คู่มือเบื้องต้นเกี่ยวกับหลักการ โครงสร้าง และการทำงานของเตาเผาอุโมงค์

เตาเผาแบบอุโมงค์ที่ได้รับความนิยมแพร่หลายที่สุดในอุตสาหกรรมการผลิตอิฐในปัจจุบันคือเตาเผาแบบอุโมงค์ แนวคิดของเตาเผาแบบอุโมงค์ถูกเสนอและออกแบบครั้งแรกโดยชาวฝรั่งเศส แม้ว่าจะไม่เคยถูกสร้างขึ้นก็ตาม เตาเผาแบบอุโมงค์แรกที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการผลิตอิฐถูกสร้างขึ้นโดยวิศวกรชาวเยอรมัน 2—book ในปี ค.ศ. 1877 ซึ่งได้ยื่นจดสิทธิบัตรไว้ด้วย เตาเผาแบบอุโมงค์ได้รับความนิยมอย่างแพร่หลาย ทำให้เกิดนวัตกรรมใหม่ๆ มากมาย โดยพิจารณาจากความกว้างสุทธิภายใน เตาเผาแบบอุโมงค์สามารถแบ่งออกเป็นเตาขนาดเล็ก (≤2.8 เมตร) เตาขนาดกลาง (3–4 เมตร) และเตาขนาดใหญ่ (≥4.6 เมตร) เตาเผาแบบอุโมงค์แบ่งออกเป็นแบบโดมขนาดเล็ก แบบเพดานแบน และแบบเคลื่อนที่รูปวงแหวน ส่วนเตาเผาแบบลูกกลิ้งและเตาแบบกระสวย เตาเผาแบบแผ่นดัน ขึ้นอยู่กับประเภทของเชื้อเพลิงที่ใช้: มีประเภทที่ใช้ถ่านหินเป็นเชื้อเพลิง (ซึ่งเป็นประเภทที่นิยมใช้มากที่สุด) ประเภทที่ใช้ก๊าซหรือก๊าซธรรมชาติ (ใช้ในการเผาอิฐที่ไม่ทนไฟและอิฐผนังเรียบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเผาอิฐคุณภาพสูง) ประเภทที่ใช้น้ำมันหนักหรือแหล่งพลังงานผสม และประเภทที่ใช้เชื้อเพลิงชีวมวล เป็นต้น โดยสรุป: เตาเผาประเภทอุโมงค์ใดๆ ที่ทำงานในลักษณะกระแสสวนทาง แบ่งตามความยาวเป็นส่วนสำหรับการอุ่นล่วงหน้า การเผาผนึก และการทำให้เย็นลง โดยผลิตภัณฑ์จะเคลื่อนที่ไปในทิศทางตรงข้ามกับการไหลของก๊าซ เรียกว่าเตาเผาแบบอุโมงค์

เตาเผาอุโมงค์ถูกใช้อย่างแพร่หลายในฐานะเตาเผาวิศวกรรมความร้อนสำหรับการเผาอิฐก่อสร้าง อิฐทนไฟ กระเบื้องเซรามิก และเซรามิก ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เตาเผาอุโมงค์ยังถูกนำมาใช้ในการเผาสารฟอกน้ำและวัตถุดิบสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมอีกด้วย เตาเผาอุโมงค์มีการใช้งานที่หลากหลายและมีหลายประเภท ซึ่งแต่ละประเภทก็มีคุณสมบัติเฉพาะของตนเอง วันนี้เราจะมาพูดถึงเตาเผาอุโมงค์แบบตัดขวางที่ใช้สำหรับการเผาอิฐก่อสร้าง

1. หลักการ: เนื่องจากเป็นเตาเผาแบบร้อน เตาเผาแบบอุโมงค์จึงจำเป็นต้องมีแหล่งความร้อนตามธรรมชาติ วัสดุที่ติดไฟได้ใดๆ ที่สามารถให้ความร้อนได้สามารถนำมาใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับเตาเผาแบบอุโมงค์ได้ (เชื้อเพลิงที่แตกต่างกันอาจส่งผลต่อโครงสร้างในพื้นที่) เชื้อเพลิงจะถูกเผาไหม้ในห้องเผาไหม้ภายในเตาเผา ก่อให้เกิดก๊าซไอเสียอุณหภูมิสูง ภายใต้อิทธิพลของพัดลม การไหลของก๊าซอุณหภูมิสูงจะเคลื่อนที่ไปในทิศทางตรงกันข้ามกับผลิตภัณฑ์ที่กำลังถูกเผา ความร้อนจะถูกถ่ายเทไปยังอิฐเปล่าบนรถเผา ซึ่งเคลื่อนที่ช้าๆ ตามรางเข้าสู่เตาเผา อิฐบนรถเผาก็ยังคงได้รับความร้อนอย่างต่อเนื่อง ส่วนที่อยู่หน้าห้องเผาไหม้คือโซนอุ่นล่วงหน้า (ประมาณก่อนถึงตำแหน่งที่สิบ) อิฐเปล่าจะถูกให้ความร้อนและอุ่นขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไปในโซนอุ่นล่วงหน้า เพื่อกำจัดความชื้นและสารอินทรีย์ เมื่อรถเผาเข้าสู่โซนเผาผนึก อิฐจะถึงอุณหภูมิการเผาสูงสุด (850°C สำหรับอิฐดินเหนียว และ 1,050°C สำหรับอิฐหินดินดาน) โดยใช้ความร้อนที่ปล่อยออกมาจากการเผาไหม้เชื้อเพลิง ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงทางกายภาพและทางเคมีจนเกิดโครงสร้างที่หนาแน่น ส่วนนี้คือโซนเผา (รวมถึงโซนอุณหภูมิสูง) ของเตาเผา ครอบคลุมพื้นที่ประมาณตำแหน่งที่ 12 ถึง 22 หลังจากผ่านโซนเผาแล้ว อิฐจะผ่านกระบวนการฉนวนความร้อนเป็นระยะเวลาหนึ่งก่อนที่จะเข้าสู่โซนทำความเย็น ในบริเวณทำความเย็น ผลิตภัณฑ์ที่เผาแล้วจะสัมผัสกับอากาศเย็นจำนวนมากที่ไหลเข้ามาทางทางออกของเตาเผา และค่อยๆ เย็นตัวลงก่อนออกจากเตาเผา จึงเป็นอันเสร็จสิ้นกระบวนการเผาทั้งหมด

II. การก่อสร้าง: เตาเผาอุโมงค์เป็นเตาเผาวิศวกรรมความร้อน มีช่วงอุณหภูมิที่กว้างและมีข้อกำหนดด้านโครงสร้างที่สูงสำหรับตัวเตาเผา (1) การเตรียมฐานราก: กำจัดเศษวัสดุออกจากพื้นที่ก่อสร้าง และตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีระบบสาธารณูปโภคสามแห่งและพื้นผิวที่เรียบหนึ่งแห่ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีระบบน้ำประปา ไฟฟ้า และพื้นผิวที่เรียบ ความลาดเอียงต้องเป็นไปตามข้อกำหนดการระบายน้ำ ฐานรากควรมีความสามารถในการรับน้ำหนัก 150 กิโลนิวตันต่อตารางเมตร หากพบชั้นดินอ่อน ให้ใช้วิธีการทดแทน (ฐานก่ออิฐหินหรือส่วนผสมปูนขาวและดินที่บดอัดแล้ว) หลังจากการบำบัดร่องฐานรากแล้ว ให้ใช้คอนกรีตเสริมเหล็กเป็นฐานเตาเผา ฐานรากที่แข็งแรงจะช่วยให้ความสามารถในการรับน้ำหนักและเสถียรภาพของเตาเผา (2) โครงสร้างเตาเผา ผนังด้านในของเตาเผาในเขตอุณหภูมิสูงควรสร้างด้วยอิฐทนไฟ ผนังด้านนอกอาจใช้อิฐธรรมดา โดยมีการเสริมฉนวนระหว่างอิฐ (ใช้ใยหิน ใยอะลูมิเนียมซิลิเกต ฯลฯ) เพื่อลดการสูญเสียความร้อน ความหนาของผนังด้านในคือ 500 มม. และความหนาของผนังด้านนอกคือ 370 มม. รอยต่อขยายควรเว้นไว้ตามข้อกำหนดการออกแบบ งานก่ออิฐควรมีรอยต่อปูนเต็ม โดยวางอิฐทนไฟในรอยต่อสลับ (รอยต่อปูน ≤ 3 มม.) และอิฐธรรมดาที่มีรอยต่อปูน 8-10 มม. วัสดุฉนวนควรกระจายอย่างสม่ำเสมอ บรรจุให้แน่น และปิดผนึกเพื่อป้องกันน้ำเข้า (3) พื้นเตาเผา พื้นเตาเผาควรเป็นพื้นผิวเรียบเพื่อให้รถเตาเคลื่อนที่ได้ ชั้นทนความชื้นต้องมีความสามารถในการรับน้ำหนักและคุณสมบัติเป็นฉนวนกันความร้อนเพียงพอ ขณะที่รถเตาเคลื่อนที่ไปตามราง ในเตาเผาแบบอุโมงค์ที่มีความกว้างหน้าตัด 3.6 เมตร รถเตาแต่ละคันสามารถรับอิฐเปียกได้ประมาณ 6,000 ก้อน เมื่อรวมน้ำหนักของรถเตาแล้ว น้ำหนักบรรทุกทั้งหมดจะอยู่ที่ประมาณ 20 ตัน และรางเตาเผาทั้งหมดต้องรับน้ำหนักรถเตาเดียวได้มากกว่า 600 ตัน ดังนั้น การปูรางต้องไม่ทำอย่างไม่ระมัดระวัง (4) หลังคาเตาเผาโดยทั่วไปมีสองประเภท คือ หลังคาโค้งเล็กน้อยและหลังคาเรียบ หลังคาโค้งเป็นวิธีการก่ออิฐแบบดั้งเดิม ในขณะที่หลังคาเรียบใช้วัสดุหล่อทนไฟหรืออิฐทนไฟน้ำหนักเบาสำหรับเพดาน ปัจจุบัน หลายคนใช้บล็อกเพดานใยซิลิคอนอะลูมิเนียม ไม่ว่าจะใช้วัสดุใด ก็ต้องรับประกันอุณหภูมิทนไฟและการปิดผนึก และต้องติดตั้งรูสำหรับสังเกตการณ์ในตำแหน่งที่เหมาะสมตามข้อกำหนดการออกแบบ เช่น รูป้อนถ่านหิน รูสำหรับท่อลม ฯลฯ (5) ระบบการเผาไหม้: ก. เตาเผาแบบอุโมงค์ที่ใช้เผาไม้และถ่านหินไม่มีห้องเผาไหม้ในเขตอุณหภูมิสูงของเตาเผา ซึ่งสร้างขึ้นโดยใช้อิฐทนไฟ และมีช่องจ่ายเชื้อเพลิงและช่องระบายขี้เถ้า ข. ด้วยการส่งเสริมเทคโนโลยีอิฐเผาไหม้ภายใน ไม่จำเป็นต้องใช้ห้องเผาไหม้แยกต่างหากอีกต่อไป เนื่องจากอิฐจะกักเก็บความร้อนไว้ หากความร้อนไม่เพียงพอ สามารถเติมเชื้อเพลิงเพิ่มเติมผ่านรูป้อนถ่านหินบนหลังคาเตาเผา ค. เตาเผาที่ใช้ก๊าซธรรมชาติ ก๊าซถ่านหิน ก๊าซปิโตรเลียมเหลว ฯลฯ จะมีหัวเผาก๊าซอยู่ด้านข้างหรือหลังคาของเตาเผา (ขึ้นอยู่กับชนิดของเชื้อเพลิง) โดยมีหัวเผากระจายตัวอย่างเหมาะสมและสม่ำเสมอเพื่อควบคุมอุณหภูมิภายในเตาเผา (6) ระบบระบายอากาศ: ก. พัดลม: ประกอบด้วยพัดลมจ่ายอากาศ พัดลมดูดอากาศ พัดลมลดความชื้น และพัดลมปรับสมดุล พัดลมระบายความร้อน พัดลมแต่ละตัวอยู่ในตำแหน่งที่แตกต่างกันและทำหน้าที่แตกต่างกัน พัดลมจ่ายอากาศจะนำอากาศเข้าสู่ห้องเผาไหม้เพื่อให้มีออกซิเจนเพียงพอสำหรับการเผาไหม้ พัดลมดูดอากาศจะกำจัดก๊าซไอเสียออกจากเตาเผาเพื่อรักษาความดันลบภายในเตาเผาและเพื่อให้ก๊าซไอเสียไหลอย่างราบรื่น และพัดลมลดความชื้นจะกำจัดอากาศชื้นออกจากอิฐเปียกที่อยู่นอกเตาเผา ข. ท่อลม: แบ่งออกเป็นท่อลมและท่อลม ท่อลมทำหน้าที่หลักในการระบายก๊าซไอเสียและอากาศเปียกออกจากเตาเผา ท่อลมมีทั้งแบบก่ออิฐและแบบท่อ และทำหน้าที่จ่ายออกซิเจนไปยังบริเวณเผาไหม้ ค. แผ่นปิดช่องลม: ติดตั้งบนท่อลม ใช้เพื่อควบคุมการไหลของอากาศและแรงดันในเตาเผา โดยการปรับขนาดช่องเปิดของแผ่นปิดช่องลม สามารถควบคุมการกระจายอุณหภูมิและตำแหน่งของเปลวไฟภายในเตาเผาได้ (7) ระบบปฏิบัติการ: ก. รถเตาเผา: รถเตาเผามีฐานเตาเผาที่เคลื่อนย้ายได้พร้อมโครงสร้างคล้ายอุโมงค์ อิฐก้อนเคลื่อนที่ช้าๆ บนรถเตาเผา ผ่านโซนอุ่นเครื่อง โซนเผาผนึก โซนฉนวน และโซนทำความเย็น รถเตาเผาทำจากโครงสร้างเหล็ก ขนาดที่กำหนดโดยความกว้างสุทธิภายในเตาเผา และรับประกันการปิดผนึก ข. รถขนย้าย: ที่ปากเตาเผา รถขนย้ายจะย้ายรถเตาเผา จากนั้นรถเตาเผาจะถูกส่งไปยังโซนจัดเก็บ จากนั้นไปยังโซนอบแห้ง และสุดท้ายไปยังโซนเผาผนึก โดยผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปจะถูกขนส่งไปยังโซนขนถ่าย ค. อุปกรณ์ลากจูงประกอบด้วยเครื่องลากจูงแบบราง เครื่องยกไฮดรอลิก เครื่องยกแบบขั้นบันได และเครื่องลากจูงแบบปากเตาเผา รถเตาเผาจะถูกลากไปตามรางผ่านอุปกรณ์ต่างๆ ณ ตำแหน่งต่างๆ เพื่อเคลื่อนที่ ทำให้เกิดการทำงานต่างๆ เช่น การจัดเก็บอิฐ การอบแห้ง การเผา การขนถ่าย และการบรรจุ (8) ระบบควบคุมอุณหภูมิ: การตรวจจับอุณหภูมิเกี่ยวข้องกับการติดตั้งเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิเทอร์โมคัปเปิลที่ตำแหน่งต่างๆ ภายในเตาเผาเพื่อตรวจสอบอุณหภูมิของเตาเผาแบบเรียลไทม์ สัญญาณอุณหภูมิจะถูกส่งไปยังห้องควบคุม ซึ่งผู้ปฏิบัติงานจะปรับปริมาณอากาศเข้าและค่าการเผาไหม้ตามข้อมูลอุณหภูมิ การตรวจสอบแรงดันประกอบด้วยการติดตั้งเซ็นเซอร์แรงดันที่หัวเตา หางเตาเผา และจุดสำคัญภายในเตาเผาเพื่อตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงของแรงดันในเตาเผาแบบเรียลไทม์ การปรับแดมเปอร์อากาศในระบบระบายอากาศจะช่วยรักษาแรงดันในเตาเผาให้อยู่ในระดับคงที่

III. การดำเนินการ: หลังจากส่วนหลักของเตาเผาอุโมงค์และ配套เมื่อติดตั้งอุปกรณ์เรียบร้อยแล้ว ก็ถึงเวลาเตรียมความพร้อมสำหรับการจุดระเบิดและการใช้งานตามปกติ การใช้งานเตาเผาอุโมงค์ไม่ใช่เรื่องง่ายเหมือนการเปลี่ยนหลอดไฟหรือการเปิดสวิตช์ การเผาเตาเผาอุโมงค์ให้สำเร็จต้องอาศัยความเชี่ยวชาญทางวิทยาศาสตร์ การควบคุมอย่างเข้มงวด การถ่ายทอดประสบการณ์ และการประสานงานในหลายๆ ด้านล้วนเป็นสิ่งสำคัญ ขั้นตอนการปฏิบัติงานโดยละเอียดและแนวทางแก้ไขปัญหาที่อาจเกิดขึ้นจะกล่าวถึงในภายหลัง ในตอนนี้ ขออธิบายวิธีการใช้งานและกระบวนการของเตาเผาแบบอุโมงค์โดยสังเขปดังนี้: “การตรวจสอบ: ขั้นแรก ให้ตรวจสอบตัวเตาว่ามีรอยแตกหรือไม่ ตรวจสอบว่าซีลรอยต่อขยายตัวแน่นหรือไม่ เข็นรถเตาเผาเปล่าไปรอบๆ สองสามครั้งเพื่อตรวจสอบว่ารางรถไฟ เครื่องจักรบนรถเตา รถรับส่ง และอุปกรณ์ขนถ่ายอื่นๆ ทำงานเป็นปกติหรือไม่ สำหรับเตาเผาที่ใช้ก๊าซธรรมชาติหรือก๊าซถ่านหินเป็นเชื้อเพลิง ให้จุดไฟก่อนเพื่อให้แน่ใจว่าเปลวไฟติดปกติ ตรวจสอบว่าพัดลมทุกตัวทำงานอย่างถูกต้อง วิธีการอบแห้งด้วยเตาเผาจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับชนิดของเชื้อเพลิงที่ใช้ อย่างไรก็ตาม วัตถุประสงค์ยังคงเดิม คือ ค่อยๆ กำจัดความชื้นที่กักเก็บไว้ในโครงสร้างเตาเผาระหว่างการก่อสร้างผ่านการอบแห้ง เพื่อป้องกันความร้อนฉับพลันและการแตกร้าวของตัวเตาเผา ก. ระยะอุณหภูมิต่ำ (0–200°C): อบแห้งด้วยความร้อนต่ำเป็นเวลาหนึ่งหรือสองวัน โดยมีอัตราการเพิ่มของอุณหภูมิ ≤10°C ต่อชั่วโมง ข. ระยะอุณหภูมิปานกลาง (200–600°C): อัตราการเพิ่มของอุณหภูมิ 10–15°C ต่อชั่วโมง และอบเป็นเวลาสองวัน c. ขั้นอุณหภูมิสูง (600°C ขึ้นไป): เพิ่มอุณหภูมิในอัตราปกติ 20°C ต่อชั่วโมง จนกระทั่งถึงอุณหภูมิเผา และคงอุณหภูมิไว้หนึ่งวัน ระหว่างการเผา ให้ตรวจสอบการขยายตัวของตัวเตาเผาตลอดเวลา และกำจัดความชื้นออกเป็นระยะ (3) การจุดไฟ: การใช้เชื้อเพลิง เช่น ก๊าซธรรมชาติหรือก๊าซถ่านหินเป็นเรื่องง่าย วันนี้เราจะใช้ถ่านหิน ไม้ ฯลฯ (3) ยกตัวอย่างเช่น ขั้นแรก ให้สร้างรถเข็นเตาเผาเพื่อให้จุดไฟได้ง่าย: วางฟืน ถ่านหิน และวัสดุไวไฟอื่นๆ ไว้บนรถเข็นเตาเผา ขั้นแรก ให้เปิดพัดลมเพื่อสร้างแรงดันลบภายในเตาเผา โดยหันเปลวไฟไปยังอิฐ ใช้แท่งจุดไฟ จุดไฟไม้และถ่านหิน แล้วค่อยๆ เพิ่มอุณหภูมิโดยปรับการไหลเวียนของอากาศและแรงดันจนกระทั่งอิฐมีอุณหภูมิเผา เมื่ออิฐมีอุณหภูมิเผาแล้ว ให้เริ่มป้อนอิฐก้อนใหม่เข้าไปในเตาเผาจากด้านหน้า และค่อยๆ เคลื่อนอิฐก้อนใหม่ไปยังบริเวณเผา ดันเตาเผา เตาเผาและเตาเผาเดินหน้าต่อไปจนจุดไฟเสร็จ ต้องตรวจสอบอุณหภูมิของเตาเผาอุโมงค์ที่เพิ่งจุดไฟใหม่ตลอดเวลา เพื่อให้มั่นใจว่ากระบวนการเผาจะเสร็จสมบูรณ์ตามเส้นโค้งอุณหภูมิที่ออกแบบไว้ ④) การดำเนินงานด้านการผลิต: การจัดเรียงอิฐ: จัดเรียงอิฐบนเตาเผาตามข้อกำหนดการออกแบบ โดยตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีช่องว่างและช่องอากาศที่เหมาะสมระหว่างอิฐแต่ละก้อน เพื่อให้การไหลของก๊าซไอเสียเป็นไปอย่างราบรื่น การตั้งค่าพารามิเตอร์: กำหนดอุณหภูมิ ความดันอากาศ อัตราการไหลของอากาศ และความเร็วในการเคลื่อนที่ของเตาเผา ในระหว่างการผลิต พารามิเตอร์เหล่านี้จะถูกปรับและปรับให้เหมาะสมเพื่อให้มั่นใจถึงคุณภาพของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป ขั้นตอนการปฏิบัติงาน: ในระหว่างการทำงานของเตาเผาอุโมงค์ ต้องมีการตรวจสอบอุณหภูมิ ความดัน และพารามิเตอร์ก๊าซไอเสียที่สถานีงานแต่ละแห่งอย่างต่อเนื่อง ควรให้ความร้อนแก่โซนอุ่นเตาอย่างช้าๆ (ประมาณ 50-80% ต่อตารางเมตร) เพื่อป้องกันการแตกร้าวของอิฐ โซนเผาควรรักษาอุณหภูมิสูงและคงที่ โดยมีความแตกต่างของอุณหภูมิ ≤±10°C เพื่อให้แน่ใจว่าอิฐถูกเผาอย่างเต็มที่ โซนทำความเย็นสามารถใช้การออกแบบการนำความร้อนเหลือทิ้งกลับมาใช้ใหม่ (ประหยัดพลังงาน) และการลดการปล่อยมลพิษ) เพื่อถ่ายโอนพลังงานความร้อนไปยังโซนอบแห้งสำหรับการอบอิฐ นอกจากนี้ รถเตาเผาต้องเคลื่อนที่ไปข้างหน้าอย่างสม่ำเสมอตามข้อกำหนดการออกแบบ เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพของผลิตภัณฑ์ ต้องปรับความดันอากาศและการไหลเวียนของอากาศตามเส้นโค้งอุณหภูมิที่ออกแบบไว้ รักษาความดันเตาเผาให้คงที่ (ความดันบวกเล็กน้อย 10–20 ปาสคาลในเขตเผา และความดันลบ -10 ถึง -50 ปาสคาลในเขตอุ่นเครื่อง) ตามข้อมูลการตรวจสอบ ทางออกของเตาเผา: เมื่อรถเตาเผามาถึงทางออกของเตาเผาอุโมงค์ อิฐเปล่าจะเผาเสร็จและเย็นตัวลงจนถึงอุณหภูมิที่เหมาะสม จากนั้นรถเตาเผาที่บรรทุกอิฐสำเร็จรูปจะถูกขนส่งไปยังพื้นที่ขนถ่ายโดยใช้อุปกรณ์ขนถ่าย ตรวจสอบ และขนถ่ายอิฐจนเสร็จสิ้นกระบวนการเผาในเตาเผาอุโมงค์ จากนั้นรถเตาเผาที่ว่างเปล่าจะกลับไปยังตำแหน่งกองอิฐในโรงงาน จากนั้นกระบวนการนี้จะทำซ้ำสำหรับรอบการกองอิฐและเผาครั้งต่อไป

นับตั้งแต่การประดิษฐ์ขึ้น เตาเผาอิฐแบบอุโมงค์ได้ผ่านการปรับปรุงโครงสร้างและนวัตกรรมทางเทคโนโลยีมากมาย ส่งผลให้มาตรฐานการปกป้องสิ่งแวดล้อมและระดับระบบอัตโนมัติดีขึ้นอย่างต่อเนื่อง ในอนาคต การนำระบบอัจฉริยะมาใช้ ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น และการรีไซเคิลทรัพยากร จะมีบทบาทสำคัญต่อทิศทางเทคโนโลยี ผลักดันให้อุตสาหกรรมอิฐและกระเบื้องมุ่งสู่การผลิตขั้นสูง