Бүгүнкү күндө кирпич жасоо тармагында эң кеңири колдонулган меш түрү бул туннель меши. Туннелдик мештин концепциясы биринчи жолу француздар тарабынан сунушталып, долбоорлонгон, бирок ал эч качан курулган эмес. Кирпич өндүрүү үчүн атайын иштелип чыккан биринчи туннель меши 1877-жылы немис инженери 2-китеп тарабынан түзүлгөн, ал да ага патент берген. Туннелдик мештерди кеңири жайылтуу менен көптөгөн инновациялар пайда болду. Ички тордун туурасы боюнча алар кичи бөлүктүү (≤2,8 метр), орто тилкелүү (3–4 метр) жана чоң бөлүктүү (≥4,6 метр) болуп бөлүнөт. Меш түрү боюнча, алар микро-күмбөз түрүн, жалпак шыптын түрүн жана шакек түрүндөгү кыймылдуу түрүн камтыйт. Иштөө ыкмасы боюнча, алар роликтүү мештерди жана шаттл мештерди камтыйт. Түртүүчү плиталар. Колдонулган отундун түрүнө жараша: отун катары көмүрдү колдонгондор (эң кеңири тараган), газды же жаратылыш газын колдонгондор (отко чыдамдуу кирпичти жана жөнөкөй дубал кирпичин, биринчи кезекте жогорку сапаттагы кирпичти күйгүзүү үчүн колдонулат), оор мунай затты же аралаш энергия булактарын колдонгондор жана биомассалык отун колдонгондор жана башкалар бар. газ агымына карама-каршы багытта жылып продуктылары менен агломерациялоо, жана муздатуу бөлүмдөрү, туннель меши болуп саналат.
Туннелдик мештер курулуш кирпичтерин, отко чыдамдуу кирпичтерди, керамикалык плиткаларды жана керамикалык бышыруу үчүн жылуулук инженердик меш катары кеңири колдонулат. Акыркы жылдары туннель мештери сууну тазалоочу агенттерди жана литий батареялары үчүн чийки затты күйгүзүү үчүн да колдонулууда. Туннелдик мештер колдонуунун кеңири спектрине ээ жана ар бири өзүнүн өзгөчөлүктөрүнө ээ болгон көптөгөн түрлөрү бар. Бүгүн биз курулуш кирпичтерин күйгүзүү үчүн колдонулган кесилиштүү туннель мешине токтолобуз.
1. Принцип: Ысык меш катары туннель меши табигый түрдө жылуулук булагын талап кылат. Жылуулукту пайда кыла турган ар кандай күйүүчү материал туннель меши үчүн отун катары колдонулушу мүмкүн (ар кандай күйүүчү майлар жергиликтүү курулушта өзгөрүүгө алып келиши мүмкүн). Отун мештин ичиндеги күйүү камерасында күйүп, жогорку температурадагы түтүн газын пайда кылат. Желдетүүчүнүн таасири астында жогорку температурадагы газ агымы күйүп жаткан продукцияга карама-каршы багытта жылат. Жылуулук мешке кирүүчү вагондогу кирпич бланктарга берилет, ал мешке тректерди бойлото жай жылыйт. Меш вагонундагы кирпичтер да ысый берет. Күйүү камерасынын алдындагы бөлүк - алдын ала жылытуу зонасы (болжол менен онунчу машинанын абалына чейин). Кирпич бланктары акырындык менен жылытылат жана алдын ала ысытуу зонасында жылытылат, ным жана органикалык заттарды жок кылат. Меш вагон агломерациялоо зонасына киргенде кирпич күйүүчү эң жогорку температурага (чопо кирпич үчүн 850°С жана сланец кирпич үчүн 1050°С) жетет, физикалык жана химиялык өзгөрүүлөргө дуушар болуп, тыгыз структураны пайда кылат. Бул бөлүм болжол менен 12-22-позицияларды камтыган мештин күйүү зонасы (ошондой эле жогорку температура зонасы) болуп саналат. Күйүү зонасы аркылуу өткөндөн кийин, кирпич муздатуу зонасына киргенге чейин белгилүү бир изоляциядан өтөт. Муздатуу зонасында бышырылган азыктар мештин чыгуучу тешиги аркылуу кирген көп сандагы муздак абага тийип, мештен чыкканга чейин акырындап муздайт, ошентип бүт күйгүзүү процесси аяктайт.
II. Курулуш: Туннелдик мештер - жылуулук инженердик мештер. Алар кең температура диапазонуна жана мештин корпусуна жогорку структуралык талаптарга ээ. (1) Фундаментти даярдоо: Курулуш аянтын таштандылардан тазалап, үч коммуникацияны жана бир деңгээлди камсыз кылуу. Суу менен камсыз кылуу, электр энергиясы жана жер бетинин тегиз болушу. Жантаюу дренаждык талаптарга жооп бериши керек. Фундаменттин көтөрүү жөндөмдүүлүгү 150 кН/м² болушу керек. жумшак топурак катмарлары туш болсо, алмаштыруу ыкмасын (таш таш негизи же тыгыздалган акиташ-топурак аралашмасы) колдонушат. Фундамент траншеясын иштеткенден кийин мештин пайдубалы катары темир-бетонду колдонуңуз. Бекем пайдубал көтөрүү жөндөмдүүлүгүн жана мештин туруктуулугун камсыз кылат. (2) Мештин конструкциясы Жогорку температуралуу зоналардагы мештин ички дубалдары отко күйүүчү кирпичти колдонуу менен курулууга тийиш. Сырткы дубалдар жылуулук жоготууларын азайтуу үчүн кирпичтердин ортосунда жылуулоочу дарылоо менен (таш жүнү, алюминий силикат буласынан жууркан ж.б.) менен катардагы кирпичти колдонушу мүмкүн. Ички дубалынын калыңдыгы 500 мм, сырткы дубалынын калыңдыгы 370 мм. Компенсаторлор долбоордук талаптарга ылайык калтырылышы керек. Мауэрлдин толук эритмеси болушу керек, отко чыдамдуу кирпичтер тепкичтүү кошулмалар менен төшөлгөн (эркинтиктер ≤ 3 мм) жана 8–10 мм эритмеси менен катардагы кирпич. Изоляциялык материалдар бир калыпта бөлүштүрүлүп, толук таңгакталган жана суу кирип кетпеши үчүн жабылышы керек. (3) Мештин түбү Мештин түбү мештин вагонунун ары жылышы үчүн тегиз жер болушу керек. Нымга чыдамдуу катмар жетишерлик жүк көтөрүү жөндөмдүүлүгүнө жана жылуулук изоляциялык касиетке ээ болушу керек, анткени меш вагону жолдорду бойлой жылат. Туннелдик мешке туурасы 3,6 метр туурасынан ар бир машина 6000ге жакын нымдуу кирпичти жуктей алат. Меш вагонунун өз салмагын кошкондо, жалпы жүк 20 тоннанын тегерегинде, ал эми мештин жолу 600 тоннадан ашык бир вагондун салмагына туруштук бериши керек. Ошондуктан, жолду төшөө бейкапар жасалбашы керек. (4) Меш чатыры, адатта, эки түрү бар: бир аз арка жана жалпак. Арка төшөлгөн чатыр салттуу таш төшөө ыкмасы болуп саналат, ал эми жалпак чатырда шыпка отко чыдамдуу куюлуучу материал же жеңил отко чыдамдуу кирпич колдонулат. Бүгүнкү күндө көптөгөн кремний алюминий була шып блокторун колдонушат. Колдонулган материалга карабастан, ал отко чыдамдуу температураны жана пломбаны камсыз кылышы керек, ал эми байкоо тешиктери долбоордук талаптарга ылайык тиешелүү жерлерде орнотулушу керек. Көмүр берүү тешиктери, аба өткөргүч тешиктери ж.б. (5) Күйүү системасы: а. Жыгачты жана көмүрдү күйгүзүүчү тоннелдик мештерде мештин жогорку температуралык зонасында отко чыдамдуу кирпичтерди колдонуу менен курулган күйүүчү камералар жок, отун берүү жана күл чыгаруучу порттор бар. б. Ички күйүүчү кирпич технологиясын жайылтуу менен, кирпич жылуулукту сактап калгандыктан, өзүнчө күйүүчү камералар талап кылынбайт. эгерде жылуулук жетишсиз болсо, анда мештин чатырындагы көмүр менен азыктандыруучу тешиктер аркылуу кошумча отун кошууга болот. в. Табигый газды, көмүрдү, суюлтулган мунай газын ж.б. күйгүзүүчү мештердин мештин капталдарында же чатырында (отундун түрүнө жараша) газ күйгүчтөрү бар, мештин ичиндеги температураны көзөмөлдөөнү жеңилдетүү үчүн оттуктар негиздүү жана бирдей бөлүштүрүлгөн. (6) Вентиляция системасы: а. Күйөрмандар: анын ичинде камсыздоо желдеткичтери, соргуч желдеткичтер, нымдан арылтуу желдеткичтери жана баланстоочу желдеткичтер. Муздатуу желдеткичтери. Ар бир желдеткич башка абалда жайгашып, ар кандай функцияны аткарат. Берүүчү желдеткич күйүү үчүн жетиштүү кычкылтек менен камсыз кылуу үчүн күйүүчү камерага аба киргизет, соргуч желдеткич мештин ичинде белгилүү бир терс басымды кармап туруу жана түтүн газынын жылмакай агымын камсыз кылуу үчүн мештен түтүн газдарын чыгарат, ал эми нымдуу абаны кургатуу желдеткич мештин сыртындагы нымдуу кирпич бланктарынан нымдуу абаны чыгарат. б. Аба түтүктөр: Бул түтүктөр жана аба өткөргүчтөр болуп бөлүнөт. Түтүн түтүктөр биринчи кезекте мештен түтүн газдарын жана нымдуу абаны чыгарат. Аба түтүкчөлөрү кыш жана түтүк түрлөрү бар жана күйүү зонасын кычкылтек менен камсыз кылуу үчүн жооптуу. в. Аба демпферлери: Аба түтүктөрүнө орнотулган, алар аба агымын жана мештин басымын жөнгө салуу үчүн колдонулат. Аба демпферлеринин ачылыш өлчөмүн тууралоо менен мештин ичиндеги температуранын бөлүштүрүлүшүн жана жалындын абалын көзөмөлдөөгө болот. (7) Операциялык система: a. Меш машинасы: Меш вагонунда туннел сымал структурасы бар кыймылдуу мештин түбү бар. Кирпич бланктары алдын ала ысытуу зонасы, агломерациялоо зонасы, изоляция зонасы, муздатуу зонасы аркылуу мештин вагонунда жай жылат. Меш машинасы темир конструкциядан жасалган, өлчөмдөрү мештин ичиндеги таза туурасы менен аныкталат жана мөөр басууну камсыз кылат. б. Трансфер машинасы: Мештин оозунда, өткөрүп берүүчү машина мештин вагонун башка жерге которот. Андан кийин меш вагону сактоо зонасына, андан кийин кургатуу зонасына, акырында агломерациялоо зонасына жиберилет, даяр продукция жук тушуруу зонасына ташылат. в. Тартуу жабдыктарына трек тартуучу машиналар, гидравликалык көтөрүүчү машиналар, тепкич машиналар жана мешке ооздук тартуучу машиналар кирет. Ар кайсы жерлердеги ар кандай түзүлүштөр аркылуу меш машинасы кышты сактоо, кургатуу, агломерациялоо, түшүрүү жана таңгактоо сыяктуу бир катар иш-аракеттерге жетишүү үчүн жол боюна тартылат. (8) Температураны көзөмөлдөө системасы: Температураны аныктоо мештин температурасына реалдуу убакыт режиминде мониторинг жүргүзүү үчүн мештин ичиндеги ар кандай абалда термопара температурасы сенсорлорун орнотууну камтыйт. Температура сигналдары башкаруу бөлмөсүнө берилет, ал жерде операторлор температуранын маалыматтарынын негизинде абаны алуу көлөмүн жана күйүү маанисин жөнгө салышат. Басым мониторинги реалдуу убакыт режиминде мештин басымынын өзгөрүшүнө көз салуу үчүн мештин башына, мештин куйругуна жана мештин ичиндеги маанилүү жерлерге басым датчиктерин орнотууну камтыйт. Вентиляция системасындагы аба демпферлерин жөнгө салуу менен мештин басымы туруктуу деңгээлде сакталат.
III. Иштөө: туннель мешинин негизги корпусунан кийин жана анын配套жабдуулар орнотулган, ал от алдыруу жана нормалдуу пайдаланууга даярдоо үчүн убакыт жетти. Туннелдик мешти иштетүү лампочканы алмаштыруу же өчүргүчтү которуу сыяктуу жөнөкөй эмес; туннель мештерин ийгиликтүү иштетүү илимий тажрыйбаны талап кылат. Катуу контроль, тажрыйбаны берүү жана бир нече аспектилер боюнча координациялоо - бардыгы өтө маанилүү. Детальдуу операциялык процедуралар жана пайда болушу мүмкүн болгон маселелерди чечүү жолдору кийинчерээк талкууланат. Азырынча туннель мешинин иштөө ыкмаларын жана процесстерин кыскача тааныштыра кетели: "Текшерүү: Биринчиден, мештин корпусунда жаракалар бар-жок экенин текшериңиз. Компенсациялык пломбалардын бекемдигин текшериңиз. Мештин бир нече бош вагондорун айланта бир нече жолу түртүңүз. Жолдун, вагондун үстүнкү машинасынын, трансфер вагонунун жана башка иштетүүчү жабдыктардын нормалдуу иштеп жатканын текшериңиз. Табигый газ же күйүүчү күйүүчү күйүүчү от үчүн биринчи күйүүчү май үчүн. ал нормалдуу күйөт. Мештин кургатуу ыкмалары колдонулган күйүүчү майдын түрүнө жараша өзгөрүп турат: кургатуу аркылуу мештин структурасында сакталып калган нымдуулукту акырындык менен алып салуу, мештин корпусунун капыстан ысып кетүүсүнө жол бербөө (0-20 градус). ≤10°C/саат (200–600°C): Температураны саатына 10–15°C жана жогорку температурада (600°C жана андан жогору) температураны саатына 20°С чейин жогорулатып, күйүү процесси бир суткага жеткенге чейин ар дайым жана мезгил-мезгили менен нымдуулукту алып салыңыз (3) От алдыруу: Табигый газ же көмүр газы сыяктуу күйүүчү майларды колдонуу оңой. (3) Мисал катары, алгач отун, көмүр жана башка күйүүчү материалдарды мештин арабасына салыңыз. Отун менен көмүрдү күйгүзүңүз жана кирпич бланкалары күйгүзүү температурасына жеткенге чейин температураны акырындык менен жогорулатыңыз бышыруу процессинин белгиленген температуранын ийри сызыгына ылайык бүтүшүн камсыз кылуу үчүн ар дайым көзөмөлдөнүп туруу керек ④) Кирпичти жайгаштыруу: Меш вагонуна кирпичтерди жылмакай түтүн газынын агымын жеңилдетүү үчүн орнотуңуз Даяр продукциянын жогорку сапатын камсыз кылуу үчүн оптималдаштырылган жана оптималдаштырылган Иштөө процедуралары: Туннелдик мештин иштеши учурунда, температуралар, басымдар жана түтүн газдарынын параметрлери тынымсыз көзөмөлдөнүп турушу керек (болжол менен бир метрге 50-80%) ≤±10°C кирпичтин толук күйгүзүлүшүн камсыз кылуу үчүн, муздатуу зонасы жылуулук энергиясын кыш кургатуу үчүн кургатуу зонасына өткөрүп берүү үчүн пайдаланылышы мүмкүн Мештин басымы (күйгүзүү зонасында 10–20 Па чейин бир аз оң басым жана алдын ала жылытуу зонасында -10дон -50 Па чейин терс басым) Мештин чыгуусуна мониторинг жүргүзүү маалыматтарынын негизинде: Меш вагону туннелден чыккан мешке жеткенде, кирпич бланкалары күйүүнү аяктап, тиешелүү температурага чейин муздатылгандыктан, мешке кирпич жүктөөчү аянтчага түшүрүлөт. текшерилип, туннелди күйгүзүү процессин бүтүрүү үчүн түшүрүлөт, андан кийин бош меш машинасы цехтеги кирпич тизүү абалына кайтып келет.
Ойлоп табылгандан бери кирпич күйгүзүүчү туннель меши бир нече структуралык оптималдаштыруудан жана технологиялык инновациялардан өтүп, айлана-чөйрөнү коргоо стандарттарын жана автоматташтыруу деңгээлин акырындык менен жакшыртты. Келечекте интеллигенция, экологиялык жактан көбүрөөк тазалык жана ресурстарды кайра иштетүү технологиялык багыттарда үстөмдүк кылып, кыш жана плитка өнөр жайын жогорку деңгээлдеги өндүрүшкө карай айдайт.
Посттун убактысы: Jun-12-2025