hatua kuboresha viwango vya ulinzi wa mazingira na viwango vya otomatiki. Katika siku zijazo, akili, urafiki mkubwa wa mazingira, na urejelezaji wa rasilimali zitatawala mwelekeo wa kiteknolojia, kuendesha tasnia ya matofali na vigae kuelekea utengenezaji wa hali ya juu.
Muda wa kutuma: Juni-12-2025