Қазіргі уақытта кірпіш өндіру өнеркәсібінде ең кең таралған пеш түрі туннельдік пеш болып табылады. Туннельдік пештің тұжырымдамасын алғаш рет француздар ұсынған және оны ешқашан құрастырмаған. Кірпіш өндіру үшін арнайы әзірленген бірінші туннель пешін неміс инженері 2-кітап 1877 жылы жасаған, ол да оған патент берген. Туннельдік пештердің кеңінен қолданылуымен көптеген инновациялар пайда болды. Ішкі тордың еніне қарай олар шағын секциялы (≤2,8 метр), орташа секциялы (3–4 метр) және үлкен секциялы (≥4,6 метр) болып бөлінеді. Пештің түрі бойынша оларға микро күмбез түрі, тегіс төбе түрі және сақина тәрізді жылжымалы тип жатады. Жұмыс әдісі бойынша олар роликті пештер мен шаттл пештерді қамтиды. Плиталық пештер. Қолданылатын отын түріне қарай: отын ретінде көмірді пайдаланатындар (ең көп таралған), газды немесе табиғи газды пайдаланатындар (отқа төзімді емес кірпіштер мен қарапайым қабырға кірпіштерін күйдіру үшін қолданылады, ең алдымен жоғары сапалы кірпіштер үшін), ауыр мұнайды немесе аралас энергия көздерін пайдаланатындар және биомассалық отынды пайдаланатындар және т.б.. Қорытындылай келе: кез келген туннельдік типтегі пештер, оның ұзындығы бойынша жұмыс істейтін алдын ала конфигурацияда жұмыс істейтін пештер, алдын ала конфигурация бойынша жұмыс істейтін пештер, олардың ұзындығы бойынша жұмыс істейтін пештер, алдын ала конфигурацияда жұмыс істейтін пештер. газ ағынына қарама-қарсы бағытта қозғалатын өнімдермен агломерациялау және салқындату секциялары туннельді пеш болып табылады.
Туннельдік пештер құрылыс кірпіштерін, отқа төзімді кірпіштерді, керамикалық плиткаларды және керамикалық бұйымдарды күйдіру үшін жылу инженерлік пештер ретінде кеңінен қолданылады. Соңғы жылдары туннельдік пештер суды тазарту агенттері мен литий батареяларына арналған шикізатты жағу үшін де пайдаланылды. Туннельдік пештердің қолдану аясы кең және олардың әрқайсысының өзіндік сипаттамалары бар көптеген түрлері бар. Бүгін біз құрылыс кірпіштерін күйдіру үшін пайдаланылатын көлденең қимадағы туннель пешіне тоқталамыз.
1. Принцип: Ыстық пеш ретінде туннель пеші табиғи түрде жылу көзін қажет етеді. Жылу тудыруы мүмкін кез келген жанғыш материал туннельдік пеш үшін отын ретінде пайдаланылуы мүмкін (әртүрлі отындар жергілікті құрылыста өзгерістерге әкелуі мүмкін). Жанармай пеш ішіндегі жану камерасында жанып, жоғары температуралы түтін газын шығарады. Желдеткіштің әсерінен жоғары температуралы газ ағыны күйдірілетін өнімдерге қарама-қарсы бағытта қозғалады. Жылу пештің вагонындағы кірпіш дайындамаларына беріледі, ол пешке жолдар бойымен баяу жылжиды. Пеш вагонындағы кірпіштер де қыза береді. Жану камерасының алдындағы бөлік алдын ала қыздыру аймағы болып табылады (шамамен оныншы вагон позициясына дейін). Кірпіш бланкілері бірте-бірте қыздырылады және алдын ала қыздыру аймағында қызады, ылғал мен органикалық заттарды кетіреді. Пеш вагоны агломерациялау аймағына кірген кезде кірпіш отынның жануынан бөлінетін жылуды пайдалана отырып, физикалық және химиялық өзгерістерге ұшырап, тығыз құрылым түзе отырып, максималды күйдіру температурасына жетеді (сазды кірпіш үшін 850 ° C және тақтатас кірпіш үшін 1050 ° C). Бұл бөлім шамамен 12-ден 22-ге дейінгі позицияларды қамтитын пештің жағу аймағы (сонымен бірге жоғары температура аймағы) болып табылады. Күйдіру аймағынан өткеннен кейін кірпіш салқындату аймағына кірмес бұрын белгілі бір оқшаулау кезеңінен өтеді. Салқындату аймағында күйдірілген өнімдер пештің шығысы арқылы кіретін көп мөлшердегі суық ауамен жанасады, пештен шығар алдында бірте-бірте суытады, осылайша бүкіл күйдіру процесін аяқтайды.
II. Құрылысы: Туннельдік пештер - жылу инженерлік пештер. Олардың кең температура диапазоны және пеш корпусына жоғары құрылымдық талаптары бар. (1) Негізді дайындау: Құрылыс аймағын қоқысты тазалап, үш коммуникацияны және бір тегіс бетті қамтамасыз етіңіз. Сумен жабдықтауды, электр қуатын және тегіс жер бетін қамтамасыз етіңіз. Көлбеу дренаж талаптарына сай болуы керек. Іргетастың көтергіштігі 150 кН/м² болуы керек. Жұмсақ топырақ қабаттарына тап болсаңыз, ауыстыру әдісін қолданыңыз (тас кірпіш негізі немесе тығыздалған әк-топырақ қоспасы). Іргетас траншеясын өңдеуден кейін пештің негізі ретінде темірбетонды пайдаланыңыз. Мықты іргетас көтергіштігі мен пештің тұрақтылығын қамтамасыз етеді. (2) Пештің құрылымы Жоғары температура аймақтарындағы пештің ішкі қабырғалары отқа төзімді кірпішпен салынуы керек. Сыртқы қабырғаларда жылу жоғалуын азайту үшін кірпіштер арасында (тас жүнін, алюминий силикатты талшықты көрпелерді және т.б. пайдалану) оқшаулауды өңдеу арқылы қарапайым кірпішті қолдануға болады. Ішкі қабырғасының қалыңдығы 500 мм, ал сыртқы қабырғасының қалыңдығы 370 мм. Компенсаторларды жобалау талаптарына сәйкес қалдыру керек. Кірпіште толық ерітінді қосылыстары болуы керек, отқа төзімді кірпіштер тізбеленген қосылыстарға салынған (ерітінділер ≤ 3 мм) және 8–10 мм ерітінді қосылыстары бар қарапайым кірпіштер. Оқшаулағыш материалдар біркелкі бөлініп, толығымен оралып, судың түсуіне жол бермеу үшін тығыздалған болуы керек. (3) Пештің түбі Пештің түбі пеш кабинасы қозғалуы үшін тегіс бет болуы керек. Ылғалға төзімді қабат жеткілікті жүк көтергіштігі мен жылу оқшаулау қасиеттеріне ие болуы керек, өйткені пеш машинасы жолдар бойымен қозғалады. Көлденең қимасының ені 3,6 метр туннельдік пеште әрбір вагон шамамен 6000 дымқыл кірпіш тией алады. Пеш вагонының өз салмағын қосқанда, жалпы жүк шамамен 20 тоннаны құрайды, ал бүкіл пеш жолы 600 тоннадан астам бір вагонның салмағына төтеп беруі керек. Сондықтан жолды төсеу ұқыпсыз жасалмауы керек. (4) Пеш төбесі әдетте екі түрге ие: сәл доғалы және тегіс. Аркалы төбесі дәстүрлі кірпіш әдісі болып табылады, ал жалпақ шатырда төбеге отқа төзімді құйылатын материал немесе жеңіл отқа төзімді кірпіш қолданылады. Қазіргі уақытта көптеген адамдар кремний алюминий талшықты төбе блоктарын пайдаланады. Қолданылатын материалға қарамастан, ол отқа төзімді температура мен тығыздауды қамтамасыз етуі керек, ал бақылау саңылаулары жобалық талаптарға сәйкес тиісті жерлерде орнатылуы керек. Көмір беру саңылаулары, ауа өткізгіш тесіктер және т.б. (5) Жану жүйесі: a. Ағаш пен көмірді жағатын туннельдік пештерде пештің жоғары температура аймағында жану камералары жоқ, олар отқа төзімді кірпіштен салынған, отын беру және күл шығару порттары бар. б. Іштен жанатын кірпіш технологиясын алға жылжыту арқылы бөлек жану камералары қажет емес, өйткені кірпіш жылуды сақтайды. егер жылу жеткіліксіз болса, пеш төбесіндегі көмір беретін тесіктер арқылы қосымша отын қосуға болады. в. Табиғи газды, көмір газын, сұйытылған мұнай газын және т.б. жағатын пештер пештің қабырғаларында немесе төбесінде (отын түріне байланысты) газ қыздырғыштары бар, пеш ішіндегі температураны бақылауды жеңілдету үшін жанарғылар ақылға қонымды және біркелкі бөлінген. (6) Желдету жүйесі: a. Желдеткіштер: жабдықтау желдеткіштері, сору желдеткіштері, ылғалдандыру желдеткіштері және теңгерім желдеткіштері. Салқындату желдеткіштері. Әрбір желдеткіш әртүрлі позицияда орналасқан және басқа функцияны орындайды. Жеткізу желдеткіші жану үшін жеткілікті оттегімен қамтамасыз ету үшін жану камерасына ауаны енгізеді, сору желдеткіші пеш ішінде белгілі бір теріс қысымды ұстап тұру және түтін газының біркелкі ағынын қамтамасыз ету үшін пештен түтін газдарын шығарады, ал ылғалдандырғыш желдеткіш пештің сыртындағы ылғалды кірпіш дайындамаларынан ылғалды ауаны шығарады. б. Ауа арналары: Олар түтін арналары және ауа арналары болып бөлінеді. Түтін арналары ең алдымен пештен түтін газдары мен ылғалды ауаны жояды. Ауа арналары кірпіш және құбыр түрлерінде бар және жану аймағын оттегімен қамтамасыз етуге жауапты. в. Ауа демпферлері: Ауа арналарына орнатылады, олар ауа ағынын және пештің қысымын реттеу үшін қолданылады. Ауа демпферлерінің саңылау өлшемін реттеу арқылы пеш ішіндегі температураның таралуын және жалын күйін басқаруға болады. (7) Амалдық жүйе: a. Пеш вагоны: Пеш вагонында туннель тәрізді құрылымы бар жылжымалы пеш түбі бар. Кірпіш дайындамалар пештің вагонында баяу қозғалады, алдын ала қыздыру аймағынан, агломерация аймағынан, Оқшаулау аймағынан, салқындату аймағынан өтеді. Пештің вагоны болат конструкциядан жасалған, өлшемдері пеш ішіндегі таза енімен анықталады және тығыздауды қамтамасыз етеді. б. Тасымалдау вагоны: Пештің аузында тасымалдау вагоны пеш вагонын ауыстырады. Содан кейін пеш вагоны сақтау аймағына, содан кейін кептіру аймағына, ең соңында агломерация аймағына жіберіледі, дайын өнімдер түсіру аймағына тасымалданады. в. Тартқыш жабдықтарға жол тартқыш машиналар, гидравликалық көтеру машиналары, баспалдақтар және пеш аузындағы тартқыш машиналар жатады. Әртүрлі орындардағы әртүрлі құрылғылар арқылы пеш машинасы кірпішті сақтау, кептіру, агломерациялау, түсіру және орау сияқты бірқатар әрекеттерге қол жеткізу үшін жолдар бойымен тартылады. (8) Температураны басқару жүйесі: Температураны анықтау пештің температурасын нақты уақытта бақылау үшін пеш ішіндегі әртүрлі позицияларға термопара температура сенсорларын орнатуды қамтиды. Температура сигналдары басқару бөлмесіне беріледі, мұнда операторлар температура деректері негізінде ауа қабылдау көлемін және жану мәнін реттейді. Қысымды бақылау нақты уақыт режимінде пештің қысымының өзгеруін бақылау үшін пештің басына, пеш жағына және пеш ішіндегі маңызды орындарға қысым датчиктерін орнатуды қамтиды. Желдету жүйесіндегі ауа демпферлерін реттеу арқылы пештің қысымы тұрақты деңгейде сақталады.
III. Жұмыс істеу: Туннельдік пештің негізгі корпусынан кейін және оның配套жабдық орнатылды, тұтану жұмысына және қалыпты пайдалануға дайындалу уақыты келді. Туннельді пешті басқару шамды ауыстыру немесе ажыратқышты ауыстыру сияқты қарапайым емес; туннельді пешті сәтті күйдіру ғылыми тәжірибені қажет етеді. Қатаң бақылау, тәжірибені беру және көптеген аспектілер бойынша үйлестіру - бәрі өте маңызды. Толық операциялық процедуралар мен туындауы мүмкін мәселелерді шешу жолдары кейінірек талқыланады. Әзірге туннельдік пештің жұмыс әдістері мен процестерімен қысқаша таныстырып өтейік: «Тексеру: Алдымен пеш корпусында жарықтар бар-жоғын тексеріңіз. компенсаторлар тығыздалғанын тексеріңіз. Жолдың, вагонның үстіңгі машинасының, тасымалдау вагонының және басқа өңдеу жабдығының қалыпты жұмыс істеп тұрғанын тексеру үшін бірнеше бос пеш вагондарын бірнеше рет итеріңіз. Табиғи газды немесе от жағу үшін от жағу үшін, от жағу үшін. ол қалыпты күйіп кетеді. Пешті кептіру әдістері пайдаланылатын отын түріне байланысты өзгереді: пештің корпусының кенеттен қызып кетуіне және жарылуына жол бермеу үшін, мақсат біркелкі. ≤10°C/сағ. (200–600°C): Температураның көтерілу жылдамдығы сағатына (600°C және одан жоғары): температураны сағатына 20°C-қа дейін жоғарылатыңыз әр уақытта және мезгіл-мезгіл ылғалды алып тастаңыз (3) Тұтану: Табиғи газ немесе көмір газы сияқты отынды пайдалану оңай. (3) Мысал ретінде, оңай тұтану үшін пеш арбасын құрастырыңыз: отын, көмір және басқа да жанғыш материалдарды пештің ішіне салыңыз. Ағаш пен көмірді тұтандырыңыз және кірпіш дайындамалары күйдіру температурасына жеткенше температураны бірте-бірте арттырыңыз, пештің алдынан жаңа вагондарды құйып, пешті толығымен тұтандыратын бөлікке қарай жылжытыңыз күйдіру процесінің жобаланған температура қисық сызығына сәйкес орындалуын қамтамасыз ету үшін пештің жұмысы үнемі қадағалануы керек ④) Кірпіштің орналасуы: Кірпіштерді жобалық талаптарға сәйкес орналастырыңыз, біркелкі түтін газының ағынын жеңілдету үшін кірпіштер арасындағы сәйкес саңылауларды және ауа арналарын қамтамасыз ету Дайын өнімнің жоғары сапасын қамтамасыз ету үшін реттелген және оңтайландырылған Жұмыс процедуралары: Тоннельді пештің жұмысы кезінде, әр жұмыс орнындағы температуралар, қысымдар және түтін газдарының параметрлері, кірпіштің жарылу температурасының тұрақты болуын болдырмау үшін алдын ала қыздыру аймағын баяу қыздыру керек ≤±10°C кірпіштің толық күйіп кетуін қамтамасыз ету үшін салқындату аймағы жылу энергиясын кірпішті кептіру үшін кептіру аймағына тасымалдау үшін пайдаланылуы мүмкін Пештің қысымы (күйдіру аймағындағы 10–20 Па аздап оң қысым және алдын ала қыздыру аймағында -10-дан -50 Па дейін теріс қысым) пештің шығуын бақылау деректері негізінде: пештің вагоны туннель пешінің шығуына жеткенде, кірпіш дайындамалар күйдіруді аяқтады және тиісті температураға дейін салқындатылды, содан кейін пештің вагоны кірпіштерді тиеу үшін тасымалдауға болады. тексеріледі және туннельді пешті жағу процесін аяқтау үшін түсіріледі, содан кейін бос пеш вагоны шеберханадағы кірпішті жинау орнына оралады.
Өзінің өнертабысынан бері кірпіш күйдіретін туннель пеші қоршаған ортаны қорғау стандарттары мен автоматтандыру деңгейлерін біртіндеп жетілдіре отырып, көптеген құрылымдық оңтайландырулар мен технологиялық инновациялардан өтті. Болашақта кірпіш пен плитка өнеркәсібін жоғары деңгейлі өндіріске бағыттай отырып, интеллигенция, қоршаған ортаға көбірек зиян келтіру және ресурстарды қайта өңдеу технологиялық бағыттарда басым болады.
Жіберу уақыты: 12 маусым-2025 ж