උමං උදුනේ මූලධර්ම, ව්‍යුහය සහ ක්‍රියාකාරිත්වය පිළිබඳ ආරම්භක මාර්ගෝපදේශයක්

අද ගඩොල් නිෂ්පාදන කර්මාන්තයේ බහුලව භාවිතා වන උඳුන් වර්ගය උමං උඳුනයි. උමං උඳුන පිළිබඳ සංකල්පය මුලින්ම යෝජනා කරන ලද අතර එය මුලින් නිර්මාණය කරන ලද්දේ ප්‍රංශ ජාතිකයන් විසිනි, නමුත් එය කිසි විටෙකත් ඉදිකර නොතිබුණි. ගඩොල් නිෂ්පාදනය සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කරන ලද පළමු උමං උඳුන 1877 දී ජර්මානු ඉංජිනේරු 2—book විසින් නිර්මාණය කරන ලද අතර ඔහු ඒ සඳහා පේටන්ට් බලපත්‍රයක් ද ගොනු කළේය. උමං උඳුන් පුළුල් ලෙස භාවිතා කිරීමත් සමඟ, බොහෝ නවෝත්පාදනයන් මතු විය. අභ්‍යන්තර ශුද්ධ පළල මත පදනම්ව, ඒවා කුඩා-කොටස (≤2.8 මීටර්), මධ්‍යම-කොටස (මීටර් 3–4) සහ විශාල-කොටස (≥4.6 මීටර්) ලෙස වර්ගීකරණය කර ඇත. උඳුන් වර්ගය අනුව, ඒවාට ක්ෂුද්‍ර-ඩෝම් වර්ගය, පැතලි සිවිලිමේ වර්ගය සහ මුදු හැඩැති චලනය වන වර්ගය ඇතුළත් වේ. මෙහෙයුම් ක්‍රමය අනුව, ඒවාට රෝලර් උඳුන් සහ ෂටල් උඳුන් ඇතුළත් වේ. තල්ලු තහඩු උඳුන්. භාවිතා කරන ඉන්ධන වර්ගය මත පදනම්ව: ඉන්ධන ලෙස ගල් අඟුරු භාවිතා කරන ඒවා (වඩාත් සුලභ), ගෑස් හෝ ස්වාභාවික වායු භාවිතා කරන ඒවා (වර්තන නොවන ගඩොල් සහ සරල බිත්ති ගඩොල්, ප්‍රධාන වශයෙන් ඉහළ මට්ටමේ ගඩොල් සඳහා වෙඩි තැබීම සඳහා භාවිතා කරයි), බර තෙල් හෝ මිශ්‍ර බලශක්ති ප්‍රභවයන් භාවිතා කරන ඒවා සහ ජෛව ස්කන්ධ ඉන්ධන භාවිතා කරන ඒවා තිබේ. සාරාංශයක් ලෙස: ප්‍රති-ධාරා වින්‍යාසයකින් ක්‍රියාත්මක වන ඕනෑම උමං ආකාරයේ උදුනක්, එහි දිග දිගේ පෙර රත් කිරීම, සින්ටර් කිරීම සහ සිසිලන කොටස් වලට බෙදා ඇති අතර, නිෂ්පාදන වායු ප්‍රවාහයට ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට ගමන් කරයි, එය උමං උඳුනකි.

ගොඩනැගිලි ගඩොල්, පරාවර්තක ගඩොල්, සෙරමික් ටයිල් සහ පිඟන් මැටි පුළුස්සා දැමීම සඳහා තාප ඉංජිනේරු පෝරණුවක් ලෙස උමං පෝරණුව බහුලව භාවිතා වේ. මෑත වසරවලදී, ජල පිරිපහදු කාරක සහ ලිතියම් බැටරි සඳහා අමුද්‍රව්‍ය පුළුස්සා දැමීම සඳහා උමං පෝරණුවක් ද භාවිතා කර ඇත. උමං පෝරණුවට පුළුල් පරාසයක යෙදුම් ඇති අතර බොහෝ වර්ගවල එන අතර, ඒ සෑම එකක්ම තමන්ගේම ලක්ෂණ ඇත. අද, අපි ගොඩනැගිලි ගඩොල් පුළුස්සා දැමීම සඳහා භාවිතා කරන හරස්කඩ උමං පෝරණුව කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමු.

1. මූලධර්මය: උණුසුම් උඳුනක් ලෙස, උමං උඳුනට ස්වභාවිකවම තාප ප්‍රභවයක් අවශ්‍ය වේ. තාපය ජනනය කළ හැකි ඕනෑම දහනය කළ හැකි ද්‍රව්‍යයක් උමං උඳුන සඳහා ඉන්ධන ලෙස භාවිතා කළ හැකිය (විවිධ ඉන්ධන දේශීය ඉදිකිරීම් වල වෙනස්කම් ඇති කළ හැකිය). උදුන තුළ ඇති දහන කුටියේ ඉන්ධන දහනය වන අතර, ඉහළ උෂ්ණත්ව දුම් වායුව නිපදවයි. විදුලි පංකාවේ බලපෑම යටතේ, ඉහළ උෂ්ණත්ව වායු ප්‍රවාහය දැල්වෙන නිෂ්පාදනවලට ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට ගමන් කරයි. තාපය උඳුනේ මෝටර් රථයේ ගඩොල් හිස් තැන් වෙත මාරු කරනු ලැබේ, එය උඳුනට පීලි දිගේ සෙමින් ගමන් කරයි. උඳුනේ මෝටර් රථයේ ගඩොල් ද රත් වෙමින් පවතී. දහන කුටියට පෙර කොටස පෙර රත් කිරීමේ කලාපයයි (දහවන මෝටර් රථ ස්ථානයට ආසන්න වශයෙන් පෙර). ගඩොල් හිස් තැන් ක්‍රමයෙන් රත් කර පෙර රත් කිරීමේ කලාපයේ උණුසුම් කර තෙතමනය සහ කාබනික ද්‍රව්‍ය ඉවත් කරයි. උඳුනේ මෝටර් රථය සින්ටර් කිරීමේ කලාපයට ඇතුළු වන විට, ගඩොල් උපරිම වෙඩි තැබීමේ උෂ්ණත්වයට (මැටි ගඩොල් සඳහා 850°C සහ ෂේල් ගඩොල් සඳහා 1050°C) ළඟා වන අතර ඉන්ධන දහනයෙන් නිකුත් වන තාපය භාවිතා කරමින් ඝන ව්‍යුහයක් සෑදීමට භෞතික හා රසායනික වෙනස්කම් වලට භාජනය වේ. මෙම කොටස උඳුනේ වෙඩි තැබීමේ කලාපය (ඉහළ උෂ්ණත්ව කලාපය ද) වන අතර එය ආසන්න වශයෙන් 12 වන සිට 22 වන ස්ථාන දක්වා විහිදේ. වෙඩි තැබීමේ කලාපය හරහා ගමන් කිරීමෙන් පසු, ගඩොල් සිසිලන කලාපයට ඇතුළු වීමට පෙර යම් කාලයක් පරිවරණයකට භාජනය වේ. සිසිලන කලාපයේ දී, ගිනි තැබීමේ නිෂ්පාදන උඳුනේ පිටවීම හරහා ඇතුළු වන සීතල වාතය විශාල ප්‍රමාණයක් සමඟ ස්පර්ශ වන අතර, උඳුනෙන් පිටවීමට පෙර ක්‍රමයෙන් සිසිල් වන අතර, එමඟින් මුළු වෙඩි තැබීමේ ක්‍රියාවලියම සම්පූර්ණ වේ.

II. ඉදිකිරීම්: උමං උඳුන් තාප ඉංජිනේරු උඳුන් වේ. ඒවාට පුළුල් උෂ්ණත්ව පරාසයක් සහ උඳුන් ශරීරය සඳහා ඉහළ ව්‍යුහාත්මක අවශ්‍යතා ඇත. (1) අත්තිවාරම සකස් කිරීම: ඉදිකිරීම් ප්‍රදේශයෙන් සුන්බුන් ඉවත් කර උපයෝගිතා තුනක් සහ එක් මට්ටමේ මතුපිටක් සහතික කරන්න. ජල සැපයුම, විදුලිය සහ සමතලා බිම් මතුපිටක් සහතික කරන්න. බෑවුම ජලාපවහන අවශ්‍යතා සපුරාලිය යුතුය. අත්තිවාරමට 150 kN/m² දරණ ධාරිතාවක් තිබිය යුතුය. මෘදු පස් ස්ථර හමු වුවහොත්, ප්‍රතිස්ථාපන ක්‍රමය භාවිතා කරන්න (ගල් පෙදරේරු පදනම හෝ සංයුක්ත දෙහි-පස මිශ්‍රණය). අත්තිවාරම අගල් ප්‍රතිකාරයෙන් පසු, උඳුන් අත්තිවාරම ලෙස ශක්තිමත් කරන ලද කොන්ක්‍රීට් භාවිතා කරන්න. ශක්තිමත් අත්තිවාරමක් දරණ ධාරිතාව සහ උඳුන් ස්ථායිතාව සහතික කරයි. (2) උඳුන් ව්‍යුහය ඉහළ උෂ්ණත්ව කලාපවල උඳුනේ අභ්‍යන්තර බිත්ති ගිනි ගඩොල් භාවිතයෙන් ඉදි කළ යුතුය. පිටත බිත්ති සාමාන්‍ය ගඩොල් භාවිතා කළ හැකි අතර, ගඩොල් අතර පරිවාරක ප්‍රතිකාර (පාෂාණ ලොම්, ඇලුමිනියම් සිලිකේට් තන්තු බ්ලැන්කට් ආදිය භාවිතා කිරීම) තාප අලාභය අඩු කිරීම සඳහා භාවිතා කළ හැකිය. අභ්‍යන්තර බිත්ති ඝණකම 500 mm වන අතර පිටත බිත්ති ඝණකම 370 mm වේ. පුළුල් කිරීමේ සන්ධි සැලසුම් අවශ්‍යතා අනුව තැබිය යුතුය. පෙදරේරු කර්මාන්තයේ සම්පූර්ණ මෝටාර් සන්ධි තිබිය යුතු අතර, පරාවර්තක ගඩොල් එකතැන පල්වෙන සන්ධිවල (මෝටාර් සන්ධි ≤ 3 මි.මී.) තබා ඇති අතර සාමාන්‍ය ගඩොල් 8-10 මි.මී. මෝටාර් සන්ධි සමඟ සවි කළ යුතුය. පරිවාරක ද්‍රව්‍ය ඒකාකාරව බෙදා හැර, සම්පූර්ණයෙන්ම ඇසුරුම් කර, ජලය ඇතුළු වීම වැළැක්වීම සඳහා මුද්‍රා තැබිය යුතුය. (3) උඳුනේ පතුල උඳුනේ මෝටර් රථය ඉදිරියට යාමට උඳුනේ පතුල පැතලි මතුපිටක් විය යුතුය. උඳුනේ මෝටර් රථය ධාවන පථ ඔස්සේ ගමන් කරන විට තෙතමනය-ප්‍රතිරෝධී ස්ථරයට ප්‍රමාණවත් බර දරණ ධාරිතාවක් සහ තාප පරිවාරක ගුණ තිබිය යුතුය. මීටර් 3.6 ක හරස්කඩ පළලක් සහිත උමං උඳුනක, සෑම මෝටර් රථයකටම තෙත් ගඩොල් 6,000 ක් පමණ පැටවිය හැකිය. උඳුනේ මෝටර් රථයේ ස්වයං බර ඇතුළුව, මුළු බර ටොන් 20 ක් පමණ වන අතර, මුළු උඳුනේ ධාවන පථයම ටොන් 600 කට වඩා වැඩි තනි මෝටර් රථ බරකට ඔරොත්තු දිය යුතුය. එබැවින්, ධාවන පථය තැබීම නොසැලකිලිමත් ලෙස සිදු නොකළ යුතුය. (4) උඳුනේ වහලය සාමාන්‍යයෙන් වර්ග දෙකක් ඇත: තරමක් ආරුක්කු සහ පැතලි. ආරුක්කු වහලය සාම්ප්‍රදායික පෙදරේරු ක්‍රමයක් වන අතර, පැතලි වහලය සිවිලිම සඳහා පරාවර්තක වාත්තු කළ හැකි ද්‍රව්‍ය හෝ සැහැල්ලු පරාවර්තක ගඩොල් භාවිතා කරයි. වර්තමානයේ බොහෝ දෙනෙක් සිලිකන් ඇලුමිනියම් ෆයිබර් සිවිලිම් කුට්ටි භාවිතා කරති. භාවිතා කරන ද්‍රව්‍ය කුමක් වුවත්, එය පරාවර්තක උෂ්ණත්වය සහ මුද්‍රා තැබීම සහතික කළ යුතු අතර, සැලසුම් අවශ්‍යතා අනුව සුදුසු ස්ථානවල නිරීක්ෂණ සිදුරු ස්ථාපනය කළ යුතුය. ගල් අඟුරු පෝෂක සිදුරු, වායු නල සිදුරු ආදිය. (5) දහන පද්ධතිය: a. දැව සහ ගල් අඟුරු දහනය කරන උමං පෝරණුවක, පරාවර්තක ගඩොල් භාවිතයෙන් ඉදිකර ඇති උඳුනේ ඉහළ උෂ්ණත්ව කලාපයේ දහන කුටි නොමැති අතර, ඉන්ධන පෝෂක වරායන් සහ අළු විසර්ජන වරායන් ඇත. b. අභ්‍යන්තර දහන ගඩොල් තාක්ෂණය ප්‍රවර්ධනය කිරීමත් සමඟ, ගඩොල් තාපය රඳවා ගන්නා බැවින් වෙනම දහන කුටි තවදුරටත් අවශ්‍ය නොවේ. ප්‍රමාණවත් තාපයක් නොමැති නම්, උඳුනේ වහලයේ ගල් අඟුරු පෝෂක සිදුරු හරහා අමතර ඉන්ධන එකතු කළ හැකිය. c. ස්වාභාවික වායුව, ගල් අඟුරු වායුව, ද්‍රව පෙට්‍රෝලියම් වායුව ආදිය දහනය කරන උඳුනක, උඳුනේ පැතිවල හෝ වහලයේ (ඉන්ධන වර්ගය අනුව) ගෑස් දාහක ඇති අතර, උඳුන තුළ උෂ්ණත්ව පාලනය පහසු කිරීම සඳහා සාධාරණව හා ඒකාකාරව බෙදා හරින ලද දාහක ඇත. (6) වාතාශ්‍රය පද්ධතිය: a. විදුලි පංකා: සැපයුම් විදුලි පංකා, පිටාර විදුලි පංකා, විජලනය කිරීමේ විදුලි පංකා සහ සමතුලිත කිරීමේ විදුලි පංකා ඇතුළුව. සිසිලන විදුලි පංකා. සෑම විදුලි පංකාවක්ම වෙනස් ස්ථානයක පිහිටා ඇති අතර වෙනස් කාර්යයක් ඉටු කරයි. දහනය සඳහා ප්‍රමාණවත් ඔක්සිජන් සැපයීම සඳහා සැපයුම් විදුලි පංකාව දහන කුටියට වාතය හඳුන්වා දෙයි, උදුන තුළ යම් සෘණ පීඩනයක් පවත්වා ගැනීමට සහ සුමට දුමාර වායු ප්‍රවාහයක් සහතික කිරීමට උදුනෙන් දුමාර වායූන් ඉවත් කරයි, සහ තෙතමනය ඉවත් කිරීමේ විදුලි පංකාව උඳුනෙන් පිටත තෙත් ගඩොල් හිස් තැන් වලින් තෙතමනය සහිත වාතය ඉවත් කරයි. b. වායු නාලිකා: මේවා දුමාර නාලිකා සහ වායු නාලිකා ලෙස බෙදා ඇත. දුමාර නාලිකා ප්‍රධාන වශයෙන් උදුනෙන් දුමාර වායූන් සහ තෙත් වාතය ඉවත් කරයි. වායු නාලිකා පෙදරේරු සහ පයිප්ප වර්ග වලින් ලබා ගත හැකි අතර දහන කලාපයට ඔක්සිජන් සැපයීම සඳහා වගකිව යුතුය. c. වායු ඩැම්පර්: වායු නාලිකා මත ස්ථාපනය කර ඇති ඒවා වායු ප්‍රවාහ සහ උදුන පීඩනය නියාමනය කිරීමට භාවිතා කරයි. වායු ඩැම්පර්වල විවෘත ප්‍රමාණය සකස් කිරීමෙන්, උඳුන තුළ උෂ්ණත්ව ව්‍යාප්තිය සහ ගිනිදැල් පිහිටීම පාලනය කළ හැකිය. (7) මෙහෙයුම් පද්ධතිය: a. උඳුන් කාර්: උඳුන් කාර් එකේ උමං වැනි ව්‍යුහයක් සහිත චංචල උඳුන් පතුලක් ඇත. ගඩොල් හිස් තැන් උඳුන් කාර් එක මත සෙමින් ගමන් කරයි, පෙර රත් කිරීමේ කලාපය, සින්ටර් කිරීමේ කලාපය, පරිවාරක කලාපය, සිසිලන කලාපය හරහා ගමන් කරයි. උඳුන් කාර් එක වානේ ව්‍යුහයෙන් සාදා ඇති අතර, උඳුන තුළ ශුද්ධ පළල අනුව මානයන් තීරණය වන අතර මුද්‍රා තැබීම සහතික කරයි. ආ. මාරු කිරීමේ කාර්: උඳුන් මුඛයේදී, හුවමාරු කාර් එක උඳුන් කාර් එක නැවත ස්ථානගත කරයි. පසුව උඳුන් කාර් එක ගබඩා කලාපයට, පසුව වියළන කලාපයට සහ අවසානයේ සින්ටර් කිරීමේ කලාපයට යවනු ලබන අතර, නිමි භාණ්ඩ බෑමේ කලාපයට ප්‍රවාහනය කෙරේ. ඇ. ඇදීමේ උපකරණවලට ධාවන පථ කම්පන යන්ත්‍ර, හයිඩ්‍රොලික් එසවුම් යන්ත්‍ර, පියවර යන්ත්‍ර සහ උඳුන්-මුඛ කම්පන යන්ත්‍ර ඇතුළත් වේ. විවිධ ස්ථානවල විවිධ උපාංග හරහා, උඳුන් කාර් එක චලනය කිරීම සඳහා ධාවන පථ දිගේ ඇදගෙන යන අතර, ගඩොල් ගබඩා කිරීම, වියළීම, සින්ටර් කිරීම, බෑම සහ ඇසුරුම් කිරීම වැනි ක්‍රියා මාලාවක් සාක්ෂාත් කර ගනී. (8) උෂ්ණත්ව පාලන පද්ධතිය: උෂ්ණත්වය හඳුනා ගැනීම යනු උඳුනේ උෂ්ණත්වය තත්‍ය කාලීනව නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා උඳුන තුළ විවිධ ස්ථානවල තාපකූපල් උෂ්ණත්ව සංවේදක ස්ථාපනය කිරීමයි. උෂ්ණත්ව සංඥා පාලක කාමරයට සම්ප්‍රේෂණය වන අතර, එහිදී ක්‍රියාකරුවන් උෂ්ණත්ව දත්ත මත පදනම්ව වාතය ලබා ගැනීමේ පරිමාව සහ දහන අගය සකස් කරයි. පීඩන අධීක්ෂණය යනු උඳුනේ හිස, උඳුනේ වලිගය සහ උඳුන තුළ තීරණාත්මක ස්ථානවල පීඩන සංවේදක ස්ථාපනය කිරීම මගින් උඳුනේ පීඩනයේ තත්‍ය කාලීන වෙනස්කම් නිරීක්ෂණය කිරීමයි. වාතාශ්‍රය පද්ධතියේ වායු ඩැම්පර් සකස් කිරීමෙන්, උඳුනේ පීඩනය ස්ථාවර මට්ටමක පවත්වා ගනී.

III. මෙහෙයුම: උමං උඳුනේ ප්‍රධාන කොටස සහ එහි配套උපකරණ ස්ථාපනය කර ඇති බැවින්, ජ්වලන ක්‍රියාකාරිත්වය සහ සාමාන්‍ය භාවිතය සඳහා සූදානම් වීමට කාලයයි. උමං උඳුනක් ක්‍රියාත්මක කිරීම විදුලි බුබුලක් වෙනස් කිරීම හෝ ස්විචයක් පෙරළීම තරම් සරල නැත; උමං උඳුනක් සාර්ථකව දැල්වීම සඳහා විද්‍යාත්මක විශේෂඥතාව අවශ්‍ය වේ. දැඩි පාලනය, අත්දැකීම් සම්ප්‍රේෂණය සහ බහු අංශ හරහා සම්බන්ධීකරණය යන සියල්ල තීරණාත්මක වේ. සවිස්තරාත්මක මෙහෙයුම් ක්‍රියා පටිපාටි සහ පැන නැගිය හැකි ගැටළු සඳහා විසඳුම් පසුව සාකච්ඡා කෙරේ. දැනට, උමං උඳුනේ මෙහෙයුම් ක්‍රම සහ ක්‍රියාවලීන් කෙටියෙන් හඳුන්වා දෙමු: “පරීක්ෂාව: පළමුව, ඉරිතැලීම් සඳහා උඳුනේ ශරීරය පරීක්ෂා කරන්න. ප්‍රසාරණ සන්ධි මුද්‍රා තදින් තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න. ධාවන පථය, ඉහළ කාර් යන්ත්‍රය, මාරු කිරීමේ මෝටර් රථය සහ අනෙකුත් හැසිරවීමේ උපකරණ සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියාත්මක වේදැයි පරීක්ෂා කිරීමට හිස් උඳුන් කාර් කිහිපයක් කිහිප වතාවක් තල්ලු කරන්න. ස්වාභාවික වායුව හෝ ගල් අඟුරු වායුව ඉන්ධන ලෙස භාවිතා කරන උඳුන් සඳහා, එය සාමාන්‍යයෙන් දැවෙන බව සහතික කිරීම සඳහා පළමුව දැල්ල දල්වන්න. සියලුම විදුලි පංකා නිසි ලෙස ක්‍රියාත්මක වේදැයි පරීක්ෂා කරන්න. උඳුන් වියළීමේ ක්‍රම භාවිතා කරන ඉන්ධන වර්ගය අනුව වෙනස් වේ. කෙසේ වෙතත්, අරමුණ අනුකූල වේ: ඉදිකිරීම් අතරතුර උඳුනේ ව්‍යුහයේ රඳවා ඇති තෙතමනය වියළීම හරහා සෙමින් ඉවත් කිරීම, උඳුනේ ශරීරයේ හදිසි උණුසුම සහ ඉරිතැලීම් වැළැක්වීම. a. අඩු උෂ්ණත්ව අවධිය (0–200°C): පැයකට ≤10°C උෂ්ණත්ව වැඩිවීමේ අනුපාතයක් සහිතව, දින එකක් හෝ දෙකක් අඩු තාපයකින් වියළන්න. b. මධ්‍යම උෂ්ණත්ව අවධිය (200–600°C): පැයකට 10–15°C උෂ්ණත්ව වැඩිවීමේ අනුපාතය සහ දින දෙකක් පිළිස්සීම. c. ඉහළ උෂ්ණත්ව අවධිය (600°C සහ ඊට වැඩි): වෙඩි තැබීමේ උෂ්ණත්වය ළඟා වන තෙක් පැයකට සාමාන්‍ය 20°C අනුපාතයකින් උෂ්ණත්වය වැඩි කර එක් දිනක් පවත්වා ගන්න. වෙඩි තැබීමේ ක්‍රියාවලියේදී, සෑම විටම උඳුනේ ශරීරයේ ප්‍රසාරණය නිරීක්ෂණය කර වරින් වර තෙතමනය ඉවත් කරන්න. (3) ජ්වලනය: ස්වාභාවික වායු හෝ ගල් අඟුරු වායුව වැනි ඉන්ධන භාවිතා කිරීම සරලයි. අද, අපි ගල් අඟුරු, දර ආදිය භාවිතා කරන්නෙමු. (3) උදාහරණයක් ලෙස, පළමුව පහසුවෙන් දැල්වීම සඳහා උඳුනේ කරත්තයක් සාදන්න: දර, ගල් අඟුරු සහ අනෙකුත් දැවෙන ද්‍රව්‍ය උඳුනේ කරත්තය මත තබන්න. පළමුව, උඳුන තුළ සෘණ පීඩනයක් ඇති කිරීමට විදුලි පංකාව සක්‍රිය කරන්න, දැල්ල ගඩොල් හිස් දෙසට යොමු කරන්න. ගිනි ආරම්භක දණ්ඩක් භාවිතා කරන්න. දර සහ ගල් අඟුරු දල්වන්න, සහ ගඩොල් හිස් වෙඩි තැබීමේ උෂ්ණත්වයට ළඟා වන තෙක් වායු ප්‍රවාහය සහ පීඩනය සකස් කිරීමෙන් ක්‍රමයෙන් උෂ්ණත්වය වැඩි කරන්න. ගඩොල් හිස් තැන් වෙඩි තැබීමේ උෂ්ණත්වයට ළඟා වූ පසු, ඉදිරිපස සිට උඳුනට නව මෝටර් රථ පෝෂණය කිරීම ආරම්භ කර ඒවා සෙමින් සින්ටර් කලාපය දෙසට ගෙන යන්න. ජ්වලනය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා උඳුනේ මෝටර් රථය සහ උඳුනේ මෝටර් රථය ඉදිරියට තල්ලු කරන්න. අලුතින් සාදන ලද උෂ්ණත්වය සැලසුම් කරන ලද උෂ්ණත්ව වක්‍රයට අනුව වෙඩි තැබීමේ ක්‍රියාවලිය සම්පූර්ණ කර ඇති බව සහතික කිරීම සඳහා දැල්වූ උමං උඳුන සෑම විටම නිරීක්ෂණය කළ යුතුය. ④) නිෂ්පාදන මෙහෙයුම්: ගඩොල් සැකැස්ම: සැලසුම් අවශ්‍යතා අනුව උඳුනේ මෝටර් රථයේ ගඩොල් සකස් කරන්න, සුමට දුම් වායු ප්‍රවාහයට පහසුකම් සැලසීම සඳහා ගඩොල් අතර සුදුසු හිඩැස් සහ වායු නාලිකා සහතික කරන්න. පරාමිති සැකසුම්: උෂ්ණත්වය, වායු පීඩනය, වායු ප්‍රවාහ සහ උදුන මෝටර් රථ ගමන් වේගය තීරණය කරන්න. නිෂ්පාදන මෙහෙයුම් අතරතුර, නිමි නිෂ්පාදනවල උසස් තත්ත්වය සහතික කිරීම සඳහා මෙම පරාමිතීන් සකස් කර ප්‍රශස්තිකරණය කරනු ලැබේ. මෙහෙයුම් ක්‍රියා පටිපාටි: උමං උඳුනේ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර, සෑම වැඩපොළකම උෂ්ණත්වය, පීඩන සහ දුම් වායු පරාමිතීන් අඛණ්ඩව නිරීක්ෂණය කළ යුතුය. ගඩොල් ඉරිතැලීම් වැළැක්වීම සඳහා පෙර රත් කිරීමේ කලාපය සෙමින් රත් කළ යුතුය (මීටරයකට ආසන්න වශයෙන් 50-80%). ගඩොල් සම්පූර්ණයෙන්ම ගිනි තබා ඇති බව සහතික කිරීම සඳහා වෙඩි තැබීමේ කලාපය ≤±10°C උෂ්ණත්ව වෙනසක් සහිතව ඉහළ සහ නියත උෂ්ණත්වයක් පවත්වා ගත යුතුය. ගඩොල් වියළීම සඳහා වියළන කලාපයට තාප ශක්තිය මාරු කිරීම සඳහා සිසිලන කලාපයට අපද්‍රව්‍ය තාප ප්‍රතිසාධන සැලසුමක් (බලශක්ති ඉතිරිකිරීම් සහ විමෝචන අඩු කිරීම) භාවිතා කළ හැකිය. ඊට අමතරව, උඳුනේ මෝටර් රථය දියුණු කළ යුතුය. සැලසුම් අවශ්‍යතා අනුව ඒකාකාරව. නිෂ්පාදන ගුණාත්මකභාවය සහතික කිරීම සඳහා, සැලසුම් උෂ්ණත්ව වක්‍රය මත පදනම්ව වායු පීඩනය සහ වායු ප්‍රවාහය සකස් කළ යුතුය. අධීක්ෂණ දත්ත මත පදනම්ව ස්ථාවර උඳුන් පීඩනය (වෙඩි තැබීමේ කලාපයේ 10-20 Pa සුළු ධනාත්මක පීඩනයක් සහ පෙර රත් කිරීමේ කලාපයේ -10 සිට -50 Pa දක්වා සෘණ පීඩනයක්) පවත්වා ගන්න. උඳුන් පිටවීම: උඳුන් මෝටර් රථය උමං උඳුන් පිටවීමට ළඟා වූ විට, ගඩොල් හිස් තැන් වෙඩි තැබීම සම්පූර්ණ කර සුදුසු උෂ්ණත්වයකට සිසිල් කර ඇත. ඉන්පසු නිමි ගඩොල් රැගෙන යන උඳුන් මෝටර් රථය හැසිරවීමේ උපකරණ හරහා බෑමේ ප්‍රදේශයට ප්‍රවාහනය කළ හැකිය, පරීක්ෂා කර උමං උඳුන් වෙඩි තැබීමේ ක්‍රියාවලිය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා බෑම කළ හැකිය. හිස් උඳුන් මෝටර් රථය වැඩමුළුවේ ගඩොල් ගොඩගැසීමේ ස්ථානයට නැවත පැමිණේ. ඊළඟ ගොඩගැසීමේ සහ වෙඩි තැබීමේ චක්‍රය සඳහා ක්‍රියාවලිය නැවත සිදු කෙරේ.

එහි සොයාගැනීමේ සිට, ගඩොල්-වෙඩි තැබීමේ උමං උදුන බහු ව්‍යුහාත්මක ප්‍රශස්තිකරණයන් සහ තාක්ෂණික නවෝත්පාදනයන්ට භාජනය වී ඇති අතර, ක්‍රමයෙන් පාරිසරික ආරක්ෂණ ප්‍රමිතීන් සහ ස්වයංක්‍රීයකරණ මට්ටම් වැඩිදියුණු වේ.අනාගතයේදී, බුද්ධිමත්කරණය, වැඩි පරිසර හිතකාමීත්වය සහ සම්පත් ප්‍රතිචක්‍රීකරණය තාක්ෂණික දිශාවන්හි ආධිපත්‍යය දරනු ඇත, ගඩොල් සහ උළු කර්මාන්තය ඉහළ මට්ටමේ නිෂ්පාදනයක් කරා ගෙන යනු ඇත.