Ang mga prinsipyo, istraktura, at pangunahing operasyon ng mga tunnel kiln ay tinalakay sa nakaraang sesyon. Ang sesyon na ito ay tututuon sa operasyon at mga paraan ng pag-troubleshoot para sa paggamit ng mga tunnel kiln upang sunugin ang mga clay building brick. Ang isang coal-fired kiln ay gagamitin bilang isang halimbawa.
I. Mga Pagkakaiba
Ang mga clay brick ay ginawa mula sa lupa na may mababang nilalaman ng mineral, mataas na plasticity, at mga katangian ng pandikit. Mahirap alisin ang tubig mula sa materyal na ito, na ginagawang mas mahirap matuyo ang mga blangko ng ladrilyo kumpara sa mga shale brick. Mayroon din silang mas mababang lakas. Samakatuwid, ang mga tunnel kiln na ginagamit sa pagsunog ng mga clay brick ay bahagyang naiiba. Ang taas ng stacking ay bahagyang mas mababa, at ang preheating zone ay bahagyang mas mahaba (humigit-kumulang 30-40% ng kabuuang haba). Dahil ang moisture content ng wet brick blanks ay humigit-kumulang 13-20%, pinakamahusay na gumamit ng tunnel kiln na may hiwalay na mga seksyon ng pagpapatayo at sintering.
II. Paghahanda para sa Pagpapaputok:
Ang mga blangko ng clay brick ay medyo mababa ang lakas at bahagyang mas mataas na moisture content, na nagpapahirap sa mga ito na matuyo. Samakatuwid, ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa panahon ng stacking. Sabi nga sa kasabihan, “Three parts firing, seven parts stacking.” Kapag nagsasalansan, bumuo muna ng isang plano sa pagsasalansan at ayusin ang mga brick nang makatwiran; ilagay ang mga ito sa isang grid pattern na may mas siksik na mga gilid at sparser center. Kung ang mga brick ay hindi nakasalansan nang maayos, maaari itong humantong sa pagbagsak ng kahalumigmigan, pagbagsak ng pile, at mahinang daloy ng hangin, na ginagawang mas mahirap ang proseso ng pagpapaputok at nagiging sanhi ng mga abnormal na kondisyon tulad ng hindi pagkalat ng apoy sa harap, hindi pagpapanatili ng apoy sa likuran, masyadong mabilis ang apoy sa itaas, masyadong mabagal ang apoy sa ibaba (hindi umabot sa ibaba ang apoy), at masyadong mabilis ang gitnang apoy habang ang mga gilid ay masyadong mabagal (hindi maaaring umusad nang pantay-pantay).
Tunnel Kiln Temperature Curve Pre-setting: Batay sa mga function ng bawat seksyon ng tapahan, paunang itakda ang zero pressure point. Ang preheating zone ay nasa ilalim ng negatibong presyon, habang ang firing zone ay nasa ilalim ng positibong presyon. Una, itakda ang temperatura ng zero-pressure point, pagkatapos ay i-preset ang mga temperatura para sa bawat posisyon ng kotse, i-plot ang curve diagram ng temperatura, at i-install ang mga sensor ng temperatura sa mga kritikal na lokasyon. Ang preheating zone (humigit-kumulang na mga posisyon 0-12), firing zone (mga posisyon 12-22), at natitirang cooling zone ay maaaring gumana lahat ayon sa mga pre-set na temperatura sa panahon ng proseso.
III. Mga Pangunahing Punto para sa Pagpapaputok
Pagkakasunud-sunod ng Ignition: Una, simulan ang pangunahing blower (ayusin ang daloy ng hangin sa 30–50%). Sindiin ang kahoy at karbon sa kiln car, kinokontrol ang rate ng pagtaas ng temperatura sa humigit-kumulang 1°C kada minuto, at dahan-dahang tataas ang temperatura sa 200°C. Kapag ang temperatura ng tapahan ay lumampas sa 200°C, bahagyang taasan ang daloy ng hangin upang mapabilis ang pagtaas ng temperatura at maabot ang normal na temperatura ng pagpapaputok.
Mga Operasyon ng Pagpaputok: Mahigpit na subaybayan ang mga temperatura sa lahat ng lokasyon ayon sa curve ng temperatura. Ang bilis ng pagpapaputok para sa mga clay brick ay 3-5 metro bawat oras, at para sa shale brick, 4-6 metro bawat oras. Ang iba't ibang mga hilaw na materyales, mga paraan ng pagsasalansan, at mga ratio ng pinaghalong gasolina ay makakaapekto lahat sa bilis ng pagpapaputok. Ayon sa nakatakdang ikot ng pagpapaputok (hal., 55 minuto bawat kotse), isulong ang kiln car nang pantay-pantay, at kumilos nang mabilis kapag naglo-load ng kotse upang mabawasan ang oras ng pagbubukas ng pinto ng tapahan. Panatilihin ang matatag na presyon ng tapahan hangga't maaari. (Pinapainit na zone: negatibong presyon -10 hanggang -50 Pa; firing zone: bahagyang positibong presyon 10-20 Pa). Para sa normal na pagsasaayos ng presyon, nang maayos na na-adjust ang air damper, ayusin lamang ang bilis ng fan para makontrol ang presyon ng tapahan.
Pagkontrol sa temperatura: Dahan-dahang taasan ang temperatura sa preheating zone ng humigit-kumulang 50-80°C bawat metro upang maiwasan ang mabilis na pag-init at pag-crack ng mga brick. Sa firing zone, bigyang pansin ang tagal ng pagpapaputok pagkatapos maabot ang target na temperatura upang maiwasan ang hindi kumpletong pagpapaputok sa loob ng mga brick. Kung ang mga pagbabago sa temperatura ay nangyari at ang mataas na temperatura na patuloy na tagal ng temperatura ay hindi sapat, ang karbon ay maaaring idagdag sa ibabaw ng tapahan. Kontrolin ang pagkakaiba ng temperatura sa loob ng 10°C. Sa cooling zone, ayusin ang bilis ng fan ng cooling fan para makontrol ang air pressure at airflow batay sa temperatura ng mga natapos na brick na lumalabas sa kiln, upang maiwasan ang mabilis na paglamig na magdulot ng pag-crack ng mga natapos na brick na may mataas na temperatura.
Inspeksyon sa labasan ng tapahan: Suriin ang hitsura ng mga natapos na brick na lumalabas sa tapahan. Dapat silang magkaroon ng pare-parehong kulay. Ang mga underfired brick (mababang temperatura o hindi sapat na oras ng pagpapaputok sa mataas na temperatura, na nagreresulta sa maliwanag na kulay) ay maaaring ibalik sa tapahan para sa muling pagpapaputok. Ang mga overfired brick (mataas na temperatura na nagdudulot ng pagkatunaw at pagpapapangit) ay dapat alisin at itapon. Ang mga kuwalipikadong tapos na brick ay may pare-parehong kulay at gumagawa ng malutong na tunog kapag tinapik, at maaaring ipadala sa lugar ng pagbabawas para sa packaging at transportasyon.
IV. Mga Karaniwang Fault at Mga Paraan sa Pag-troubleshoot para sa Mga Operasyon ng Tunnel Kiln
Nabigong tumaas ang temperatura ng firing zone: Hindi pinaghalo ang internal combustion brick ayon sa heat output ng mga ito, at ang gasolina ay may mababang calorific value. Solusyon para sa hindi sapat na blending: Ayusin ang blending ratio upang lumampas nang bahagya sa kinakailangang halaga. Ang pagbara ng firebox (pagtitipon ng abo, mga gumuhong brick body) ay nagdudulot ng kakulangan sa oxygen, na nagreresulta sa hindi sapat na pagtaas ng temperatura. Paraan ng pag-troubleshoot: Linisin ang fire channel, alisin ang tambutso, at alisin ang mga gumuhong berdeng brick.
Pagtigil ng kotse sa tapahan habang tumatakbo: Pag-deform ng track (sanhi ng thermal expansion at contraction). Paraan ng pag-troubleshoot: Sukatin ang levelness at spacing ng track (tolerance ≤ 2 mm), at itama o palitan ang track. Pag-lock ng mga gulong ng tapahan ng kotse: Paraan ng pag-troubleshoot: Pagkatapos mag-alis ng mga natapos na brick sa bawat oras, siyasatin ang mga gulong at lagyan ng mataas na temperatura na lumalaban sa lubricating oil. Surface efflorescence sa mga natapos na brick (white frost): "Ang sobrang mataas na sulfur content sa brick body ay humahantong sa pagbuo ng sulfate crystals. Paraan ng pag-troubleshoot: Ayusin ang ratio ng raw material at isama ang mababang-sulfur na hilaw na materyales. Sobrang mataas na sulfur content sa karbon. Paraan ng pag-troubleshoot: Taasan ang bulto ng prehest gas sa humigit-kumulang 6°0°C volume kapag naabot ang temperatura ng prehest gas zone maibulalas ang inilabas na sulfur vapor.”
V. Pagpapanatili at Inspeksyon
Pang-araw-araw na Inspeksyon: Suriin kung ang pinto ng tapahan ay bumubukas at nagsasara nang normal, kung ang sealing ay nakakatugon sa mga kinakailangan, at kung ang tapahan ng kotse ay nasira pagkatapos ng pagbabawas ng mga brick. Siyasatin ang mga gulong ng kiln ng kotse upang matiyak na gumagana ang mga ito nang normal, lagyan ng mataas na temperatura na lubricating oil ang bawat gulong, at suriin kung ang mga linya ng pagsubaybay sa temperatura ay nasira, ligtas ang mga koneksyon, at normal ang mga function.
Lingguhang Pagpapanatili: Magdagdag ng lubricating oil sa bentilador, tingnan kung ang tensyon ng sinturon ay angkop, at tiyaking ang lahat ng bolts ay ligtas na nakakabit. Magdagdag ng lubricating oil sa transfer car at top car machine. Suriin ang lahat ng mga bahagi para sa normal na operasyon. Pag-inspeksyon ng Track: Dahil sa makabuluhang pagkakaiba sa temperatura sa tapahan, ang thermal expansion at contraction ay maaaring maging sanhi ng pag-loosening ng track. Suriin kung normal ang mga track head at gaps sa pagitan ng mga transfer car.
Buwanang inspeksyon: Siyasatin ang katawan ng tapahan kung may mga bitak, suriin ang kondisyon ng mga matigas na brick at dingding ng tapahan, at i-calibrate ang kagamitan sa pagtukoy ng temperatura (error <5°C).
Quarterly maintenance: Alisin ang mga debris mula sa kiln passage, linisin ang tambutso at mga air duct, siyasatin ang sealing condition ng expansion joints sa lahat ng lokasyon, tingnan kung may depekto ang kiln roof at kiln body, at siyasatin ang circulation equipment at temperature control system, atbp.
VI. Proteksyon at Kaligtasan sa Kapaligiran
Ang mga tunnel kiln ay mga thermal engineering furnace, at lalo na para sa coal-fired tunnel kiln, ang flue gas treatment ay dapat na nilagyan ng wet electrostatic precipitator para sa desulfurization at denitrification upang matiyak na ang ibinubuga na flue gas ay nakakatugon sa mga pamantayan ng emisyon.
Waste heat utilization: Ang mainit na hangin mula sa cooling zone ay dinadala sa pamamagitan ng mga tubo papunta sa preheating zone o drying section upang matuyo ang basang mga blangko ng ladrilyo. Ang paggamit ng waste heat ay maaaring mabawasan ang pagkonsumo ng enerhiya ng humigit-kumulang 20%.
Produksyon ng Kaligtasan: Ang mga hurno ng tunel na pinapagana ng gas ay dapat na nilagyan ng mga detektor ng gas upang maiwasan ang mga pagsabog. Ang mga coal-fired tunnel kiln ay dapat na nilagyan ng mga carbon monoxide detector, lalo na sa panahon ng pag-aapoy ng tapahan upang maiwasan ang mga pagsabog at pagkalason. Ang pagsunod sa mga operating procedure ay mahalaga para matiyak ang ligtas na produksyon.
Oras ng post: Hun-16-2025