Principy, struktura a základní provoz tunelových pecí byly probrány v předchozí části. Tato část se zaměří na provoz a metody řešení problémů s tunelovými pecemi k výpalu stavebních hliněných cihel. Jako příklad bude použita uhelná pec.
I. Rozdíly
Hliněné cihly se vyrábějí z půdy s nízkým obsahem minerálů, vysokou plasticitou a adhezními vlastnostmi. Z tohoto materiálu je obtížné odstraňovat vodu, takže se cihelné polotovary hůře suší ve srovnání s břidlicovými cihlami. Mají také nižší pevnost. Proto se tunelové pece používané k výpalu hliněných cihel mírně liší. Výška stohování je o něco nižší a předehřívací zóna je o něco delší (přibližně 30–40 % celkové délky). Vzhledem k tomu, že obsah vlhkosti mokrých cihelných polotovarů je přibližně 13–20 %, je nejlepší použít tunelovou pec s oddělenými sušicími a slinovacími sekcemi.
II. Příprava na palebné operace:
Hliněné cihlové polotovary mají relativně nízkou pevnost a mírně vyšší obsah vlhkosti, což ztěžuje jejich schnutí. Proto je třeba při stohování věnovat zvláštní pozornost. Jak se říká: „Tři díly výpalu, sedm dílů stohování.“ Při stohování nejprve vypracujte plán stohování a cihly uspořádejte rozumně; umístěte je do mřížkového vzoru s hustšími okraji a řidšími středy. Pokud cihly nejsou správně stohovány, může to vést k propadu vlhkosti, zhroucení hromady a špatnému proudění vzduchu, což ztěžuje proces výpalu a způsobuje abnormální podmínky, jako je nešíření předního ohně, neudržování zadního ohně, příliš rychlý horní oheň, příliš pomalý spodní oheň (oheň nedosahuje dna) a příliš rychlý střední oheň, zatímco boční strany jsou příliš pomalé (nemohou postupovat rovnoměrně).
Přednastavení teplotní křivky tunelové pece: Na základě funkcí každé sekce pece nejprve přednastavte bod nulového tlaku. Předehřívací zóna je pod podtlakem, zatímco vypalovací zóna je pod přetlakem. Nejprve nastavte teplotu bodu nulového tlaku, poté přednastavte teploty pro každou pozici vagónu, vykreslete diagram teplotní křivky a nainstalujte teplotní senzory na kritická místa. Předehřívací zóna (přibližně pozice 0-12), vypalovací zóna (pozice 12-22) a zbývající chladicí zóna mohou během procesu fungovat podle přednastavených teplot.
III. Klíčové body pro palebné operace
Postup zapalování: Nejprve spusťte hlavní ventilátor (nastavte průtok vzduchu na 30–50 %). Zapalte dřevo a uhlí na pecním voze, regulujte rychlost nárůstu teploty přibližně na 1 °C za minutu a pomalu zvyšujte teplotu na 200 °C. Jakmile teplota pece překročí 200 °C, mírně zvyšte průtok vzduchu, abyste urychlili nárůst teploty a dosáhli normální teploty vypalování.
Výpalovací operace: Přísně sledujte teploty na všech místech podle teplotní křivky. Rychlost výpalu pro hliněné cihly je 3–5 metrů za hodinu a pro břidlicové cihly 4–6 metrů za hodinu. Rychlost výpalu ovlivňují různé suroviny, způsoby stohování a poměry směsi paliva. Podle nastaveného vypalovacího cyklu (např. 55 minut na vůz) posouvejte vůz pece rovnoměrně a při nakládání jednejte rychle, abyste minimalizovali dobu otevírání dvířek pece. Udržujte co nejvíce stabilní tlak v peci. (Předehřívací zóna: podtlak -10 až -50 Pa; vypalovací zóna: mírně přetlak 10–20 Pa). Pro normální nastavení tlaku a při správně nastavené vzduchové klapce upravujte pouze otáčky ventilátoru pro regulaci tlaku v peci.
Regulace teploty: Pomalu zvyšujte teplotu v předehřívací zóně přibližně o 50–80 °C na metr, abyste zabránili rychlému ohřevu a praskání cihel. Ve vypalovací zóně věnujte pozornost délce výpalu po dosažení cílové teploty, abyste zabránili neúplnému vypálení uvnitř cihel. Pokud dojde ke změnám teploty a doba udržení konstantní teploty při vysoké teplotě není dostatečná, lze přidat uhlí přes horní část pece. Regulujte teplotní rozdíl do 10 °C. V chladicí zóně upravte otáčky ventilátoru tak, abyste regulovali tlak vzduchu a proudění vzduchu na základě teploty hotových cihel opouštějících pec, abyste zabránili rychlému ochlazování a praskání cihel vypálených při vysoké teplotě.
Kontrola na výstupu z pece: Zkontrolujte vzhled hotových cihel vycházejících z pece. Měly by mít jednotnou barvu. Nedostatečně vypálené cihly (nízká teplota nebo nedostatečná doba vypalování při vysoké teplotě, což má za následek světlou barvu) lze vrátit do pece k opětovnému vypálení. Přepálené cihly (vysoká teplota způsobující tavení a deformaci) by měly být odstraněny a zlikvidovány. Kvalifikované hotové cihly mají jednotnou barvu a při poklepání vydávají ostrý zvuk a lze je odeslat do vykládky k zabalení a přepravě.
IV. Typické poruchy a metody řešení problémů při provozu tunelové pece
Teplota v topeniště nestoupá: Cihly pro vnitřní spalování nebyly smíchány podle svého tepelného výkonu a palivo má nízkou výhřevnost. Řešení nedostatečného promíchání: Upravte poměr míchání tak, aby mírně překročil požadované množství. Zablokování topeniště (nahromadění popela, zřícené cihelné části) způsobuje nedostatek kyslíku, což má za následek nedostatečný nárůst teploty. Způsob řešení problému: Vyčistěte topeniště, kouřovod a odstraňte zřícené zelené cihly.
Zastavení pecního vozu během provozu: Deformace kolejí (způsobená tepelnou roztažností a smršťováním). Způsob řešení problému: Změřte rovinnost a rozteč kolejí (tolerance ≤ 2 mm) a koleje opravte nebo vyměňte. Zablokování kol pecního vozu: Způsob řešení problému: Po každém vyložení hotových cihel zkontrolujte kola a naneste mazací olej odolný vůči vysokým teplotám. Povrchové výkvěty na hotových cihlách (bílý jinovatka): „Příliš vysoký obsah síry v těle cihly vede k tvorbě krystalů síranu. Způsob řešení problému: Upravte poměr surovin a zařaďte suroviny s nízkým obsahem síry. Příliš vysoký obsah síry v uhlí. Způsob řešení problému: Zvyšte objem výfukových plynů v předehřívací zóně, když teplota dosáhne přibližně 600 °C, aby se odvedly uvolněné sirné páry.“
V. Údržba a kontrola
Denní kontrola: Zkontrolujte, zda se dvířka pece normálně otevírají a zavírají, zda těsnění splňuje požadavky a zda není vůz pece po vyložení cihel poškozen. Zkontrolujte kola vůzů pece, zda fungují normálně, naneste na každé kolo mazací olej pro vysoké teploty a zkontrolujte, zda nejsou potrubí pro sledování teploty poškozená, zda jsou spoje bezpečně upevněny a zda je jejich funkce normální.
Týdenní údržba: Doplňte mazací olej do ventilátoru, zkontrolujte, zda je řemen správně napnutý, a ujistěte se, že všechny šrouby jsou bezpečně utažené. Doplňte mazací olej do přepravního vozu a stroje horního vozu. Zkontrolujte, zda všechny komponenty fungují normálně. Kontrola kolejí: Vzhledem k výrazným teplotním rozdílům v peci může tepelná roztažnost a smršťování způsobit uvolnění kolejí. Zkontrolujte, zda jsou hlavy kolejí a mezery mezi přepravními vozy normální.
Měsíční kontrola: Zkontrolujte těleso pece, zda nevykazuje praskliny, zkontrolujte stav žáruvzdorných cihel a stěn pece a kalibrujte zařízení pro detekci teploty (chyba <5 °C).
Čtvrtletní údržba: Odstranění nečistot z průchodu pece, čištění kouřovodů a vzduchovodů, kontrola stavu těsnění dilatačních spár na všech místech, kontrola střechy pece a tělesa pece na závady a kontrola cirkulačního zařízení a systému regulace teploty atd.
VI. Ochrana životního prostředí a bezpečnost
Tunelové pece jsou tepelně technické pece a zejména u tunelových pecí na uhlí musí být čištění spalin vybaveno mokrými elektrostatickými odlučovači pro odsiřování a denitrifikaci, aby se zajistilo, že emitované spaliny splňují emisní normy.
Využití odpadního tepla: Horký vzduch z chladicí zóny je potrubím přiváděn do předehřívací zóny nebo sušicí sekce, kde se suší mokré cihlové polotovary. Využití odpadního tepla může snížit spotřebu energie přibližně o 20 %.
Bezpečnost výroby: Tunelové pece spalující plyn musí být vybaveny detektory plynu, aby se zabránilo výbuchům. Tunelové pece spalující uhlí musí být vybaveny detektory oxidu uhelnatého, zejména během zapalování pece, aby se zabránilo výbuchům a otravě. Dodržování provozních postupů je nezbytné pro zajištění bezpečné výroby.
Čas zveřejnění: 16. června 2025