Cureyê firnê yê ku îro di pîşesaziya çêkirina kerpîçan de herî zêde tê bikaranîn firna tunelê ye. Têgeha firna tunelê cara yekem ji hêla Frensî ve hate pêşniyar kirin û sêwirandin, her çend ew qet nehat çêkirin. Firna tunelê ya yekem ku bi taybetî ji bo hilberîna kerpîçan hatî çêkirin ji hêla endezyarê Alman 2-book ve di sala 1877-an de hate afirandin, ku wî jî patenta wê tomar kir. Bi belavbûna berfireh a firneyên tunelê re, gelek nûbûn derketin holê. Li gorî firehiya net a navxweyî, ew di nav beşên piçûk (≤2.8 metre), beşên navîn (3-4 metre) û beşên mezin (≥4.6 metre) de têne dabeş kirin. Li gorî celebê firnê, ew celebê mîkro-qubeyê, celebê banê daîre, û celebê tevgerê yê şiklê zengilî vedihewîne. Li gorî rêbaza xebitandinê, ew firneyên roler û firneyên shuttle vedihewîne. Firneyên plakaya-pûşkirinê. Li gorî cureyê sotemeniya ku tê bikaranîn: yên ku komir wekî sotemenî bikar tînin hene (ya herî gelemperî), yên ku gaz an gaza xwezayî bikar tînin (ji bo şewitandina kerpîçên ne-berxwedêr û kerpîçên dîwar ên sade, bi giranî ji bo kerpîçên asta bilind têne bikar anîn), yên ku petrola giran an çavkaniyên enerjiyê yên tevlihev bikar tînin, û yên ku sotemeniya biyomasê bikar tînin, û hwd. Bi kurtasî: her firinek celebê tunelê ku di konfigurasyonek berevajî-herikînê de dixebite, li seranserê dirêjahiya xwe dabeşî beşên pêşgermkirin, sinterkirin û sarkirinê dibe, ku berhem di rêça berevajî ya herikîna gazê de diçin, firinek tunelê ye.
Firinên tunelê bi berfirehî wekî firinên endezyariya germî ji bo şewitandina kerpîçên avahîsaziyê, kerpîçên agirnegir, fayansên seramîk û seramîk têne bikar anîn. Di salên dawî de, firinên tunelê ji bo şewitandina ajanên paqijkirina avê û madeyên xav ji bo bataryayên lîtyûmê jî hatine bikar anîn. Firinên tunelê xwedî cûrbecûr serlêdan in û bi gelek celeb têne, her yek bi taybetmendiyên xwe. Îro, em ê li ser firina tunelê ya xaçerêyî ya ku ji bo şewitandina kerpîçên avahîsaziyê tê bikar anîn bisekinin.
1. Prensîb: Wekî firineke germ, firina tunelê bi xwezayî hewceyê çavkaniyek germê ye. Her materyalê şewitandinê ku dikare germê çêbike dikare wekî sotemenî ji bo firina tunelê were bikar anîn (sotemeniyên cûda dikarin bibin sedema cûdahiyên di avakirina herêmî de). Sotemenî di odeya şewitandinê ya di hundurê firinê de dişewite, gaza dûmanê ya germahiya bilind çêdike. Di bin bandora fanosê de, herikîna gaza germahiya bilind di rêça berevajî ya hilberên ku têne şewitandin de diçe. Germahî vediguhezîne valahiya kerpîçan li ser vagona firinê, ku hêdî hêdî li ser rêyan di nav firinê de diçe. Kerpîçên li ser vagona firinê jî berdewam dikin ku germ bibin. Beşa berî odeya şewitandinê herêma pêşgermkirinê ye (bi qasî berî pozîsyona dehem a vagonê). Valahiya kerpîçan hêdî hêdî di herêma pêşgermkirinê de têne germ kirin û germ kirin, şilbûn û madeyên organîk têne rakirin. Dema ku vagona firinê dikeve herêma sinterkirinê, kerpîç bi karanîna germahiya ji şewitandina sotemeniyê derdikeve digihîjin germahiya xwe ya herî zêde ya şewitandinê (850°C ji bo kerpîçên axê û 1050°C ji bo kerpîçên şêl) û guhertinên fîzîkî û kîmyewî derbas dikin da ku avahiyek zirav çêbikin. Ev beş herêma şewitandinê ye (her wiha herêma germahiya bilind) a firnê ye, ku bi qasî pozîsyonên 12-an heta 22-an digire nav xwe. Piştî ku ji herêma şewitandinê derbas dibin, kerpîç berî ku bikevin herêma sarkirinê, demek diyarkirî ji îzolasyonê derbas dibin. Di herêma sarkirinê de, berhemên şewitandinê bi mîqdarek mezin ji hewaya sar a ku ji deriyê firnê derbas dibe re têkilî datînin, berî ku ji firnê derkevin hêdî hêdî sar dibin, bi vî awayî tevahiya pêvajoya şewitandinê temam dibe.
II. Avakirin: Firinên tunelê firinên endezyariya germî ne. Ew xwedî rêzek germahiyê ya fireh û pêdiviyên avahîsaziyê yên bilind ji bo laşê firinê ne. (1) Amadekirina bingehê: Bermahiyên ji qada avakirinê paqij bikin û sê xizmetguzarî û yek rûyek astan misoger bikin. Dabînkirina avê, elektrîkê û rûyek erdê ya astan misoger bikin. Divê şemitok pêdiviyên avdanê bicîh bîne. Divê bingeha xwedan kapasîteya hilgirtinê ya 150 kN/m² be. Ger rastî qatên axa nerm werin, rêbaza guheztinê bikar bînin (bingeha kevirê kevir an tevliheviya lîm-axê ya zexm). Piştî dermankirina xendeka bingehê, betonê bihêzkirî wekî bingeha firinê bikar bînin. Bingehek zexm kapasîteya hilgirtinê û aramiya firinê misoger dike. (2) Avahiya Firinê Divê dîwarên hundurîn ên firinê li deverên germahiya bilind bi karanîna kerpîçên agirîn werin çêkirin. Di dîwarên derve de dibe ku kerpîçên asayî bikar bînin, bi dermankirina îzolekirinê di navbera kerpîçan de (bi karanîna pembûya kevir, betaniyên fîberên silîkat ên aluminiumê, hwd.) da ku windabûna germê kêm bikin. Qalindahiya dîwarê hundurîn 500 mm ye, û qalindahiya dîwarê derve 370 mm ye. Divê gewriyên berfirehkirinê li gorî hewcedariyên sêwiranê werin hiştin. Divê dîwarên kevirî bi tevahî ji hevgirêdanên mortarê hebin, bi kerpîçên agirnegir ên ku di hevgirêdanên çerxî de hatine danîn (hevgirêdanên mortarê ≤ 3 mm) û kerpîçên asayî yên bi hevgirêdanên mortarê yên 8-10 mm. Divê materyalên îzolasyonê bi awayekî wekhev werin belavkirin, bi tevahî werin pakkirin û werin mohrkirin da ku pêşî li ketina avê bigirin. (3) Binê Firinê Binê firinê divê ji bo ku vagona firinê lê biçe rûyek dûz be. Divê qata berxwedêr a şilbûnê xwedî kapasîteya barhilgirtinê ya têr û taybetmendiyên îzolasyona germî be, ji ber ku vagona firinê li ser rêyan dimeşe. Di firinek tunelê de ku firehiya wê 3.6 metre ye, her vagon dikare bi qasî 6,000 kerpîçên şil bar bike. Tevî giraniya xwe ya vagona firinê, barê giştî bi qasî 20 ton e, û divê tevahiya rêya firinê li hember giraniya yek wesayîtê ya ji 600 tonan zêdetir bisekine. Ji ber vê yekê, danîna rêyan divê bi bêxemî neyê kirin. (4) Banê firinê bi gelemperî du celeb hene: hinekî kemerî û dûz. Banê kemerî rêbazek kevirî ya kevneşopî ye, lê banê dûz ji bo banê materyalê avêtina agirnegir an kerpîçên agirnegir ên sivik bikar tîne. Îro, gelek kes blokên banê yên fîbera aluminiumê ya silîkonê bikar tînin. Bêyî ku materyalê ku tê bikar anîn çi be, divê germahî û mohrkirina agirê şewitî misoger bike, û divê qulên çavdêriyê li gorî hewcedariyên sêwirandinê li cîhên guncaw werin saz kirin. Qulên dabînkirina komirê, qulên lûleyên hewayê, û hwd. (5) Sîstema şewitandinê: a. Firneyên tunelê yên ku dar û komirê dişewitînin, di herêma germahiya bilind a firnê de odeyên şewitandinê nînin, ku bi karanîna kerpîçên agirê şewitî hatine çêkirin, û xwedî dergehên dabînkirina sotemeniyê û dergehên derxistina xweliyê ne. b. Bi pêşvebirina teknolojiya kerpîçên şewitandina navxweyî re, odeyên şewitandinê yên cuda êdî ne hewce ne, ji ber ku kerpîç germê diparêzin. Ger germa têrê neke, sotemeniya zêde dikare bi rêya qulên dabînkirina komirê li ser banê firnê were zêdekirin. c. Firneyên ku gaza xwezayî, gaza komirê, gaza petrolê ya şilekirî, û hwd. dişewitînin, li kêlekên firnê an banê wan (li gorî celebê sotemeniyê) şewatên gazê hene, û şewat bi awayekî maqûl û yekreng têne belavkirin da ku kontrola germahiyê di hundurê firnê de hêsan bikin. (6) Sîstema hewakirinê: a. Fan: di nav de fanên dabînkirinê, fanên derxistinê, fanên zuwakirinê, û fanên hevsengkirinê. Fanên sarkirinê. Her fanek di pozîsyonek cûda de ye û fonksiyonek cûda pêk tîne. Ventilatorê dabînkirinê hewayê dixe nav odeya şewitandinê da ku oksîjena têr ji bo şewitandinê peyda bike, ventilatorê derxistinê gazên dûmanê ji firnê derdixe da ku zextek neyînî ya diyarkirî di hundurê firnê de biparêze û herikîna gaza dûmanê ya nerm misoger bike, û ventilatorê zuwakirinê hewaya şil ji valahiyên kerpîçên şil ên li derveyî firnê derdixe. b. Kanalên hewayê: Ev dibin du lûleyên dûmanê û kanalên hewayê. Kanalên dûmanê bi giranî gazên dûmanê û hewaya şil ji firnê derdixin. Kanalên hewayê bi celebên kevir û lûleyan hene û berpirsiyarê dabînkirina oksîjenê ji herêma şewitandinê ne. c. Damperên hewayê: Li ser kanalên hewayê hatine sazkirin, ew ji bo rêkxistina herikîna hewayê û zexta firnê têne bikar anîn. Bi verastkirina mezinahiya vekirina damperên hewayê, belavkirina germahiyê û pozîsyona agir di hundurê firnê de dikare were kontrol kirin. (7) Pergala xebitandinê: a. Otomobîla firnê: Otomobîla firnê xwediyê binî firnê ya guhezbar e ku xwedan avahiyek mîna tunelê ye. Valahiyên kerpîç li ser otomobîla firnê hêdî hêdî diçin, di nav herêma pêşgermkirinê, herêma sinterkirinê, herêma îzolekirinê, herêma sarkirinê re derbas dibin. Otomobîla firnê ji avahiya pola hatî çêkirin, bi pîvanên ku bi firehiya net a di hundurê firnê de têne destnîşankirin, û mohrkirinê misoger dike. b. Otomobîla veguhastinê: Li devê firnê, otomobîla veguhastinê otomobîla firnê vediguhezîne cihê xwe. Dûv re otomobîla firnê ber bi herêma hilanînê, dû re ber bi herêma zuwakirinê û di dawiyê de ber bi herêma sinterkirinê ve tê şandin, û berhemên qedandî ber bi herêma dakêşanê ve têne veguhastin. c. Amûrên kişandinê makîneyên kişandina rêyê, makîneyên rakirina hîdrolîk, makîneyên gavan û makîneyên kişandina devê firnê vedihewîne. Bi rêya cîhazên cûrbecûr li deverên cûda, otomobîla firnê li ser rêyan tê kişandin da ku biçe, rêze çalakiyan wekî hilanîna kerpîçan, zuwakirin, sinterkirin, dakêşandin û pakkirin pêk tîne. (8) Sîstema kontrola germahiyê: Tesbîtkirina germahiyê sazkirina sensorên germahiya termocûpê li pozîsyonên cûda di hundurê firnê de vedihewîne da ku germahiya firnê di wextê rast de were şopandin. Sînyalên germahiyê ji odeya kontrolê re têne şandin, ku operator li gorî daneyên germahiyê qebareya kişandina hewayê û nirxa şewitandinê rast dikin. Çavdêriya zextê sazkirina sensorên zextê li serê firnê, dûvika firnê û deverên krîtîk di hundurê firnê de vedihewîne da ku guhertinên di zexta firnê de di wextê rast de werin şopandin. Bi verastkirina damperên hewayê di pergala hewakirinê de, zexta firnê di astek sabît de tê parastin.
III. Xebitandin: Piştî laşê sereke yê firna tunelê û配套Ger alav hatibin sazkirin, dem hatiye ku ji bo operasyona pêxistinê û karanîna normal amadekarî were kirin. Xebitandina firineke tunelê ne ewqas hêsan e ku meriv ampûlekê biguherîne an jî guhêrbarekê veke; bi serkeftî pêxistina firineke tunelê pisporiya zanistî hewce dike. Kontrola hişk, veguhestina ezmûnê û hevrêziya li ser gelek aliyan hemî girîng in. Prosedûrên operasyonê yên berfireh û çareseriyên ji bo pirsgirêkên ku dikarin derkevin holê dê paşê werin nîqaş kirin. Ji bo niha, em bi kurtasî rêbaz û pêvajoyên xebitandinê yên firna tunelê bidin nasîn: "Muayene: Pêşî, laşê firnê ji bo şikestinan kontrol bikin. Kontrol bikin ka mohrên hevbeş ên berfirehkirinê teng in. Çend vagonên firnê yên vala çend caran bizivirînin da ku kontrol bikin ka rê, makîneya otomobîla jorîn, otomobîla veguhastinê, û alavên din ên destgirtinê bi awayekî normal dixebitin. Ji bo firneyên ku gaza xwezayî an gaza komirê wekî sotemenî bikar tînin, pêşî agir pêxin da ku piştrast bikin ku ew bi awayekî normal dişewite. Kontrol bikin ka hemî fan bi rêkûpêk dixebitin. Rêbazên zuwakirina firnê li gorî celebê sotemeniya ku tê bikar anîn diguherin. Lêbelê, armanc yek e: hêdî hêdî şilbûna ku di avahiya firnê de di dema çêkirinê de maye bi rêya zuwakirinê were rakirin, pêşî li germbûn û şikestina ji nişka ve ya laşê firnê were girtin. a. Qonaxa germahiya nizm (0–200°C): Di germahiya nizm de ji bo yek an du rojan hişk bikin, bi rêjeya bilindbûna germahiyê ≤10°C di saetekê de. b. Qonaxa germahiya navîn (200–600°C): Rêjeya bilindbûna germahiyê 10–15°C di saetekê de, û du rojan bipijin. c. Qonaxa germahiya bilind (600°C û jortir): germahiyê li ... zêde bikin rêjeya normal a 20°C di saetekê de heta ku germahiya şewitandinê bigihîje, û ji bo rojekê biparêze. Di dema pêvajoya şewitandinê de, her dem berfirehbûna laşê firnê bişopînin û dem bi dem şilbûnê jê bikin. (3) Şewitandin: Bikaranîna sotemeniyan wekî gaza xwezayî an gaza komirê hêsan e. Îro, em ê komir, dar, hwd. bikar bînin. (3) Wekî mînak, pêşî erebeyek firnê ji bo şewitandina hêsan çêbikin: darê agir, komir û materyalên din ên şewatbar li ser erebeya firnê deynin. Pêşî, fanê çalak bikin da ku di hundurê firnê de zextek neyînî çêbikin, agir ber bi valahiyên kerpîçan ve rêve bibin. Çîpek destpêkirina agir bikar bînin. Dar û komir vêxin, û bi verastkirina herikîna hewayê û zextê hêdî hêdî germahiyê zêde bikin heya ku valahiyên kerpîçan bigihîjin germahiya şewitandinê. Dema ku valahiyên kerpîçan digihîjin germahiya şewitandinê, dest bi xwarina erebeyên nû ji pêş ve bikin nav firnê û hêdî hêdî wan ber bi herêma sinterkirinê ve bibin. Ji bo şewitandina temam, erebeya firnê û erebeya firnê ber bi pêş ve bizivirînin. Germahiya firna tunelê ya nû pêxistî divê her dem were şopandin da ku pê ewle bibe ku pêvajoya şewitandinê li gorî xêza germahiya sêwirandî temam dibe. ④) Operasyonên hilberînê: Rêzkirina kerpîçan: Kerpîçên li ser vagona firnê li gorî pêdiviyên sêwiranê rêz bikin, û ji bo hêsankirina herikîna gaza dûmanê ya nerm, valahî û kanalên hewayê yên guncaw di navbera kerpîçan de misoger bikin. Mîhengên parametreyan: Germahî, zexta hewayê, herikîna hewayê û leza rêwîtiya vagona firnê diyar bikin. Di dema operasyonên hilberînê de, ev parametre têne sererastkirin û çêtirkirin da ku kalîteya bilind a hilberên qedandî were misoger kirin. Prosedûrên Xebatê: Di dema xebata firna tunelê de, divê germahî, zext û parametreyên gaza dûmanê li her kargehek bi berdewamî werin şopandin. Divê herêma pêşgermkirinê hêdî hêdî (bi qasî 50-80% ji bo her metreyekê) were germ kirin da ku pêşî li şikestina kerpîçan were girtin. Divê herêma şewitandinê germahiyek bilind û sabît biparêze, bi cûdahiya germahiyê ≤ ± 10°C da ku piştrast bike ku kerpîç bi tevahî têne şewitandin. Herêma sarkirinê dikare sêwirana vegerandina germahiya bermayî (teserûfa enerjiyê û kêmkirina emisyonan) bikar bîne da ku enerjiya germî ji bo zuwakirina kerpîçan veguhezîne herêma zuwakirinê. Wekî din, divê vagona firnê li gorî hewcedariyên sêwiranê bi yekrengî were pêşve xistin. Ji bo misogerkirina kalîteya hilberê, divê zexta hewayê û herikîna hewayê li gorî xêza germahiya sêwiranê werin sererast kirin. Zexta firnê ya sabît biparêzin (zexta erênî ya sivik a 10-20 Pa di herêma şewitandinê de û zexta neyînî ya -10 heta -50 Pa di herêma pêşgermkirinê de) li gorî daneyên çavdêriyê. Derketina firinê: Dema ku vagona firinê digihîje derketina firina tunelê, valahiyên kerpîçan agirpêketinê temam kirine û gihîştine germahiyek guncaw. Vagona firinê ya ku kerpîçên qedandî hildigire, dikare bi rêya alavên destgirtinê ber bi qada dakêşanê ve were veguhastin, were kontrolkirin û dakêşandin da ku pêvajoya agirpêketina firina tunelê temam bibe. Vagona firinê ya vala dûv re vedigere pozîsyona komkirina kerpîçan di atolyeyê de. Dûv re pêvajo ji bo çerxa komkirin û agirpêketinê ya din tê dubarekirin.
Ji dema dahênana xwe ve, firna tunelê ya şewitandina kerpîçan gelek çêtirkirinên avahîsaziyê û nûbûnên teknolojîk derbas kiriye, bi vî awayî hêdî hêdî standardên parastina jîngehê û astên otomasyonê baştir kiriye. Di pêşerojê de, aqilmendî, dostaniya jîngehê ya mezintir, û vezîvirandina çavkaniyan dê aliyên teknolojîk serdest bikin, û pîşesaziya kerpîç û kerpîçan ber bi hilberîna asta bilind ve bibin.
Dema şandinê: 12ê Hezîrana 2025an