Ang pinaka-tinatanggap na uri ng tapahan sa industriya ng paggawa ng ladrilyo ngayon ay ang tunnel kiln. Ang konsepto ng tunnel kiln ay unang iminungkahi at unang idinisenyo ng mga Pranses, kahit na hindi ito ginawa. Ang unang tunnel kiln na partikular na idinisenyo para sa paggawa ng ladrilyo ay nilikha ng German engineer 2—libro noong 1877, na naghain din ng patent para dito. Sa malawakang paggamit ng mga tunnel kiln, maraming inobasyon ang lumitaw. Batay sa panloob na lapad ng net, ikinategorya ang mga ito sa maliit na seksyon (≤2.8 metro), medium-section (3–4 metro), at malaking seksyon (≥4.6 metro). Ayon sa uri ng tapahan, kasama sa mga ito ang uri ng micro-dome, uri ng flat ceiling, at uri ng paggalaw na hugis singsing. Sa pamamagitan ng paraan ng pagpapatakbo, kasama sa mga ito ang mga roller kiln at shuttle kiln. Push-plate kiln. Batay sa uri ng panggatong na ginagamit: may mga gumagamit ng karbon bilang panggatong (ang pinakakaraniwan), ang mga gumagamit ng gas o natural na gas (ginagamit para sa pagpapaputok ng mga non-refractory na brick at plain wall brick, pangunahin sa mga high-end na brick), ang mga gumagamit ng mabibigat na langis o pinaghalong pinagmumulan ng enerhiya, at ang mga gumagamit ng biomass fuel, atbp. mga produkto na gumagalaw sa tapat na direksyon sa daloy ng gas, ay isang tunnel kiln.
Ang mga tunnel kiln ay malawakang ginagamit bilang thermal engineering kiln para sa pagpapaputok ng mga brick building, refractory brick, ceramic tile, at ceramics. Sa mga nagdaang taon, ang mga tunnel kiln ay ginamit din upang sunugin ang mga ahente ng paglilinis ng tubig at mga hilaw na materyales para sa mga baterya ng lithium. Ang mga tunnel kiln ay may malawak na hanay ng mga aplikasyon at may maraming uri, bawat isa ay may sariling katangian. Ngayon, tututukan natin ang cross-section tunnel kiln na ginagamit para sa pagpapaputok ng mga brick sa gusali.
1. Prinsipyo: Bilang isang mainit na tapahan, ang tunnel kiln ay natural na nangangailangan ng pinagmumulan ng init. Anumang nasusunog na materyal na maaaring makabuo ng init ay maaaring gamitin bilang panggatong para sa tunnel kiln (maaaring magresulta ang iba't ibang panggatong sa mga pagkakaiba-iba sa lokal na konstruksyon). Ang gasolina ay nasusunog sa silid ng pagkasunog sa loob ng tapahan, na gumagawa ng mataas na temperatura ng tambutso na gas. Sa ilalim ng impluwensya ng fan, ang mataas na temperatura na daloy ng gas ay gumagalaw sa kabaligtaran ng direksyon sa mga produktong pinapaputok. Ang init ay inililipat sa mga blangko ng ladrilyo sa kotse ng tapahan, na gumagalaw nang mabagal sa mga riles patungo sa tapahan. Patuloy din ang pag-init ng mga brick sa kiln car. Ang seksyon bago ang combustion chamber ay ang preheating zone (humigit-kumulang bago ang ikasampung posisyon ng kotse). Ang mga blangko ng ladrilyo ay unti-unting pinainit at pinainit sa preheating zone, nag-aalis ng kahalumigmigan at organikong bagay. Sa pagpasok ng kiln car sa sintering zone, ang mga brick ay umabot sa kanilang pinakamataas na temperatura ng pagpapaputok (850°C para sa clay brick at 1050°C para sa shale brick) gamit ang init na inilabas mula sa fuel combustion, na sumasailalim sa pisikal at kemikal na mga pagbabago upang bumuo ng isang siksik na istraktura. Ang seksyong ito ay ang firing zone (din ang high-temperature zone) ng tapahan, na sumasaklaw sa humigit-kumulang ika-12 hanggang ika-22 na posisyon. Matapos dumaan sa firing zone, ang mga brick ay sumasailalim sa isang tiyak na panahon ng pagkakabukod bago pumasok sa cooling zone. Sa cooling zone, ang mga pinaputok na produkto ay nakikipag-ugnayan sa isang malaking halaga ng malamig na hangin na pumapasok sa labasan ng tapahan, unti-unting lumalamig bago lumabas sa tapahan, kaya nakumpleto ang buong proseso ng pagpapaputok.
II. Konstruksyon: Ang mga tunnel kiln ay mga thermal engineering kiln. Mayroon silang malawak na hanay ng temperatura at mataas na mga kinakailangan sa istruktura para sa katawan ng tapahan. (1) Paghahanda ng pundasyon: I-clear ang mga labi mula sa lugar ng konstruksiyon at tiyakin ang tatlong kagamitan at isang antas ng ibabaw. Tiyakin ang supply ng tubig, kuryente, at isang patag na ibabaw ng lupa. Ang slope ay dapat matugunan ang mga kinakailangan sa paagusan. Ang pundasyon ay dapat magkaroon ng kapasidad ng tindig na 150 kN/m². Kung makakatagpo ng malambot na mga layer ng lupa, gamitin ang paraan ng pagpapalit (base sa pagmamason ng bato o pinaghalong apog-lupa). Pagkatapos ng foundation trench treatment, gumamit ng reinforced concrete bilang pundasyon ng tapahan. Tinitiyak ng matibay na pundasyon ang kapasidad ng tindig at katatagan ng tapahan. (2) Istraktura ng Kiln Ang mga panloob na dingding ng tapahan sa mga lugar na may mataas na temperatura ay dapat gawin gamit ang firebrick. Ang mga panlabas na pader ay maaaring gumamit ng mga ordinaryong brick, na may insulasyon na paggamot sa pagitan ng mga brick (gamit ang rock wool, aluminum silicate fiber blanket, atbp.) upang mabawasan ang pagkawala ng init. Ang kapal ng panloob na pader ay 500 mm, at ang kapal ng panlabas na pader ay 370 mm. Ang mga joint ng pagpapalawak ay dapat iwan ayon sa mga kinakailangan sa disenyo. Ang pagmamason ay dapat magkaroon ng buong mortar joints, na may refractory bricks na inilatag sa staggered joints (mortar joints ≤ 3 mm) at ordinaryong brick na may mortar joints na 8-10 mm. Ang mga materyales sa pagkakabukod ay dapat na pantay na ipinamahagi, ganap na nakaimpake, at selyado upang maiwasan ang pagpasok ng tubig. (3) Ibaba ng tapahan Ang ilalim ng tapahan ay dapat na isang patag na ibabaw para maka-move on ang kiln car. Ang moisture-resistant layer ay dapat may sapat na load-bearing capacity at thermal insulation properties, habang ang kiln car ay gumagalaw sa mga track. Sa isang tunnel kiln na may cross-sectional width na 3.6 metro, ang bawat kotse ay maaaring magkarga ng humigit-kumulang 6,000 wet brick. Kasama ang self-weight ng kiln car, ang kabuuang load ay humigit-kumulang 20 tonelada, at ang buong kiln track ay dapat makatiis ng isang solong bigat ng kotse na higit sa 600 tonelada. Samakatuwid, ang pagtula ng track ay hindi dapat gawin nang walang ingat. (4) Ang bubong ng tapahan ay karaniwang may dalawang uri: bahagyang arko at patag. Ang arched roof ay isang tradisyonal na pamamaraan ng pagmamason, habang ang flat roof ay gumagamit ng refractory castable material o lightweight refractory bricks para sa kisame. Sa ngayon, marami ang gumagamit ng silicon aluminum fiber ceiling blocks. Anuman ang materyal na ginamit, dapat itong tiyakin na matigas ang ulo temperatura at sealing, at ang mga butas sa pagmamasid ay dapat na naka-install sa naaangkop na mga lokasyon ayon sa mga kinakailangan sa disenyo. Mga butas sa pagpapakain ng karbon, mga butas ng air duct, atbp. (5) Sistema ng pagkasunog: a. Ang mga tunnel kiln na nagsusunog ng kahoy at karbon ay walang mga combustion chamber sa high-temperature zone ng kiln, na itinayo gamit ang refractory bricks, at may fuel feeding port at ash discharge ports. b. Sa pagsulong ng panloob na teknolohiya ng pagkasunog ng ladrilyo, hindi na kailangan ang mga hiwalay na silid ng pagkasunog, dahil ang mga ladrilyo ay nagpapanatili ng init. kung walang sapat na init, maaaring magdagdag ng karagdagang gasolina sa pamamagitan ng mga butas sa pagpapakain ng karbon sa bubong ng tapahan. c. Ang mga hurno na nagsusunog ng natural na gas, coal gas, liquefied petroleum gas, atbp., ay may mga gas burner sa mga gilid ng tapahan o bubong (depende sa uri ng gasolina), na may mga burner na ipinamahagi nang makatwiran at pare-pareho upang mapadali ang pagkontrol sa temperatura sa loob ng tapahan. (6) Sistema ng bentilasyon: a. Mga Tagahanga: kabilang ang mga tagahanga ng suplay, mga tagahanga ng tambutso, mga tagahanga ng dehumidification, at mga tagahanga ng pagbabalanse. Mga tagahanga ng paglamig. Ang bawat fan ay matatagpuan sa ibang posisyon at nagsisilbi ng ibang function. Ang supply fan ay nagpapapasok ng hangin sa combustion chamber upang magbigay ng sapat na oxygen para sa combustion, ang exhaust fan ay nag-aalis ng mga flue gas mula sa tapahan upang mapanatili ang isang tiyak na negatibong presyon sa loob ng tapahan at matiyak ang maayos na daloy ng tambutso, at ang dehumidification fan ay nag-aalis ng basa-basa na hangin mula sa mga basang brick sa labas ng tapahan. b. Mga duct ng hangin: Ang mga ito ay nahahati sa mga tubo ng tambutso at mga duct ng hangin. Pangunahing inaalis ng mga flue duct ang mga flue gas at basang hangin mula sa tapahan. Available ang mga air duct sa mga uri ng masonry at pipe at responsable sa pagbibigay ng oxygen sa combustion zone. c. Air dampers: Naka-install sa mga air duct, ginagamit ang mga ito para i-regulate ang airflow at presyon ng tapahan. Sa pamamagitan ng pagsasaayos sa laki ng pagbubukas ng mga air dampers, makokontrol ang pamamahagi ng temperatura at posisyon ng apoy sa loob ng tapahan. (7) Operating system: a. Kiln car: Ang kiln car ay may movable kiln bottom na may parang tunnel na istraktura. Ang mga blangko ng ladrilyo ay dahan-dahang gumagalaw sa kiln car, na dumadaan sa preheating zone, sintering zone, Insulation zone, cooling zone. Ang kiln car ay gawa sa bakal na istraktura, na may mga sukat na tinutukoy ng net width sa loob ng tapahan, at tinitiyak ang sealing. b. Ilipat ang sasakyan: Sa bibig ng tapahan, nililipat ng transfer car ang kiln car. Ang kiln car ay ipinadala sa storage zone, pagkatapos ay sa drying zone, at sa wakas sa sintering zone, kasama ang mga natapos na produkto na dinadala sa unloading zone. c. Kasama sa traction equipment ang mga track traction machine, hydraulic lifting machine, step machine, at kiln-mouth traction machine. Sa pamamagitan ng iba't ibang device sa iba't ibang lokasyon, hinihila ang kiln car sa mga riles para gumalaw, na nakakamit ng isang serye ng mga aksyon tulad ng pag-iimbak ng ladrilyo, pagpapatuyo, sintering, pagbabawas, at pagpapakete. (8) Temperature control system: Ang pagtukoy sa temperatura ay kinabibilangan ng pag-install ng thermocouple temperature sensor sa iba't ibang posisyon sa loob ng tapahan upang masubaybayan ang temperatura ng tapahan sa real-time. Ang mga signal ng temperatura ay ipinapadala sa control room, kung saan inaayos ng mga operator ang air intake volume at combustion value batay sa data ng temperatura. Kasama sa pagsubaybay sa presyon ang pag-install ng mga pressure sensor sa ulo ng tapahan, buntot ng tapahan, at mga kritikal na lokasyon sa loob ng tapahan upang masubaybayan ang mga pagbabago sa presyon ng tapahan sa real-time. Sa pamamagitan ng pagsasaayos ng mga air damper sa sistema ng bentilasyon, ang presyon ng tapahan ay pinananatili sa isang matatag na antas.
III. Operasyon: Pagkatapos ng pangunahing katawan ng tunnel kiln at nito配套ang mga kagamitan ay na-install, oras na upang maghanda para sa operasyon ng pag-aapoy at normal na paggamit. Ang pagpapatakbo ng tunnel kiln ay hindi kasing simple ng pagpapalit ng bumbilya o pag-flip ng switch; ang matagumpay na pagpapaputok ng tunnel kiln ay nangangailangan ng siyentipikong kadalubhasaan. Ang mahigpit na kontrol, paghahatid ng karanasan, at koordinasyon sa maraming aspeto ay mahalaga lahat. Ang mga detalyadong pamamaraan sa pagpapatakbo at mga solusyon para sa mga isyu na maaaring lumitaw ay tatalakayin sa ibang pagkakataon. Sa ngayon, maikli nating ipakilala ang mga pamamaraan at proseso ng pagpapatakbo ng tunnel kiln: "Inspeksyon: Una, suriin ang katawan ng tapahan para sa anumang mga bitak. Suriin kung masikip ang mga expansion joint seal. Itulak ang ilang walang laman na mga kotse sa tapahan nang ilang beses upang tingnan kung ang track, top car machine, transfer car, at iba pang kagamitan sa paghawak ay gumagana nang normal. Para sa mga hurno ay tiyaking nasusunog ito bilang natural na gas o coal gas. kung ang lahat ng mga fan ay gumagana nang maayos (200–600°C): Rate ng pagtaas ng temperatura 10–15°C kada oras, at maghurno sa loob ng dalawang araw na yugto ng mataas na temperatura (600°C pataas): pataasin ang temperatura sa normal na bilis na 20°C bawat oras hanggang sa maabot ang temperatura ng pagpapaputok, at panatilihin sa loob ng isang araw sa panahon ng pagpapaputok, subaybayan ang lahat ng oras ng pagpapaputok Ang natural na gas o coal gas ngayon, gagamit tayo ng coal, wood, atbp. (3) Bilang halimbawa, gumawa muna ng kiln cart para sa madaling pag-aapoy: ilagay ang kahoy na panggatong, karbon, at iba pang nasusunog na materyales sa kiln cart airflow at pressure hanggang sa maabot ng mga blangko ang brick sa temperatura ng pagpapaputok, simulan ang pagpapakain ng mga bagong sasakyan sa hurno mula sa harapan at dahan-dahang ilipat ang mga ito patungo sa sintering zone. Ayusin ang mga brick sa kiln na kotse ayon sa mga kinakailangan sa disenyo, na tinitiyak ang naaangkop na mga puwang at air channel sa pagitan ng mga brick para mapadali ang mga setting ng flue gas: Tukuyin ang temperatura, air pressure, airflow, at bilis ng biyahe ng kiln na sasakyan Sa panahon ng mga operasyon ng produksyon, ang mga parameter na ito ay inaayos at ino-optimize upang matiyak ang mataas na kalidad ng mga natapos na mga produkto, mga parameter ng pagpapatakbo ng mga kiln. dapat na patuloy na subaybayan. Ang lugar ng pag-init ay dapat na pinainit nang dahan-dahan (humigit-kumulang 50–80% bawat metro) upang maiwasan ang pag-crack ng ladrilyo Ang kotse ng tapahan ay dapat na isulong nang pantay-pantay ayon sa mga kinakailangan sa disenyo Para matiyak ang kalidad ng produkto, ang presyon ng hangin at daloy ng hangin ay dapat na maisaayos batay sa curve ng temperatura ng disenyo (mapanatili ang stable na presyon ng hurno (medyo positibong presyon na 10–20 Pa sa lugar ng pagpapaputok at negatibong presyon na -10 hanggang -50 Pa sa preheating zone) batay sa pag-abot sa labasan ng ladrilyo, kapag natapos na ang paglabas ng ladrilyo sa kiln. ang isang naaangkop na temperatura.
Mula nang maimbento ito, ang brick-firing tunnel kiln ay sumailalim sa maraming structural optimizations at teknolohikal na inobasyon, unti-unting pinapabuti ang mga pamantayan sa pangangalaga sa kapaligiran at mga antas ng automation. Sa hinaharap, ang katalinuhan, higit na pagiging magiliw sa kapaligiran, at pag-recycle ng mapagkukunan ay mangingibabaw sa mga teknolohikal na direksyon, na nagtutulak sa industriya ng brick at tile patungo sa high-end na pagmamanupaktura.
Oras ng post: Hun-12-2025