हफम्यान भट्टी सञ्चालन प्रक्रिया र समस्या निवारण (शुरुआतीहरूको लागि पढ्नै पर्ने)

हफम्यान भट्टी (चीनमा पाङ्ग्रा भट्टी भनेर चिनिन्छ) जर्मन इन्जिनियर गुस्ताभ हफम्यानले १८५६ मा इँटा र टाइलहरू निरन्तर फायर गर्न आविष्कार गरेको एक प्रकारको भट्टी हो। मुख्य संरचनामा बन्द गोलाकार सुरुङ हुन्छ, जुन सामान्यतया फायर गरिएको इँटाबाट बनाइन्छ। उत्पादनलाई सहज बनाउन, भट्टीको भित्तामा धेरै समान दूरीमा भट्टीका ढोकाहरू जडान गरिन्छन्। एकल फायरिङ चक्र (एउटा फायरहेड) लाई १८ ढोका चाहिन्छ। काम गर्ने अवस्था सुधार गर्न र समाप्त इँटाहरूलाई चिसो हुन थप समय दिन, २२ वा २४ ढोका भएका भट्टीहरू निर्माण गरियो, र ३६ ढोका भएका दुई-आगो भट्टीहरू पनि निर्माण गरियो। एयर ड्याम्परहरू नियन्त्रण गरेर, फायरहेडलाई सार्न निर्देशित गर्न सकिन्छ, जसले निरन्तर उत्पादन सक्षम बनाउँछ। एक प्रकारको थर्मल इन्जिनियरिङ भट्टीको रूपमा, हफम्यान भट्टीलाई प्रिहिटिंग, फायरिङ र कूलिंग जोनमा पनि विभाजित गरिएको छ। यद्यपि, सुरुङ भट्टीहरू भन्दा फरक, जहाँ इँटाका खाली ठाउँहरू चल्ने भट्टी कारहरूमा राखिन्छन्, हफम्यान भट्टी "खाली चालहरू, आगो स्थिर रहन्छ" को सिद्धान्तमा काम गर्दछ। तीन कार्य क्षेत्रहरू - पूर्व-तताउने, फायरिङ, र शीतलन - स्थिर रहन्छन्, जबकि इँटाका खाली ठाउँहरू फायरिङ प्रक्रिया पूरा गर्न तीन क्षेत्रहरू मार्फत सर्छन्। हफम्यान भट्टी फरक तरिकाले काम गर्दछ: इँटाका खाली ठाउँहरू भट्टी भित्र स्ट्याक गरिएका हुन्छन् र स्थिर रहन्छन्, जबकि फायरहेडलाई "आगो सर्छ, खाली ठाउँहरू स्थिर रहन्छन्" भन्ने सिद्धान्त पछ्याउँदै, हाफम्यान भट्टीमा प्रिहिटिंग, फायरिङ र शीतलन क्षेत्रहरूले फायरहेड सर्दै जाँदा निरन्तर स्थान परिवर्तन गर्छन्। ज्वालाको अगाडिको क्षेत्र प्रिहिटिंगको लागि हो, ज्वाला आफैं फायरिङको लागि हो, र ज्वाला पछाडिको क्षेत्र चिसोको लागि हो। कार्य सिद्धान्तमा भट्टी भित्र राखिएको इँटाहरूलाई क्रमिक रूपमा आगो लगाउन ज्वालालाई मार्गदर्शन गर्न एयर ड्याम्पर समायोजन गर्नु समावेश छ।

I. सञ्चालन प्रक्रियाहरू:

प्रज्वलनपूर्व तयारी: दाउरा र कोइला जस्ता प्रज्वलन सामग्रीहरू। यदि आन्तरिक दहन इँटाहरू प्रयोग गर्दै हुनुहुन्छ भने, एक किलोग्राम कच्चा पदार्थलाई ८००-९५०°C मा जलाउन लगभग १,१००-१,६०० kcal/kg ताप आवश्यक पर्दछ। प्रज्वलन इँटाहरू थोरै अग्लो हुन सक्छन्, जसमा आर्द्रता ≤६% हुन्छ। योग्य इँटाहरू तीन वा चार भट्टीका ढोकाहरूमा स्ट्याक गरिनुपर्छ। इँटाको स्ट्याकिङले "माथि कडा र तल खुकुलो, छेउमा कडा र बीचमा खुकुलो" को सिद्धान्त पालना गर्दछ। इँटाको स्ट्याकिङले इँटाको स्ट्याकिङको बीचमा १५-२० सेन्टिमिटरको फायर च्यानल छोड्नुहोस्। इग्निशन अपरेसनहरू सिधा खण्डहरूमा राम्रोसँग गरिन्छ, त्यसैले इग्निशन स्टोभ मोडेपछि, दोस्रो वा तेस्रो भट्टीको ढोकामा निर्माण गर्नुपर्छ। इग्निशन स्टोभमा फर्नेस चेम्बर र खरानी हटाउने पोर्ट हुन्छ। चिसो हावा प्रवेश गर्नबाट रोक्नको लागि आगो च्यानलहरूमा कोइला खुवाउने प्वालहरू र हावा प्रतिरोधी भित्ताहरू सिल गर्नुपर्छ।

इग्निशन र तताउने: इग्निशन गर्नु अघि, चुहावटको लागि भट्टीको शरीर र एयर ड्याम्परहरूको निरीक्षण गर्नुहोस्। फ्यान खोल्नुहोस् र इग्निशन चुलोमा थोरै नकारात्मक दबाब सिर्जना गर्न यसलाई समायोजन गर्नुहोस्। तताउने दर नियन्त्रण गर्न फायरबक्समा काठ र कोइला प्रज्वलित गर्नुहोस्। २४-४८ घण्टासम्म बेक गर्न सानो आगो प्रयोग गर्नुहोस्, भट्टीबाट ओसिलोपन हटाउँदै इट्टाको खाली ठाउँहरू सुकाउनुहोस्। त्यसपछि, तताउने दरलाई तीव्र बनाउन हावा प्रवाहलाई थोरै बढाउनुहोस्। विभिन्न प्रकारका कोइलामा फरक इग्निशन बिन्दुहरू हुन्छन्: ३००-४०० डिग्री सेल्सियसमा खैरो कोइला, ४००-५५० डिग्री सेल्सियसमा बिटुमिनस कोइला, र ५५०-७०० डिग्री सेल्सियसमा एन्थ्रासाइट। जब तापक्रम ४०० डिग्री सेल्सियसभन्दा माथि पुग्छ, इँटा भित्रको कोइला जल्न थाल्छ, र प्रत्येक इँटा कोइलाको बल जस्तै ताप स्रोत बन्छ। एक पटक इँटाहरू जल्न थालेपछि, सामान्य फायरिङ तापक्रममा पुग्न हावा प्रवाहलाई अझ बढाउन सकिन्छ। जब भट्टीको तापक्रम ६०० डिग्री सेल्सियसमा पुग्छ, इग्निशन प्रक्रिया पूरा गर्दै, अर्को चेम्बरमा ज्वालालाई रिडिरेक्ट गर्न एयर ड्याम्पर समायोजन गर्न सकिन्छ।

भट्टी सञ्चालन: हफम्यान भट्टीमा माटोको इँटा बाल्न प्रयोग गरिन्छ, जसको फायरिङ दर प्रति दिन ४-६ भट्टी चेम्बरहरूमा हुन्छ। फायरहेड निरन्तर चलिरहेको हुनाले, प्रत्येक भट्टी चेम्बरको कार्य पनि निरन्तर परिवर्तन हुन्छ। फायरहेडको अगाडि हुँदा, कार्य प्रिहिटिंग क्षेत्र हो, जसको तापक्रम ६००°C भन्दा कम हुन्छ, हावा ड्याम्पर सामान्यतया ६०-७०% मा खुल्छ, र नकारात्मक दबाब -२० देखि ५० Pa सम्म हुन्छ। आर्द्रता हटाउँदा, इँटाको खाली ठाउँहरू फुट्नबाट रोक्न कडा सावधानी अपनाउनु पर्छ। ६००°C र १०५०°C बीचको तापक्रम क्षेत्र फायरिङ क्षेत्र हो, जहाँ इँटाको खाली ठाउँहरू रूपान्तरण हुन्छन्। उच्च तापक्रममा, माटोले भौतिक र रासायनिक परिवर्तनहरू पार गर्छ, सिरेमिक गुणहरू भएको समाप्त इँटामा परिणत हुन्छ। यदि अपर्याप्त इन्धनको कारणले गर्दा फायरिङ तापक्रम पुगेन भने, इन्धनलाई ब्याचहरूमा थप्नुपर्छ (कोइला पाउडर ≤२ किलोग्राम प्रति प्वाल प्रत्येक पटक), दहनको लागि पर्याप्त अक्सिजन आपूर्ति (≥५%) सुनिश्चित गर्दै, भट्टीको चाप थोरै नकारात्मक दबाब (-५ देखि -१० Pa) मा कायम राखिन्छ। इँटाको खाली ठाउँहरूलाई पूर्ण रूपमा जलाउन ४-६ घण्टासम्म निरन्तर उच्च तापक्रम कायम राख्नुहोस्। फायरिङ जोनबाट गुज्रिसकेपछि, इँटाको खाली ठाउँहरू समाप्त इँटामा परिणत हुन्छन्। त्यसपछि कोइला खुवाउने प्वालहरू बन्द हुन्छन्, र इँटाहरू इन्सुलेशन र शीतलन क्षेत्रमा प्रवेश गर्छन्। द्रुत शीतलनको कारणले गर्दा फुट्नबाट रोक्नको लागि शीतलन दर ५०°C/घण्टा भन्दा बढी हुनु हुँदैन। जब तापक्रम २००°C भन्दा कम हुन्छ, भट्टीको ढोका नजिकै खोल्न सकिन्छ, र भेन्टिलेसन र शीतलन पछि, समाप्त इँटाहरूलाई भट्टीबाट हटाइन्छ, जसले गर्दा फायरिङ प्रक्रिया पूरा हुन्छ।

II. महत्त्वपूर्ण नोटहरू

इँटाको थुप्रो: “तीन भाग फायरिङ, सात भाग स्ट्याकिङ।” फायरिङ प्रक्रियामा, इँटाको थुप्रो महत्त्वपूर्ण हुन्छ। "उचित घनत्व" प्राप्त गर्नु महत्त्वपूर्ण छ, इँटाको संख्या र तिनीहरू बीचको खाडल बीचको इष्टतम सन्तुलन पत्ता लगाउनु। चिनियाँ राष्ट्रिय मापदण्ड अनुसार, इँटाको लागि इष्टतम स्ट्याकिङ घनत्व प्रति घनमिटर २६० टुक्रा हो। इँटाको थुप्रोले "माथि बाक्लो, तल विरल," "छेउमा बाक्लो, बीचमा विरल," र "हावा प्रवाहको लागि ठाउँ छोड्नुहोस्" को सिद्धान्तहरू पालना गर्नुपर्छ, जबकि माथिल्लो भाग भारी र तल हल्का भएको ठाउँमा असंतुलनबाट बच्नु पर्छ। तेर्सो हावा नली १५-२० सेन्टिमिटर चौडाइको साथ निकास भेन्टसँग पङ्क्तिबद्ध हुनुपर्छ। इँटाको थुप्रोको ठाडो विचलन २% भन्दा बढी हुनु हुँदैन, र थुप्रो भत्किनबाट रोक्न कडा उपायहरू अपनाउनु पर्छ।

तापक्रम नियन्त्रण: प्रिहिटिंग क्षेत्रलाई बिस्तारै तताउनु पर्छ; तीव्र तापक्रम वृद्धिलाई कडाइका साथ निषेध गरिएको छ (द्रुत तापक्रम वृद्धिले ओसिलोपन बाहिर निस्कन सक्छ र इँटाको खाली ठाउँहरू फुट्न सक्छ)। क्वार्ट्ज मेटामोर्फिक चरणको समयमा, तापक्रम स्थिर राख्नुपर्छ। यदि तापक्रम आवश्यक तापक्रमभन्दा कम हुन्छ र बाह्य रूपमा कोइला थप्न आवश्यक छ भने, केन्द्रित कोइला थप्न निषेध गरिएको छ (स्थानीयकृत अत्यधिक जलन रोक्नको लागि)। कोइला एउटै प्वालबाट धेरै पटक थोरै मात्रामा थप्नुपर्छ, प्रत्येक थप प्रति ब्याच २ किलोग्राम हुनुपर्छ, र प्रत्येक ब्याच कम्तिमा १५ मिनेटको दूरीमा राख्नुपर्छ।

सुरक्षा: हफम्यान भट्टी पनि तुलनात्मक रूपमा बन्द ठाउँ हो। जब कार्बन मोनोअक्साइड सांद्रता २४ पीपीएम भन्दा बढी हुन्छ, कर्मचारीहरू खाली गर्नुपर्छ, र भेन्टिलेसन बढाउनुपर्छ। सिंटरिङ पछि, तयार इँटाहरू म्यानुअल रूपमा हटाउनुपर्छ। भट्टीको ढोका खोलिसकेपछि, काममा प्रवेश गर्नु अघि पहिले अक्सिजन सामग्री (अक्सिजन सामग्री > १८%) मापन गर्नुहोस्।

III. सामान्य गल्ती र समस्या निवारण

हफम्यान भट्टी उत्पादनमा सामान्य समस्याहरू: प्रिहिटिंग क्षेत्रमा ओसिलोपन जम्मा हुनु र ओसिलो इँटाको थुप्रोको भत्किनु, मुख्यतया भिजेको इँटामा उच्च आर्द्रता र कमजोर आर्द्रता निकासीको कारणले। आर्द्रता निकासी विधि: सुख्खा इँटाको खाली ठाउँहरू प्रयोग गर्नुहोस् (६% भन्दा कम अवशिष्ट आर्द्रता सामग्रीको साथ) र हावा प्रवाह बढाउन एयर ड्याम्पर समायोजन गर्नुहोस्, तापक्रम लगभग १२० डिग्री सेल्सियसमा बढाउनुहोस्। ढिलो फायरिङ गति: सामान्यतया "आगोले समात्ने छैन" भनेर चिनिन्छ, यो मुख्यतया अक्सिजनको कमी भएको दहनको कारणले हो। अपर्याप्त हावा प्रवाहको लागि समाधानहरू: ड्याम्पर खोल्ने ठाउँ बढाउनुहोस्, पंखाको गति बढाउनुहोस्, भट्टीको शरीरको खाली ठाउँहरू मर्मत गर्नुहोस्, र फ्लूबाट जम्मा भएको फोहोर सफा गर्नुहोस्। संक्षेपमा, अक्सिजन-समृद्ध दहन र द्रुत तापक्रम वृद्धि अवस्थाहरू प्राप्त गर्न दहन कक्षमा पर्याप्त अक्सिजन आपूर्ति गरिएको सुनिश्चित गर्नुहोस्। अपर्याप्त सिन्टरिङ तापक्रमको कारणले इँटाको शरीरको विकृति (पहेंलो हुनु): समाधान: उचित रूपमा इन्धनको मात्रा बढाउनुहोस् र फायरिङ तापक्रम बढाउनुहोस्। कालो-हृदयी इँटाहरू धेरै कारणहरूले बन्न सक्छन्: अत्यधिक आन्तरिक दहन additives, भट्टीमा अक्सिजनको कमीले घटाउने वातावरण सिर्जना गर्दछ (O₂ < ३%), वा इँटाहरू पूर्ण रूपमा फायर नगरिएको। समाधानहरू: आन्तरिक इन्धनको मात्रा घटाउनुहोस्, पर्याप्त अक्सिजन दहनको लागि भेन्टिलेसन बढाउनुहोस्, र इँटाहरू पूर्ण रूपमा जलेको सुनिश्चित गर्न उच्च-तापमान स्थिर-तापमान अवधिलाई उचित रूपमा विस्तार गर्नुहोस्। इँटाको विकृति (ओभरफायरिङ) मुख्यतया स्थानीयकृत उच्च तापक्रमको कारणले हुन्छ। समाधानहरूमा ज्वालालाई अगाडि सार्न अगाडिको एयर ड्याम्पर खोल्ने र तापक्रम कम गर्न भट्टीमा चिसो हावा प्रवेश गर्न पछाडिको फायर कभर खोल्ने समावेश छ।

हफम्यान भट्टी यसको आविष्कार भएको १६९ वर्षदेखि प्रयोगमा छ र यसमा धेरै सुधार र आविष्कारहरू भएका छन्। यस्तै एउटा आविष्कार भनेको एकल-फायरिङ ह्वील भट्टी प्रक्रियाको क्रममा सुख्खा तातो हावा (१००°C–३००°C) सुकाउने कक्षमा प्रवेश गराउन भट्टीको तल्लो वायु नलिका थप्नु हो। अर्को आविष्कार भनेको आन्तरिक रूपमा चलाइएको इँटाको प्रयोग हो, जुन चिनियाँहरूले आविष्कार गरेका थिए। कोइला कुचिएपछि, यसलाई आवश्यक क्यालोरिफिक मान अनुसार कच्चा पदार्थमा थपिन्छ (तापमान १°C ले बढाउन लगभग १२४० kcal/kg कच्चा पदार्थ आवश्यक पर्दछ, जुन ०.३ kcal बराबर हुन्छ)। "वान्डा" इँटा कारखानाको फिडिङ मेसिनले कोइला र कच्चा पदार्थहरूलाई सही अनुपातमा मिसाउन सक्छ। मिक्सरले कोइला पाउडरलाई कच्चा पदार्थसँग राम्ररी मिसाउँछ, जसले गर्दा क्यालोरिफिक मान विचलन ±२०० kJ/kg भित्र नियन्त्रण हुन्छ। थप रूपमा, एयर ड्याम्पर प्रवाह दर र कोइला फिडिङ दर स्वचालित रूपमा समायोजन गर्न तापमान नियन्त्रण र PLC प्रणालीहरू स्थापना गरिएका छन्। यसले स्वचालनको स्तर बढाउँछ, हफम्यान भट्टी सञ्चालनका तीन स्थिरता सिद्धान्तहरूलाई राम्रोसँग सुनिश्चित गर्दछ: "स्थिर हावाको चाप, स्थिर तापक्रम, र स्थिर ज्वाला चाल।" सामान्य सञ्चालनको लागि भट्टी भित्रको अवस्थाको आधारमा लचिलो समायोजन आवश्यक पर्दछ, र सावधानीपूर्वक सञ्चालनले योग्य समाप्त इँटाहरू उत्पादन गर्न सक्छ।