Visokokvalitetni i izdržljivi industrijski klinasti remen
Kratki uvod
Klinasti remen poznat je i kao trokutasti remen. Zajedno se naziva trapezoidni prstenasti remen, uglavnom radi povećanja učinkovitosti klinastog remena, produljenja vijeka trajanja klinastog remena i osiguranja normalnog rada remenskog pogona.
V-oblikovana traka, poznata kao klinasti remen ili trokutasti remen, općeniti je naziv za trapezoidni prstenasti prijenosni remen, podijeljen u dvije kategorije: specijalni klinasti remen s jezgrom i obični klinasti remen.
Prema obliku i veličini presjeka, može se podijeliti na obični klinasti remen, uski klinasti remen, široki klinasti remen i višeklinasti remen. Prema strukturi remena, može se podijeliti na platneni klinasti remen i rubni klinasti remen. Prema strukturi jezgre, može se podijeliti na klinasti remen s jezgrom od korda i klinasti remen s jezgrom od užeta. Uglavnom se koristi u prijenosu snage mehaničke opreme pogonjene motorima i motorima s unutarnjim izgaranjem.
Klinasti remen je vrsta prijenosnog remena. Opći industrijski V s običnim klinastim remenom, uskim klinastim remenom i kombiniranim klinastim remenom.
Radna površina su dvije strane koje su u kontaktu s utorom kotača.
Prednost
1. Jednostavna struktura, proizvodnja, zahtjevi za točnost ugradnje, jednostavan za korištenje, jednostavan za korištenje,
Pogodno za slučajeve kada je središte dviju osi veliko;
2. Prijenos je stabilan, niska razina buke, učinak apsorpcije međuspremnika;
3. Pri preopterećenju, pogonski remen će kliziti po remenici kako bi se spriječilo oštećenje slabih dijelova i osigurali zaštitni učinci.
Održavanje
1. Ako napetost trokutaste trake nakon podešavanja ne zadovoljava zahtjeve, mora se zamijeniti novom trokutastom trakom. Zamjena remena na istoj remenici na svim remenima treba se izvršiti istovremeno, inače zbog različitih duljina starog i novog remena, raspodjela opterećenja na trokutastom remenu nije ravnomjerna, što rezultira vibracijama trokutastog remena, neravnomjernim prijenosom i smanjenjem učinkovitosti trokutastog prijenosa remena.
2. Tijekom upotrebe, radna temperatura trokutastog remena ne smije prelaziti 60 ℃, nemojte ležerno nanositi mast na remen. Ako se površina trokutastog remena sjaji, to ukazuje na to da je trokutasti remen proklizao. Potrebno je ukloniti prljavštinu s površine remena, a zatim nanijeti odgovarajuću količinu voska za remen. Trokutasti remen čistite toplom vodom, a ne hladnom ili vrućom vodom.
3. za sve vrste trokutastih remena, ne kolofonij ili ljepljive tvari, već i kako bi se spriječilo onečišćenje uljem, maslacem, dizelom i benzinom, inače će korodirati trokutasti remen, skratiti vijek trajanja. Utor kotača trokutastog remena ne smije biti zaprljan uljem, inače će proklizavati.
4. kada se trokutasti remen ne koristi, treba ga čuvati na niskoj temperaturi, bez izravne sunčeve svjetlosti te bez ulja i korozivnog dima, kako bi se spriječilo njegovo propadanje
