Принципите, структурата и основното работење на тунелските печки беа опфатени во претходната сесија. Оваа сесија ќе се фокусира на работењето и методите за решавање проблеми со користење на тунелски печки за печење глинени градежни тули. Како пример ќе се користи печка на јаглен.
I. Разлики
Глинените тули се прават од почва со ниска содржина на минерали, висока пластичност и лепливи својства. Водата е тешко да се отстрани од овој материјал, што ги прави празнините од тули потешки за сушење во споредба со шкрилестите тули. Тие исто така имаат помала цврстина. Затоа, тунелните печки што се користат за печење глинени тули се малку различни. Висината на редење е малку помала, а зоната на претходно загревање е малку подолга (приближно 30-40% од вкупната должина). Бидејќи содржината на влага во влажните празнини од тули е приближно 13-20%, најдобро е да се користи тунелна печка со посебни делови за сушење и синтерување.
II. Подготовка за операции на пукање:
Глинените тули имаат релативно мала цврстина и малку поголема содржина на влага, што ги отежнува сушењето. Затоа, треба да се обрне посебно внимание при редењето. Како што вели поговорката, „Три дела печење, седум дела редење“. При редење, прво развијте план за редење и разумно распоредете ги тулите; поставете ги во мрежеста шема со погусти рабови и поретки центри. Ако тулите не се редат правилно, тоа може да доведе до колапс на влага, колапс на купови и слаб проток на воздух, што го отежнува процесот на печење и предизвикува абнормални услови како што се предниот оган што не се шири, задниот оган што не се одржува, горниот оган што е пребрз, долниот оган што е пребавен (оган што не го достигнува дното) и средниот оган што е пребрз, додека страничните се премногу бавни (не можат да напредуваат рамномерно).
Претходно поставување на температурната крива на тунелската печка: Врз основа на функциите на секој дел од печката, прво претходно поставете ја точката на нултиот притисок. Зоната за претходно загревање е под негативен притисок, додека зоната за печење е под позитивен притисок. Прво, поставете ја температурата на точката на нултиот притисок, потоа претходно поставете ги температурите за секоја позиција на кабината, исцртајте го дијаграмот на температурната крива и инсталирајте сензори за температура на критичните локации. Зоната за претходно загревање (приближно позиции 0-12), зоната за печење (позиции 12-22) и преостанатата зона за ладење можат да работат според претходно поставените температури за време на процесот.
III. Клучни точки за операции на пукање
Редослед на палење: Прво, вклучете го главниот вентилатор (прилагодете го протокот на воздух на 30–50%). Запалете ги дрвата и јагленот на кабината на печката, контролирајќи ја стапката на зголемување на температурата на приближно 1°C во минута и полека зголемувајќи ја температурата на 200°C. Откако температурата на печката ќе надмине 200°C, малку зголемете го протокот на воздух за да ја забрзате стапката на зголемување на температурата и да ја достигнете нормалната температура на печење.
Операции на печење: Строго следете ги температурите на сите локации според кривата на температурата. Брзината на печење за глинени тули е 3–5 метри на час, а за шкрилци тули, 4–6 метри на час. Различните суровини, методите на редење и соодносите на мешавината на горивото ќе влијаат на брзината на печење. Според зададениот циклус на печење (на пр., 55 минути по вагон), рамномерно напредувајте го вагонот на печката и дејствувајте брзо при полнење на вагонот за да го минимизирате времето на отворање на вратата на печката. Одржувајте стабилен притисок во печката колку што е можно повеќе. (Зона на претходно загревање: негативен притисок од -10 до -50 Pa; зона на печење: благ позитивен притисок од 10-20 Pa). За нормално прилагодување на притисокот, со правилно прилагоден воздушен амортизер, прилагодете ја брзината на вентилаторот само за да го контролирате притисокот во печката.
Контрола на температурата: Полека зголемувајте ја температурата во зоната за претходно загревање за приближно 50-80°C на метар за да спречите брзо загревање и пукање на тулите. Во зоната за печење, обрнете внимание на времетраењето на печењето по достигнувањето на целната температура за да избегнете нецелосно печење во внатрешноста на тулите. Доколку се појават промени во температурата и времетраењето на константната температура на висока температура е недоволно, јагленот може да се додаде преку горниот дел од печката. Контролирајте ја температурната разлика во рамките на 10°C. Во зоната за ладење, прилагодете ја брзината на вентилаторот за ладење за да го контролирате притисокот на воздухот и протокот на воздух врз основа на температурата на завршените тули што излегуваат од печката, за да спречите брзото ладење да предизвика пукање на завршените тули печени на висока температура.
Инспекција на излез од печката: Проверете го изгледот на завршените тули што излегуваат од печката. Тие треба да имаат униформна боја. Недоволно печените тули (ниска температура или недоволно време на печење на висока температура, што резултира со светла боја) може да се вратат во печката за повторно печење. Премногу печените тули (висока температура предизвикува топење и деформација) треба да се отстранат и фрлат. Квалификуваните завршени тули имаат униформна боја и произведуваат свеж звук кога ќе се чукнат и може да се испратат во зоната за истовар за пакување и транспорт.
IV. Типични грешки и методи за решавање проблеми за работа на тунелска печка
Температурата во зоната за горење не се зголемува: Тулите со внатрешно согорување не се измешани според нивната топлинска моќност, а горивото има ниска калориска вредност. Решение за недоволно мешање: Прилагодете го соодносот на мешање за малку да го надмине потребното количество. Блокадата на ложиштето (насобирање пепел, срушени тела од тули) предизвикува недостаток на кислород, што резултира со недоволно зголемување на температурата. Метод за решавање проблеми: Исчистете го каналот за огниште, исчистете го оџакот и отстранете ги срушените зелени тули.
Застој на вагонот на печката за време на работата: Деформација на шината (предизвикана од термичка експанзија и контракција). Метод за решавање проблеми: Измерете ја рамнината и растојанието помеѓу шините (толеранција ≤ 2 mm) и корегирајте ја или заменете ја шината. Заклучување на тркалата на вагонот на печката: Метод за решавање проблеми: По секое истоварување на завршените тули, проверете ги тркалата и нанесете масло за подмачкување отпорно на високи температури. Површинско расцветување на завршените тули (бел мраз): „Премногу висока содржина на сулфур во телото на тулата доведува до формирање на сулфатни кристали. Метод за решавање проблеми: Прилагодете го соодносот на суровините и вклучете суровини со ниска содржина на сулфур. Премногу висока содржина на сулфур во јагленот. Метод за решавање проблеми: Зголемете го волуменот на издувните гасови во зоната за претходно загревање кога температурата ќе достигне приближно 600°C за да се испушти ослободената сулфурна пареа.“
V. Одржување и инспекција
Дневна инспекција: Проверете дали вратата на печката се отвора и затвора нормално, дали запечатувањето ги исполнува барањата и дали кабината на печката е оштетена по истоварувањето на тулите. Проверете ги тркалата на кабината на печката за да се осигурате дека работат нормално, нанесете масло за подмачкување со висока температура на секое тркало и проверете дали линиите за следење на температурата се оштетени, дали врските се безбедни и дали функциите се нормални.
Неделно одржување: Додадете масло за подмачкување во вентилаторот, проверете дали затегнатоста на ременот е соодветна и осигурајте се дека сите завртки се безбедно прицврстени. Додадете масло за подмачкување во кабината за пренос и во горната кабина. Проверете ги сите компоненти за нормално работење. Инспекција на шините: Поради значителни температурни разлики во печката, термичката експанзија и контракција може да предизвикаат олабавување на шините. Проверете дали главите на шините и празнините помеѓу вагоните за пренос се нормални.
Месечна инспекција: Проверете го телото на печката за пукнатини, проверете ја состојбата на огноотпорните тули и ѕидовите на печката и калибрирајте ја опремата за детекција на температура (грешка <5°C).
Квартално одржување: Отстранете ги остатоците од преминот на печката, исчистете ги оџаците и воздушните канали, проверете ја состојбата на запечатување на дилатационите споеви на сите локации, проверете го покривот и телото на печката за дефекти и проверете ја опремата за циркулација и системот за контрола на температурата итн.
VI. Заштита и безбедност на животната средина
Тунелските печки се термички инженерски печки, а особено за тунелските печки на јаглен, третманот на димните гасови мора да биде опремен со влажни електростатски таложници за десулфуризација и денитрификација за да се осигури дека емитираните димни гасови ги исполнуваат стандардите за емисии.
Искористување на отпадната топлина: Топлиот воздух од зоната за ладење се спроведува преку цевки во зоната за претходно загревање или делот за сушење за да се исушат влажните тулени празни површини. Искористувањето на отпадната топлина може да ја намали потрошувачката на енергија за приближно 20%.
Безбедно производство: Тунелските печки на гас мора да бидат опремени со детектори за гас за да се спречат експлозии. Тунелските печки на јаглен мора да бидат опремени со детектори за јаглерод моноксид, особено за време на палењето на печката за да се спречат експлозии и труење. Придржувањето до оперативните процедури е од суштинско значење за обезбедување безбедно производство.
Време на објавување: 16 јуни 2025 година