Parimet, struktura dhe funksionimi bazë i furrave tunelore u trajtuan në sesionin e mëparshëm. Ky sesion do të përqendrohet në funksionimin dhe metodat e zgjidhjes së problemeve për përdorimin e furrave tunelore për të pjekur tulla ndërtimi prej argjile. Një furrë me qymyr do të përdoret si shembull.
I. Dallimet
Tullat prej argjile bëhen nga dhe me përmbajtje të ulët mineralesh, plasticitet të lartë dhe veti ngjitëse. Uji është i vështirë për t'u hequr nga ky material, duke i bërë pjesët e zbrazëta të tullave më të vështira për t'u tharë në krahasim me tullat prej argjile. Ato gjithashtu kanë rezistencë më të ulët. Prandaj, furrat tunelore të përdorura për të pjekur tulla argjile janë paksa të ndryshme. Lartësia e grumbullimit është pak më e ulët dhe zona e parangrohjes është pak më e gjatë (afërsisht 30-40% e gjatësisë totale). Meqenëse përmbajtja e lagështisë së pjesëve të zbrazëta të tullave të lagura është afërsisht 13-20%, është mirë të përdoret një furrë tuneli me seksione të ndara tharjeje dhe sinterimi.
II. Përgatitja për Operacionet e Qitjes:
Tullat prej balte kanë rezistencë relativisht të ulët dhe përmbajtje pak më të lartë lagështie, duke i bërë të vështira për t'u tharë. Prandaj, duhet t'i kushtohet vëmendje e veçantë gjatë grumbullimit. Siç thotë shprehja, "Tre pjesë pjeken, shtatë pjesë grumbullohen". Kur grumbulloni, së pari zhvilloni një plan grumbullimi dhe rregulloni tullat në mënyrë të arsyeshme; vendosini ato në një model rrjete me skaje më të dendura dhe qendra më të shpërndara. Nëse tullat nuk grumbullohen siç duhet, kjo mund të çojë në shembje të lagështisë, shembje të grumbujve dhe rrjedhje të dobët të ajrit, duke e bërë procesin e pjekjes më të vështirë dhe duke shkaktuar kushte anormale siç janë zjarri i përparmë që nuk përhapet, zjarri i pasmë që nuk vazhdon, zjarri i sipërm është shumë i shpejtë, zjarri i poshtëm është shumë i ngadaltë (zjarri nuk arrin fundin) dhe zjarri i mesëm është shumë i shpejtë ndërsa anët janë shumë të ngadalta (të paafta të përparojnë në mënyrë uniforme).
Paracaktimi i Kurbës së Temperaturës së Furrës së Tunelit: Bazuar në funksionet e secilës pjesë të furrës, së pari paracaktoni pikën zero të presionit. Zona e parangrohjes është nën presion negativ, ndërsa zona e pjekjes është nën presion pozitiv. Së pari, vendosni temperaturën e pikës zero të presionit, pastaj paracaktoni temperaturat për secilën pozicion të kabinës, vizatoni diagramin e kurbës së temperaturës dhe instaloni sensorë të temperaturës në vendet kritike. Zona e parangrohjes (përafërsisht pozicionet 0-12), zona e pjekjes (pozicionet 12-22) dhe zona e mbetur e ftohjes mund të funksionojnë të gjitha sipas temperaturave të paracaktuara gjatë procesit.
III. Pikat kryesore për operacionet e qitjes
Sekuenca e ndezjes: Së pari, ndizni ventilatorin kryesor (rregulloni rrjedhën e ajrit në 30–50%). Ndizni drutë dhe qymyrin në kabinën e furrës, duke kontrolluar shkallën e rritjes së temperaturës në afërsisht 1°C në minutë dhe duke e rritur ngadalë temperaturën në 200°C. Pasi temperatura e furrës të kalojë 200°C, rrisni pak rrjedhën e ajrit për të përshpejtuar shkallën e rritjes së temperaturës dhe për të arritur temperaturën normale të pjekjes.
Operacionet e Pjekjes: Monitoroni rreptësisht temperaturat në të gjitha vendet sipas kurbës së temperaturës. Shpejtësia e pjekjes për tullat prej argjile është 3-5 metra në orë, dhe për tullat prej argjile, 4-6 metra në orë. Lëndët e para të ndryshme, metodat e grumbullimit dhe raportet e përzierjes së karburantit do të ndikojnë të gjitha në shpejtësinë e pjekjes. Sipas ciklit të caktuar të pjekjes (p.sh., 55 minuta për vagon), shtyjeni vagonin e furrës përpara në mënyrë uniforme dhe veproni shpejt kur ngarkoni vagonin për të minimizuar kohën e hapjes së derës së furrës. Mbani presion të qëndrueshëm të furrës sa më shumë që të jetë e mundur. (Zona e parangrohjes: presion negativ -10 deri në -50 Pa; zona e pjekjes: presion i lehtë pozitiv 10-20 Pa). Për rregullim normal të presionit, me amortizatorin e ajrit të rregulluar siç duhet, rregulloni shpejtësinë e ventilatorit vetëm për të kontrolluar presionin e furrës.
Kontrolli i temperaturës: Rritni ngadalë temperaturën në zonën e parangrohjes me afërsisht 50-80°C për metër për të parandaluar ngrohjen e shpejtë dhe çarjen e tullave. Në zonën e pjekjes, kushtojini vëmendje kohëzgjatjes së pjekjes pas arritjes së temperaturës së synuar për të shmangur pjekjen jo të plotë brenda tullave. Nëse ndodhin ndryshime të temperaturës dhe kohëzgjatja konstante e temperaturës së lartë është e pamjaftueshme, qymyri mund të shtohet përmes pjesës së sipërme të furrës. Kontrolloni ndryshimin e temperaturës brenda 10°C. Në zonën e ftohjes, rregulloni shpejtësinë e ventilatorit të ftohjes për të kontrolluar presionin e ajrit dhe rrjedhën e ajrit bazuar në temperaturën e tullave të përfunduara që dalin nga furra, për të parandaluar që ftohja e shpejtë të shkaktojë çarje të tullave të përfunduara të pjekura në temperaturë të lartë.
Inspektimi i daljes nga furra: Inspektoni pamjen e tullave të përfunduara që dalin nga furra. Ato duhet të kenë ngjyrë uniforme. Tullat e pa pjekura mirë (temperaturë e ulët ose kohë e pamjaftueshme pjekjeje në temperaturë të lartë, që rezulton në ngjyrë të çelët) mund të kthehen në furrë për pjekje të përsëritur. Tullat e pjekura shumë mirë (temperatura e lartë shkakton shkrirje dhe deformim) duhet të hiqen dhe të hidhen. Tullat e kualifikuara të përfunduara kanë ngjyrë uniforme dhe prodhojnë një tingull të freskët kur trokiten, dhe mund të dërgohen në zonën e shkarkimit për paketim dhe transport.
IV. Gabimet tipike dhe metodat e zgjidhjes së problemeve për funksionimin e furrës së tunelit
Temperatura e zonës së ndezjes nuk rritet: Tullat me djegie të brendshme nuk janë përzier sipas prodhimit të tyre të nxehtësisë dhe lënda djegëse ka një vlerë të ulët kalorifike. Zgjidhja për përzierje të pamjaftueshme: Rregulloni raportin e përzierjes në mënyrë që të tejkalojë pak sasinë e kërkuar. Bllokimi i kutisë së zjarrit (grumbullimi i hirit, trupat e tullave të shembura) shkakton mungesë oksigjeni, duke rezultuar në një rritje të pamjaftueshme të temperaturës. Metoda e zgjidhjes së problemeve: Pastroni kanalin e zjarrit, pastroni oxhakun dhe hiqni tullat e gjelbra të shembura.
Bllokimi i kabinës së furrës gjatë funksionimit: Deformimi i binarëve (i shkaktuar nga zgjerimi dhe tkurrja termike). Metoda e zgjidhjes së problemeve: Matni nivelin e binarëve dhe hapësirën (toleranca ≤ 2 mm) dhe korrigjoni ose zëvendësoni binarin. Bllokimi i rrotave të kabinës së furrës: Metoda e zgjidhjes së problemeve: Pasi të shkarkoni tullat e përfunduara çdo herë, inspektoni rrotat dhe aplikoni vaj lubrifikues rezistent ndaj temperaturave të larta. Shkëlqim sipërfaqësor në tullat e përfunduara (bryq i bardhë): "Përmbajtja tepër e lartë e squfurit në trupin e tullës çon në formimin e kristaleve të sulfatit. Metoda e zgjidhjes së problemeve: Rregulloni raportin e lëndës së parë dhe përfshini lëndë të para me pak squfur. Përmbajtje tepër e lartë squfuri në qymyr. Metoda e zgjidhjes së problemeve: Rritni vëllimin e gazit të shkarkuar në zonën e parangrohjes kur temperatura arrin afërsisht 600°C për të nxjerrë avujt e squfurit të lëshuar."
V. Mirëmbajtja dhe Inspektimi
Inspektimi ditor: Kontrolloni nëse dera e furrës hapet dhe mbyllet normalisht, nëse vulosja plotëson kërkesat dhe nëse kabina e furrës është dëmtuar pas shkarkimit të tullave. Inspektoni rrotat e kabinës së furrës për t'u siguruar që ato funksionojnë normalisht, aplikoni vaj lubrifikues me temperaturë të lartë në secilën rrotë dhe kontrolloni nëse linjat e monitorimit të temperaturës janë të dëmtuara, lidhjet janë të sigurta dhe funksionet janë normale.
Mirëmbajtja Javore: Shtoni vaj lubrifikues në ventilator, kontrolloni nëse tensioni i rripit është i përshtatshëm dhe sigurohuni që të gjitha bulonat të jenë të fiksuara mirë. Shtoni vaj lubrifikues në makinën e transferimit dhe në makinën e sipërme të makinës. Inspektoni të gjithë përbërësit për funksionim normal. Inspektimi i binarëve: Për shkak të ndryshimeve të konsiderueshme të temperaturës në furrë, zgjerimi dhe tkurrja termike mund të shkaktojnë lirim të binarëve. Kontrolloni nëse kokat e binarëve dhe boshllëqet midis vagonëve të transferimit janë normale.
Inspektimi mujor: Inspektoni trupin e furrës për çarje, kontrolloni gjendjen e tullave zjarrduruese dhe mureve të furrës dhe kalibroni pajisjet e zbulimit të temperaturës (gabimi <5°C).
Mirëmbajtja tremujore: Hiqni mbeturinat nga kalimi i furrës, pastroni kanalet e oxhakut dhe të ajrit, kontrolloni gjendjen e vulosjes së nyjeve të zgjerimit në të gjitha vendet, kontrolloni çatinë dhe trupin e furrës për defekte, dhe kontrolloni pajisjet e qarkullimit dhe sistemin e kontrollit të temperaturës, etj.
VI. Mbrojtja dhe Siguria Mjedisore
Furrat e tunelit janë furra të inxhinierisë termike, dhe veçanërisht për furrat e tunelit me qymyr, trajtimi i gazrave të oxhakut duhet të jetë i pajisur me precipitatorë elektrostatikë të lagësht për desulfurizim dhe denitrifikim për të siguruar që gazi i oxhakut i emetuar përmbush standardet e emetimeve.
Shfrytëzimi i nxehtësisë së mbetur: Ajri i nxehtë nga zona e ftohjes përçohet përmes tubave në zonën e parangrohjes ose në seksionin e tharjes për të tharë pjesët e lagura të tullave. Shfrytëzimi i nxehtësisë së mbetur mund të zvogëlojë konsumin e energjisë me afërsisht 20%.
Siguria në Prodhim: Furrat e tunelit me djegie gazi duhet të jenë të pajisura me detektorë gazi për të parandaluar shpërthimet. Furrat e tunelit me djegie qymyri duhet të jenë të pajisura me detektorë të monoksidit të karbonit, veçanërisht gjatë ndezjes së furrës për të parandaluar shpërthimet dhe helmimet. Respektimi i procedurave të funksionimit është thelbësor për të siguruar prodhim të sigurt.
Koha e postimit: 16 qershor 2025