सुरुङ भट्टीहरूको सिद्धान्त, संरचना र आधारभूत सञ्चालन अघिल्लो सत्रमा समेटिएको थियो। यो सत्र माटोको निर्माण इँटाहरू जलाउन सुरुङ भट्टीहरू प्रयोग गर्ने सञ्चालन र समस्या निवारण विधिहरूमा केन्द्रित हुनेछ। उदाहरणको रूपमा कोइलाबाट चल्ने भट्टी प्रयोग गरिनेछ।
I. भिन्नताहरू
माटोको इँटाहरू कम खनिज सामग्री, उच्च प्लास्टिसिटी र टाँसिने गुण भएको माटोबाट बनाइन्छ। यस सामग्रीबाट पानी हटाउन गाह्रो हुन्छ, जसले गर्दा शेल इँटाको तुलनामा इँटाको खाली ठाउँ सुकाउन गाह्रो हुन्छ। तिनीहरूको बल पनि कम हुन्छ। त्यसकारण, माटोको इँटा बाल्न प्रयोग गरिने सुरुङ भट्टाहरू अलि फरक हुन्छन्। स्ट्याकिंग उचाइ थोरै कम हुन्छ, र प्रिहिटिंग क्षेत्र थोरै लामो हुन्छ (कुल लम्बाइको लगभग ३०-४०%)। भिजेको इँटाको खाली ठाउँको आर्द्रता लगभग १३-२०% भएकोले, छुट्टै सुकाउने र सिंटरिङ खण्डहरू भएको सुरुङ भट्टा प्रयोग गर्नु राम्रो हुन्छ।
II. फायरिङ अपरेशनको तयारी:
माटोको इँटाको खाली ठाउँहरूमा तुलनात्मक रूपमा कम बल र आर्द्रता बढी हुन्छ, जसले गर्दा तिनीहरूलाई सुकाउन गाह्रो हुन्छ। त्यसैले, स्ट्याकिङ गर्दा विशेष ध्यान दिनुपर्छ। भनाइ अनुसार, "तीन भाग फायरिङ, सात भाग स्ट्याकिङ।" स्ट्याकिङ गर्दा, पहिले स्ट्याकिङ योजना विकास गर्नुहोस् र इँटाहरूलाई उचित रूपमा व्यवस्थित गर्नुहोस्; तिनीहरूलाई बाक्लो किनाराहरू र स्पार्कर्स सेन्टरहरू भएको ग्रिड ढाँचामा राख्नुहोस्। यदि इँटाहरू राम्ररी स्ट्याक गरिएको छैन भने, यसले ओसिलोपन पतन, पाइल पतन र खराब हावा प्रवाह निम्त्याउन सक्छ, जसले गर्दा फायरिङ प्रक्रिया अझ गाह्रो हुन्छ र अगाडिको आगो फैलिन नसक्ने, पछाडिको आगो कायम राख्न नसक्ने, माथिको आगो धेरै छिटो हुने, तल्लो आगो धेरै ढिलो हुने (तलसम्म आगो नपुग्ने), र बीचको आगो धेरै छिटो हुने जबकि पक्षहरू धेरै ढिलो हुन्छन् (समान रूपमा अगाडि बढ्न असमर्थ)।
सुरुङ भट्टीको तापक्रम वक्र पूर्व-सेटिङ: भट्टीको प्रत्येक खण्डको कार्यहरूको आधारमा, पहिले शून्य दबाब बिन्दु पूर्व-सेट गर्नुहोस्। प्रिहिटिंग क्षेत्र नकारात्मक दबाबमा छ, जबकि फायरिङ क्षेत्र सकारात्मक दबाबमा छ। पहिले, शून्य-दबाव बिन्दु तापमान सेट गर्नुहोस्, त्यसपछि प्रत्येक कार स्थितिको लागि तापक्रम पूर्व-सेट गर्नुहोस्, तापक्रम वक्र रेखाचित्र प्लट गर्नुहोस्, र महत्वपूर्ण स्थानहरूमा तापक्रम सेन्सरहरू स्थापना गर्नुहोस्। प्रिहिटिंग क्षेत्र (लगभग ०-१२ स्थिति), फायरिङ क्षेत्र (स्थिति १२-२२), र बाँकी शीतलन क्षेत्र सबै प्रक्रियाको क्रममा पूर्व-सेट तापक्रम अनुसार सञ्चालन गर्न सक्छन्।
III. फायरिङ अपरेशनका लागि मुख्य बुँदाहरू
इग्निशन क्रम: पहिले, मुख्य ब्लोअर सुरु गर्नुहोस् (हावा प्रवाह ३०-५०% मा समायोजन गर्नुहोस्)। भट्टी कारमा काठ र कोइला प्रज्वलित गर्नुहोस्, तापक्रम वृद्धि दरलाई प्रति मिनेट लगभग १°C सम्म नियन्त्रण गर्नुहोस्, र बिस्तारै तापक्रम २००°C सम्म बढाउनुहोस्। भट्टीको तापक्रम २००°C भन्दा बढी भएपछि, तापक्रम वृद्धि दरलाई तीव्र बनाउन र सामान्य फायरिङ तापक्रममा पुग्न हावा प्रवाहलाई थोरै बढाउनुहोस्।
फायरिङ सञ्चालन: तापक्रम वक्र अनुसार सबै स्थानहरूमा तापक्रम कडाइका साथ निगरानी गर्नुहोस्। माटोको इँटाको लागि फायरिङ गति प्रति घण्टा ३-५ मिटर र शेल इँटाको लागि ४-६ मिटर प्रति घण्टा हुन्छ। विभिन्न कच्चा पदार्थ, स्ट्याकिङ विधिहरू, र इन्धन मिश्रण अनुपातले फायरिङ गतिलाई असर गर्नेछ। सेट फायरिङ चक्र (जस्तै, प्रति कार ५५ मिनेट) अनुसार, भट्टी कारलाई समान रूपमा अगाडि बढाउनुहोस्, र भट्टीको ढोका खोल्ने समयलाई कम गर्न कार लोड गर्दा छिटो कार्य गर्नुहोस्। सकेसम्म स्थिर भट्टी दबाब कायम राख्नुहोस्। (पूर्व तताउने क्षेत्र: नकारात्मक दबाब -१० देखि -५० Pa; फायरिङ क्षेत्र: थोरै सकारात्मक दबाब १०-२० Pa)। सामान्य दबाब समायोजनको लागि, एयर ड्याम्परलाई राम्ररी समायोजन गरिएको छ भने, भट्टीको दबाब नियन्त्रण गर्न फ्यानको गति मात्र समायोजन गर्नुहोस्।
तापक्रम नियन्त्रण: इँटाहरू छिटो तताउन र फुट्नबाट रोक्नको लागि प्रिहिटिंग क्षेत्रमा प्रति मिटर लगभग ५०-८० डिग्री सेल्सियसले तापक्रम बिस्तारै बढाउनुहोस्। फायरिङ क्षेत्रमा, इँटा भित्र अपूर्ण फायरिङबाट बच्न लक्षित तापक्रममा पुगेपछि फायरिङ अवधिमा ध्यान दिनुहोस्। यदि तापक्रम परिवर्तन हुन्छ र उच्च-तापमान स्थिर-तापमान अवधि अपर्याप्त छ भने, भट्टीको माथिबाट कोइला थप्न सकिन्छ। १० डिग्री सेल्सियस भित्र तापक्रम भिन्नता नियन्त्रण गर्नुहोस्। शीतलन क्षेत्रमा, भट्टीबाट बाहिर निस्कने समाप्त इँटाहरूको तापक्रमको आधारमा हावाको चाप र वायुप्रवाह नियन्त्रण गर्न शीतलन फ्यानको फ्यानको गति समायोजन गर्नुहोस्, जसले गर्दा उच्च-तापमान-चलाइएको समाप्त इँटाहरू फुट्नबाट द्रुत चिसो हुनबाट जोगाउन सकिन्छ।
भट्टीबाट निस्कने निरीक्षण: भट्टीबाट निस्कने समाप्त इँटाहरूको उपस्थिति निरीक्षण गर्नुहोस्। तिनीहरूको रंग एकरूप हुनुपर्छ। कम तापक्रम भएका इँटाहरू (कम तापक्रम वा उच्च तापक्रममा अपर्याप्त फायरिङ समय, जसको परिणामस्वरूप हल्का रंग हुन्छ) पुन: फायरिङको लागि भट्टीमा फिर्ता गर्न सकिन्छ। ओभर तापक्रम भएका इँटाहरू (उच्च तापक्रमले पग्लने र विकृति निम्त्याउँछ) हटाएर खारेज गर्नुपर्छ। योग्य समाप्त इँटाहरूको रंग एकरूप हुन्छ र ट्याप गर्दा स्पष्ट आवाज निकाल्छ, र प्याकेजिङ र ढुवानीको लागि अनलोडिङ क्षेत्रमा पठाउन सकिन्छ।
IV. सुरुङ भट्टी सञ्चालनका लागि विशिष्ट गल्तीहरू र समस्या निवारण विधिहरू
फायरिङ जोनको तापक्रम बढ्न सकेन: आन्तरिक दहन इँटाहरू तिनीहरूको ताप उत्पादन अनुसार मिसाइएनन्, र इन्धनको क्यालोरीफिक मान कम छ। अपर्याप्त मिश्रणको लागि समाधान: आवश्यक मात्रा भन्दा थोरै बढी मिश्रण अनुपात समायोजन गर्नुहोस्। फायरबक्स अवरोध (खरानी जम्मा हुनु, भत्किएको इँटाको शरीर) ले अक्सिजनको कमी निम्त्याउँछ, जसले गर्दा तापक्रममा अपर्याप्त वृद्धि हुन्छ। समस्या निवारण विधि: आगोको च्यानल सफा गर्नुहोस्, फ्लू खाली गर्नुहोस्, र भत्किएको हरियो इँटा हटाउनुहोस्।
सञ्चालनको क्रममा भट्टी कार रोकिने: ट्र्याक विकृति (थर्मल विस्तार र संकुचनका कारण)। समस्या निवारण विधि: ट्र्याकको स्तर र दूरी (सहिष्णुता ≤ २ मिमी) मापन गर्नुहोस्, र ट्र्याक सच्याउनुहोस् वा बदल्नुहोस्। भट्टी कार पाङ्ग्राहरू लक अप: समस्या निवारण विधि: प्रत्येक पटक समाप्त इँटाहरू अनलोड गरेपछि, पाङ्ग्राहरूको निरीक्षण गर्नुहोस् र उच्च-तापमान प्रतिरोधी लुब्रिकेटिङ तेल लगाउनुहोस्। समाप्त इँटाहरूमा सतहको फूल (सेतो फ्रस्ट): "इँटाको शरीरमा अत्यधिक उच्च सल्फर सामग्रीले सल्फेट क्रिस्टलहरूको गठन निम्त्याउँछ। समस्या निवारण विधि: कच्चा पदार्थ अनुपात समायोजन गर्नुहोस् र कम-सल्फर कच्चा पदार्थहरू समावेश गर्नुहोस्। कोइलामा अत्यधिक उच्च सल्फर सामग्री। समस्या निवारण विधि: प्रिहिटिंग क्षेत्रमा निकास ग्यासको मात्रा बढाउनुहोस् जब तापक्रम लगभग ६०० डिग्री सेल्सियस पुग्छ ताकि निस्कने सल्फर वाष्प बाहिर निस्कियोस्।"
V. मर्मतसम्भार र निरीक्षण
दैनिक निरीक्षण: भट्टीको ढोका सामान्य रूपमा खुल्छ र बन्द हुन्छ कि हुँदैन, सिलिङले आवश्यकताहरू पूरा गर्छ कि गर्दैन, र इँटाहरू अनलोड गरेपछि भट्टी कार बिग्रिएको छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्। भट्टी कार पाङ्ग्राहरू सामान्य रूपमा सञ्चालन भएको सुनिश्चित गर्न निरीक्षण गर्नुहोस्, प्रत्येक पाङ्ग्रामा उच्च-तापमान लुब्रिकेटिङ तेल लगाउनुहोस्, र तापक्रम अनुगमन लाइनहरू बिग्रिएका छन् कि छैनन्, जडानहरू सुरक्षित छन् कि छैनन् र कार्यहरू सामान्य छन् कि छैनन् जाँच गर्नुहोस्।
साप्ताहिक मर्मतसम्भार: पंखामा लुब्रिकेटिंग तेल थप्नुहोस्, बेल्टको तनाव उपयुक्त छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्, र सबै बोल्टहरू सुरक्षित रूपमा बाँधिएका छन् भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्। ट्रान्सफर कार र माथिल्लो कार मेसिनमा लुब्रिकेटिंग तेल थप्नुहोस्। सामान्य सञ्चालनको लागि सबै कम्पोनेन्टहरू निरीक्षण गर्नुहोस्। ट्र्याक निरीक्षण: भट्टीमा उल्लेखनीय तापक्रम भिन्नताका कारण, थर्मल विस्तार र संकुचनले ट्र्याक खुकुलो हुन सक्छ। ट्र्याक हेडहरू र ट्रान्सफर कारहरू बीचको खाडल सामान्य छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्।
मासिक निरीक्षण: भट्टीको शरीरमा दरारहरू छन् कि छैनन् भनेर निरीक्षण गर्नुहोस्, दुर्दम्य इँटा र भट्टीको भित्ताहरूको अवस्था जाँच गर्नुहोस्, र तापक्रम पत्ता लगाउने उपकरण (त्रुटि <5°C) क्यालिब्रेट गर्नुहोस्।
त्रैमासिक मर्मतसम्भार: भट्टीको बाटोबाट फोहोर हटाउनुहोस्, फ्लू र हावा नलिकाहरू सफा गर्नुहोस्, सबै स्थानहरूमा विस्तार जोइन्टहरूको सिलिङ अवस्था निरीक्षण गर्नुहोस्, भट्टीको छाना र भट्टीको शरीरमा त्रुटिहरू छन् कि छैनन् जाँच गर्नुहोस्, र परिसंचरण उपकरण र तापक्रम नियन्त्रण प्रणाली, आदि निरीक्षण गर्नुहोस्।
VI. वातावरणीय संरक्षण र सुरक्षा
सुरुङ भट्टीहरू थर्मल इन्जिनियरिङ भट्टीहरू हुन्, र विशेष गरी कोइलाबाट चल्ने सुरुङ भट्टीहरूका लागि, फ्लु ग्यास उपचारमा डिसल्फराइजेसन र डिनाइट्रिफिकेशनको लागि भिजेको इलेक्ट्रोस्टेटिक प्रिसिपिटेटरहरू जडान गरिएको हुनुपर्छ ताकि उत्सर्जित फ्लु ग्यासले उत्सर्जन मापदण्डहरू पूरा गर्छ भनी सुनिश्चित गर्न सकियोस्।
फोहोर ताप उपयोग: चिसो क्षेत्रबाट तातो हावा पाइपहरू मार्फत प्रिहिटिंग क्षेत्र वा सुकाउने खण्डमा भिजेको इँटाको खाली ठाउँ सुकाउन पठाइन्छ। फोहोर ताप उपयोगले लगभग २०% ले ऊर्जा खपत घटाउन सक्छ।
सुरक्षा उत्पादन: विस्फोट रोक्नको लागि ग्यासबाट चल्ने सुरुङ भट्टीहरूमा ग्यास डिटेक्टरहरू जडान गरिएको हुनुपर्छ। कोइलाबाट चल्ने सुरुङ भट्टीहरूमा कार्बन मोनोअक्साइड डिटेक्टरहरू जडान गरिएको हुनुपर्छ, विशेष गरी भट्टी प्रज्वलनको समयमा विस्फोट र विषाक्तता रोक्नको लागि। सुरक्षित उत्पादन सुनिश्चित गर्न सञ्चालन प्रक्रियाहरूको पालना गर्नु आवश्यक छ।
पोस्ट समय: जुन-१६-२०२५