نن ورځ د خښتو جوړولو په صنعت کې تر ټولو پراخه کارول شوی د بټۍ ډول د تونل بټۍ ده. د تونل بټۍ مفهوم لومړی د فرانسويانو لخوا وړاندیز شوی او په پیل کې ډیزاین شوی و، که څه هم دا هیڅکله نه و جوړ شوی. د خښتو تولید لپاره په ځانګړي ډول ډیزاین شوی لومړی تونل بټۍ په 1877 کې د جرمني انجینر 2-کتاب لخوا رامینځته شوی و، چا چې د دې لپاره پیټینټ هم ثبت کړ. د تونل بټۍ په پراخه کچه کارول کیدو سره، ډیری نوښتونه راڅرګند شول. د داخلي خالص پلنوالي پراساس، دوی په کوچنیو برخو (≤2.8 متره)، منځنۍ برخې (3-4 متره)، او لوی برخې (≥4.6 متره) کې طبقه بندي شوي دي. د بټۍ ډول له مخې، دوی د مایکرو گنبد ډول، د فلیټ چت ډول، او د حلقوي شکل حرکت ډول شامل دي. د عملیاتي میتود له مخې، دوی د رولر بټۍ او شټل بټۍ شاملې دي. د فشار پلیټ بټۍ. د کارول شوي سونګ توکو د ډول پراساس: هغه کسان شتون لري چې د ډبرو سکرو د سونګ توکو په توګه کاروي (تر ټولو عام)، هغه کسان چې ګاز یا طبیعي ګاز کاروي (د غیر انعکاسي خښتو او ساده دیوال خښتو د اورولو لپاره کارول کیږي، په عمده توګه د لوړ پای خښتو لپاره)، هغه کسان چې د درنو تیلو یا مخلوط انرژۍ سرچینو څخه کار اخلي، او هغه کسان چې د بایوماس سونګ توکو څخه کار اخلي، او داسې نور. په لنډه توګه: هر ډول تونل ډوله بټۍ چې د اوسني ضد ترتیب کې کار کوي، د هغې په اوږدوالي سره د تودوخې، سینټرینګ او یخولو برخو ویشل شوي، محصولات د ګاز جریان په مخالف لوري کې حرکت کوي، د تونل بټۍ ده.
د تونل بټۍ په پراخه کچه د ودانیو د خښتو، ریفراکټري خښتو، سیرامیک ټایلونو او سیرامیکونو د سوځولو لپاره د تودوخې انجینرۍ بټۍ په توګه کارول کیږي. په وروستیو کلونو کې، د تونل بټۍ د اوبو د پاکولو اجنټانو او د لیتیم بیټریو لپاره د خامو موادو د سوځولو لپاره هم کارول شوي دي. د تونل بټۍ د غوښتنلیکونو پراخه لړۍ لري او په ډیری ډولونو کې راځي، هر یو یې خپل ځانګړتیاوې لري. نن ورځ، موږ به د ودانیو د خښتو د سوځولو لپاره د کراس سیکشن تونل بټۍ باندې تمرکز وکړو.
۱. اصل: د ګرمو بخاریو په توګه، د تونل بخاریو لپاره په طبیعي ډول د تودوخې سرچینې ته اړتیا ده. هر ډول سوځیدونکي مواد چې تودوخه تولیدولی شي د تونل بخاریو لپاره د سونګ توکو په توګه کارول کیدی شي (مختلف سونګ توکي ممکن په محلي جوړښت کې توپیر رامینځته کړي). سونګ د بخاریو دننه د احتراق په خونه کې سوځي، د لوړ تودوخې فلو ګاز تولیدوي. د فین تر اغیز لاندې، د لوړ تودوخې ګاز جریان د هغو محصولاتو په مقابل لوري حرکت کوي چې اور اچول کیږي. تودوخه د بخاریو موټر کې د خښتو خالي ځایونو ته لیږدول کیږي، کوم چې ورو ورو د بټۍ ته د پټلیو په اوږدو کې حرکت کوي. د بټۍ موټر کې خښتې هم تودوخې ته دوام ورکوي. د احتراق خونې څخه مخکې برخه د پری تودوخه زون دی (تقریبا د لسم موټر موقعیت څخه مخکې). د خښتو خالي ځایونه په تدریجي ډول د پری تودوخه زون کې تودوخه کیږي او تودوخه کیږي، رطوبت او عضوي مواد لرې کوي. لکه څنګه چې د بټۍ موټر سینټرینګ زون ته ننوځي، خښتې د سونګ د احتراق څخه خوشې شوي تودوخې په کارولو سره خپل اعظمي اور تودوخه (د خټو خښتو لپاره 850 ° C او د شیل خښتو لپاره 1050 ° C) ته رسیږي، د کثافت جوړښت جوړولو لپاره فزیکي او کیمیاوي بدلونونه. دا برخه د بټۍ د اور لګېدو زون (همدارنګه د لوړې تودوخې زون) دی، چې تقریبا د ۱۲ څخه تر ۲۲ پورې موقعیت لري. د اور لګېدو زون څخه تیریدو وروسته، خښتې د یخولو زون ته د ننوتلو دمخه د موصلیت یوه ټاکلې موده تیروي. د یخولو زون کې، اور لګېدلي محصولات د بټۍ د وتلو له لارې د سړې هوا د لوی مقدار سره تماس کې راځي، په تدریجي ډول د بټۍ څخه د وتلو دمخه سړه کیږي، پدې توګه د اور لګېدو ټوله پروسه بشپړوي.
II. جوړول: د تونل بټۍ د تودوخې انجینرۍ بټۍ دي. دوی د تودوخې پراخه لړۍ او د بټۍ د بدن لپاره لوړ ساختماني اړتیاوې لري. (1) د بنسټ چمتو کول: د ساختماني ساحې څخه کثافات پاک کړئ او درې اسانتیاوې او یو سطحه سطحه ډاډمن کړئ. د اوبو رسولو، بریښنا، او د ځمکې سطحه هواره کړئ. ځوړ باید د اوبو ایستلو اړتیاوې پوره کړي. بنسټ باید د 150 kN/m² د برداشت ظرفیت ولري. که چیرې د نرمې خاورې طبقو سره مخ شئ، د بدیل میتود (د ډبرې معمارۍ اساس یا کمپیکٹ شوی چونې-خاورې مخلوط) وکاروئ. د بنسټ خندق درملنې وروسته، د بټۍ بنسټ په توګه قوي کانکریټ وکاروئ. یو قوي بنسټ د برداشت ظرفیت او د بټۍ ثبات تضمینوي. (2) د بټۍ جوړښت د بټۍ داخلي دیوالونه د لوړ تودوخې زونونو کې باید د اور وژنې په کارولو سره جوړ شي. بهرني دیوالونه ممکن عادي خښتې وکاروي، د خښتو ترمنځ د موصلیت درملنې سره (د ډبرې وړۍ، المونیم سیلیکیټ فایبر کمپلې، او نور کارول) د تودوخې ضایع کمولو لپاره. د داخلي دیوال ضخامت 500 ملي میتر دی، او د بهرني دیوال ضخامت 370 ملي میتر دی. د پراختیا بندونه باید د ډیزاین اړتیاو سره سم پریښودل شي. معمارۍ باید بشپړ هاوان بندونه ولري، د انعطاف وړ خښتې په سټیګر شوي بندونو کې ایښودل شوي وي (د هاوان بندونه ≤ 3 ملي میتر) او عادي خښتې د 8-10 ملي میتر هاوان بندونو سره. د موصلیت مواد باید په مساوي ډول وویشل شي، په بشپړ ډول بسته شي، او مهر شي ترڅو د اوبو د ننوتلو مخه ونیول شي. (3) د بټۍ ښکته برخه د بټۍ ښکته برخه باید د بټۍ موټر د حرکت کولو لپاره فلیټ سطح وي. د لندبل مقاومت لرونکی طبقه باید د بار وړلو کافي ظرفیت او د تودوخې موصلیت ځانګړتیاوې ولري، ځکه چې د بټۍ موټر د پټلیو په اوږدو کې حرکت کوي. په یوه تونل بټۍ کې چې د 3.6 مترو د کراس سیکشنل پلنوالی لري، هر موټر کولی شي شاوخوا 6,000 لوند خښتې بار کړي. د بټۍ موټر د ځان وزن په شمول، ټول بار شاوخوا 20 ټنه دی، او د بټۍ ټوله لار باید د 600 ټنو څخه ډیر د یو واحد موټر وزن سره مقاومت وکړي. له همدې امله، د ټریک ایښودل باید په بې پروایۍ سره ترسره نشي. (4) د بټۍ چت معمولا دوه ډولونه لري: یو څه قوس شوی او فلیټ. قوس شوی چت د معمارۍ دودیز میتود دی، پداسې حال کې چې فلیټ چت د چت لپاره د انعطاف وړ کاسټیبل مواد یا د سپک وزن انعطاف وړ خښتې کاروي. نن ورځ، ډیری خلک د سیلیکون المونیم فایبر چت بلاکونه کاروي. د کارول شوي موادو په پام کې نیولو پرته، دا باید د تودوخې مقاومت او مهر کولو ډاډ ترلاسه کړي، او د څارنې سوري باید د ډیزاین اړتیاو سره سم په مناسبو ځایونو کې نصب شي. د ډبرو سکرو تغذیه کولو سوري، د هوا نل سوري، او نور. (5) د احتراق سیسټم: الف. د تونل بټۍ چې لرګي او ډبرو سکرو سوځوي د بټۍ د لوړې تودوخې زون کې د احتراق خونې نلري، کوم چې د انعطاف وړ خښتو په کارولو سره جوړ شوي، او د سونګ توکو تغذیه کولو بندرونه او د ایش خارجولو بندرونه لري. ب. د داخلي احتراق خښتو ټیکنالوژۍ ترویج سره، جلا احتراق خونې نور اړتیا نلري، ځکه چې خښتې تودوخه ساتي. که چیرې کافي تودوخه شتون ونلري، د بټۍ په چت کې د ډبرو سکرو تغذیه کولو سوري له لارې اضافي سونګ اضافه کیدی شي. ج. هغه بټۍ چې طبیعي ګاز، د ډبرو سکرو ګاز، مایع پټرولیم ګاز، او نور سوځوي، د بټۍ په اړخونو یا چت کې د ګاز سوځونکي لري (د سونګ توکو ډول پورې اړه لري)، د سوځونکي سره په مناسب او مساوي ډول ویشل شوي ترڅو د بټۍ دننه د تودوخې کنټرول اسانه کړي. (6) د هوا د جریان سیسټم: الف. فینونه: په شمول د اکمالاتو فینونه، د وتلو فینونه، د رطوبت کمولو فینونه، او د توازن فینونه. د یخولو فینونه. هر فین په یو مختلف موقعیت کې موقعیت لري او مختلف فعالیت ترسره کوي. د اکمالاتي فین د احتراق لپاره کافي اکسیجن چمتو کولو لپاره د احتراق خونې ته هوا معرفي کوي، د اخراج فین د بخارۍ دننه د یو ځانګړي منفي فشار ساتلو او د فلو ګاز اسانه جریان ډاډمن کولو لپاره د بخارۍ څخه د فلو ګازونه لرې کوي، او د ډیهومیډیفکیشن فین د بخارۍ بهر د خښتو له لوندو خالي ځایونو څخه لندبل هوا لرې کوي. ب. د هوا نلونه: دا د فلو نلونو او د هوا نلونو ویشل شوي دي. د فلو نلونه په عمده توګه د بخارۍ څخه فلو ګازونه او لندبل هوا لرې کوي. د هوا نلونه په معمارۍ او پایپ ډولونو کې شتون لري او د احتراق زون ته د اکسیجن رسولو مسؤلیت لري. ج. د هوا ډمپونه: د هوا نلونو کې نصب شوي، دوی د هوا جریان او د بخارۍ فشار تنظیمولو لپاره کارول کیږي. د هوا ډمپونو د پرانیستلو اندازې تنظیم کولو سره، د بخارۍ دننه د تودوخې ویش او د اور موقعیت کنټرول کیدی شي. (۷) عملیاتي سیسټم: الف. د بټۍ موټر: د بټۍ موټر د تونل په څیر جوړښت سره د حرکت وړ بټۍ ښکته برخه لري. د خښتو خالي ځایونه د بټۍ موټر کې ورو ورو حرکت کوي، د پری تودوخې زون، سینټرینګ زون، د موصلیت زون، د یخولو زون څخه تیریږي. د بټۍ موټر د فولادو جوړښت څخه جوړ شوی، چې ابعاد یې د بټۍ دننه د خالص پلنوالي لخوا ټاکل کیږي، او مهر کول ډاډمن کوي. ب. د لیږد موټر: د بټۍ په خوله کې، د لیږد موټر د بټۍ موټر ځای په ځای کوي. د بټۍ موټر بیا د ذخیره کولو زون ته لیږل کیږي، بیا د وچولو زون ته، او په پای کې د سینټرینګ زون ته، بشپړ شوي محصولات د انلوډ کولو زون ته لیږدول کیږي. ج. د ټراکشن تجهیزاتو کې د ټریک ټریکشن ماشینونه، هیدرولیک پورته کولو ماشینونه، د ګام ماشینونه، او د بټۍ خولې ټریکشن ماشینونه شامل دي. په مختلفو ځایونو کې د مختلفو وسیلو له لارې، د بټۍ موټر د حرکت لپاره د ټریکونو په اوږدو کې راښکته کیږي، د عملونو لړۍ ترلاسه کوي لکه د خښتو ذخیره کول، وچول، سینټرینګ، انلوډ کول، او بسته بندي. (۸) د تودوخې کنټرول سیسټم: د تودوخې کشف کې د بټۍ دننه په مختلفو موقعیتونو کې د ترموکوپل تودوخې سینسرونه نصب کول شامل دي ترڅو په ریښتیني وخت کې د بټۍ تودوخې څارنه وکړي. د تودوخې سیګنالونه کنټرول خونې ته لیږدول کیږي، چیرې چې چلونکي د تودوخې معلوماتو پراساس د هوا د ترلاسه کولو حجم او احتراق ارزښت تنظیموي. د فشار څارنه د بټۍ په سر، د بټۍ لکۍ، او د بټۍ دننه په مهمو ځایونو کې د فشار سینسرونو نصب کول شامل دي ترڅو په ریښتیني وخت کې د بټۍ فشار کې بدلونونه وڅاري. د هوا د تودولو په سیسټم کې د هوا د ډمپونو تنظیمولو سره، د بخارۍ فشار په ثابته کچه ساتل کیږي.
III. عملیات: د تونل د بټۍ اصلي برخې او د هغې د配套تجهیزات نصب شوي دي، دا د اور لګیدو عملیاتو او عادي کارونې لپاره د چمتووالي وخت دی. د تونل بټۍ چلول دومره ساده ندي لکه د رڼا بلب بدلول یا سویچ بدلول؛ د تونل بټۍ په بریالیتوب سره سوځول ساینسي تخصص ته اړتیا لري. سخت کنټرول، د تجربې لیږد، او په ډیری اړخونو کې همغږي ټول خورا مهم دي. د عملیاتي پروسیجرونو تفصيلي او د هغو مسلو لپاره حل لارې چې ممکن راپورته شي وروسته به بحث وشي. د اوس لپاره، راځئ چې د تونل د بټۍ عملیاتي میتودونه او پروسې په لنډه توګه معرفي کړو: "معائنه: لومړی، د بټۍ بدن د هر ډول درزونو لپاره وګورئ. وګورئ چې ایا د پراخولو ګډ مهرونه سخت دي. د بټۍ څو خالي موټرونه څو ځله شاوخوا فشار ورکړئ ترڅو وګورئ چې ایا ټریک، د موټر پورتنۍ ماشین، د لیږد موټر، او نور د سمبالولو تجهیزات په نورمال ډول کار کوي. د هغو بټیو لپاره چې طبیعي ګاز یا د ډبرو سکرو ګاز د سونګ په توګه کاروي، لومړی اور بل کړئ ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې دا په نورمال ډول سوځي. وګورئ چې ایا ټول فینونه په سمه توګه کار کوي. د بټۍ د وچولو طریقې د کارول شوي سونګ ډول پورې اړه لري. په هرصورت، هدف یو شان دی: د وچولو له لارې د جوړولو په جریان کې د بټۍ په جوړښت کې ساتل شوي رطوبت ورو ورو لرې کول، د بټۍ د بدن ناڅاپي تودوخې او درز مخه نیسي. a. د ټیټ تودوخې مرحله (0-200 ° C): د یوې یا دوه ورځو لپاره په ټیټ تودوخه کې وچ کړئ، د تودوخې د زیاتوالي کچه په ساعت کې ≤10 ° C سره. b. د منځنۍ تودوخې مرحله (200-600 ° C): د تودوخې د زیاتوالي کچه په ساعت کې 10-15 ° C، او د دوو ورځو لپاره پخه کړئ. c. د لوړې تودوخې مرحله (600 ° C) او پورته): د تودوخې درجه په ساعت کې د 20 درجو سانتي ګراد په نورمال نرخ لوړه کړئ تر هغه چې د اور تودوخې ته ورسیږي، او د یوې ورځې لپاره یې وساتئ. د اور وژنې پروسې په جریان کې، په هر وخت کې د بټۍ د بدن پراختیا وڅارئ او په دوره یي ډول رطوبت لرې کړئ. (3) سوځول: د طبیعي ګاز یا د ډبرو سکرو ګاز په څیر د سونګ توکو کارول ساده دي. نن ورځ، موږ به د ډبرو سکرو، لرګیو او نورو څخه کار واخلو. (3) د مثال په توګه، لومړی د اسانه اور لپاره د بټۍ ګاډی جوړ کړئ: د لرګیو لرګیو، او نور د اور اخیستونکي مواد په بټۍ ګاډی کې ځای په ځای کړئ. لومړی، فین فعال کړئ ترڅو د بټۍ دننه منفي فشار رامینځته کړي، اور د خښتو خالي ځایونو ته لارښوونه وکړي. د اور پیل کونکي راډ وکاروئ. لرګي او ډبرو سکرو اور واچوئ، او په تدریجي ډول د هوا جریان او فشار تنظیم کولو سره تودوخه لوړه کړئ تر هغه چې د خښتو خالي ځایونه د اور تودوخې ته ورسیږي. یوځل چې د خښتو خالي ځایونه د اور تودوخې ته ورسیږي، نو د مخ څخه بټۍ ته نوي موټرونه تغذیه کول پیل کړئ او ورو ورو یې د سینټرینګ زون په لور حرکت وکړئ. د بټۍ موټر او د بټۍ موټر د بشپړ اور لګیدو لپاره مخ ته فشار ورکړئ. د نوي سوځول شوي تونل بټۍ تودوخه باید په هر وخت کې وڅارل شي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې د اور وژنې پروسه د ډیزاین شوي تودوخې منحني سره سم بشپړه شوې ده. ④) د تولید عملیات: د خښتو ترتیب: د ډیزاین اړتیاو سره سم د بټۍ په موټر کې خښتې تنظیم کړئ، د خښتو ترمنځ مناسب تشې او د هوا چینلونه ډاډمن کړئ ترڅو د فلو ګاز جریان اسانه شي. د پیرامیټر ترتیبات: د تودوخې، هوا فشار، د هوا جریان، او د بټۍ موټر د سفر سرعت مشخص کړئ. د تولید عملیاتو په جریان کې، دا پیرامیټرونه تنظیم او غوره شوي ترڅو د بشپړ شوي محصولاتو لوړ کیفیت ډاډمن شي. عملیاتي پروسیجرونه: د تونل بټۍ عملیاتو په جریان کې، د تودوخې، فشارونو، او د فلو ګاز پیرامیټرونه باید په دوامداره توګه وڅارل شي. د خښتو د درزیدو مخنیوي لپاره د پری هیټینګ زون باید ورو ورو تودوخه شي (تقریبا 50-80٪ په هر متر). د ډزو زون باید لوړ او ثابت تودوخه وساتي، د ≤±10°C د تودوخې توپیر سره ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې خښتې په بشپړ ډول سوځیدلي دي. د یخولو زون کولی شي د ضایع تودوخې بیا رغونې ډیزاین (د انرژۍ سپمولو او اخراج کمولو) څخه کار واخلي ترڅو د خښتو وچولو لپاره د وچولو زون ته حرارتي انرژي انتقال کړي. سربیره پردې، د بټۍ موټر باید د ډیزاین اړتیاو سره سم په مساوي ډول پرمختللی شي. د محصول کیفیت ډاډمن کولو لپاره، د هوا فشار او د هوا جریان باید د ډیزاین د تودوخې منحني پراساس تنظیم شي. د بټۍ مستحکم فشار (د لږ مثبت فشار) وساتئ (د ډزو په زون کې ۱۰-۲۰ پا او د مخکې تودوخه کولو زون کې -۱۰ څخه تر -۵۰ پا منفي فشار) د څارنې معلوماتو پراساس. د بټۍ وتل: کله چې د بټۍ موټر د تونل د بټۍ وتلو ته ورسیږي، د خښتو خالي ټوټې ډزې بشپړې کړي او مناسب تودوخې ته سړې شي. د بټۍ موټر چې بشپړې شوې خښتې لیږدوي بیا د سمبالولو تجهیزاتو له لارې د بارولو ساحې ته لیږدول کیدی شي، معاینه کیږي، او د تونل د بټۍ د بارولو پروسې بشپړولو لپاره خلاصیږي. خالي بټۍ موټر بیا په ورکشاپ کې د خښتو د بارولو موقعیت ته راستنیږي. بیا دا پروسه د راتلونکي بارولو او بارولو دورې لپاره تکرار کیږي.
د خپل اختراع راهیسې، د خښتو د تونل بټۍ ډیری ساختماني اصلاح او تخنیکي نوښتونه کړي دي، چې په تدریجي ډول د چاپیریال ساتنې معیارونه او اتومات کچه ښه کوي. په راتلونکي کې، هوښیارتیا، د چاپیریال سره ډیره دوستانه اړیکه، او د سرچینو ریسایکل کول به د ټیکنالوژیکي لارښوونو باندې غالب شي، چې د خښتو او ټایل صنعت به د لوړ پای تولید په لور بوځي.
د پوسټ وخت: جون-۱۲-۲۰۲۵