Jinis kiln sing paling akeh diadopsi ing industri nggawe bata saiki yaiku kiln terowongan. Konsep kiln trowongan pisanan diusulake lan wiwitane dirancang dening Prancis, sanajan ora tau dibangun. Kiln terowongan pisanan sing dirancang khusus kanggo produksi bata digawe dening insinyur Jerman 2-buku ing taun 1877, sing uga ngajokake paten kasebut. Kanthi nyebarake kiln terowongan, akeh inovasi muncul. Adhedhasar jembaré jaring internal, dipérang dadi bagean cilik (≤2,8 meter), bagean medium (3-4 meter), lan bagean gedhe (≥4,6 meter). Miturut jinis kiln, kalebu jinis kubah mikro, jinis langit-langit datar, lan jinis obah berbentuk cincin. Miturut cara operasi, kalebu kiln roller lan kiln anter jemput. Push-plate kilns. Adhedhasar jinis bahan bakar sing digunakake: ana sing nggunakake batu bara minangka bahan bakar (paling umum), sing nggunakake gas utawa gas alam (digunakake kanggo murub bata non-refraktori lan bata tembok kosong, utamané kanggo bata dhuwur-mburi), sing nggunakake lenga abot utawa sumber energi campuran, lan sing nggunakake bahan bakar biomassa, etc. produk obah ing arah ngelawan kanggo aliran gas, punika kiln trowongan.
Tunnel kiln digunakake akeh minangka kiln teknik termal kanggo mbakar bata bangunan, bata tahan api, ubin keramik, lan keramik. Ing taun-taun pungkasan, kiln trowongan uga digunakake kanggo ngobong agen pemurnian banyu lan bahan mentah kanggo baterei lithium. Tunnel kiln duwe macem-macem aplikasi lan kasedhiya ing pirang-pirang jinis, saben duwe ciri dhewe. Dina iki, kita bakal fokus ing kiln trowongan salib sing digunakake kanggo ngobong bata bangunan.
1. Prinsip: Minangka kiln panas, kiln trowongan alamiah mbutuhake sumber panas. Bahan bakar apa wae sing bisa ngasilake panas bisa digunakake minangka bahan bakar kanggo kiln trowongan (bahan bakar sing beda bisa nyebabake variasi ing konstruksi lokal). Bahan bakar diobong ing ruang bakar ing jero kiln, ngasilake gas flue suhu dhuwur. Ing pangaribawa saka penggemar, aliran gas suhu dhuwur obah ing arah ngelawan kanggo produk kang murub. Panas ditransfer menyang kothong bata ing mobil kiln, sing gerakane alon-alon ing sadawane trek menyang kiln. Bata ing mobil kiln uga terus panas. Bagean sadurunge ruang bakar yaiku zona preheating (kira-kira sadurunge posisi mobil kaping sepuluh). Kothong bata mboko sithik digawe panas lan digawe panas ing zona preheating, mbusak kelembapan lan bahan organik. Nalika mobil kiln mlebu ing zona sintering, bata tekan suhu tembak maksimal (850 ° C kanggo bata lempung lan 1050 ° C kanggo bata shale) nggunakake panas sing dibebasake saka pembakaran bahan bakar, ngalami owah-owahan fisik lan kimia kanggo mbentuk struktur sing padhet. Bagean iki minangka zona tembak (uga zona suhu dhuwur) saka kiln, kira-kira ing posisi 12 nganti 22. Sawise ngliwati zona tembak, bata ngalami periode insulasi tartamtu sadurunge mlebu zona pendinginan. Ing zona cooling, produk murub teka menyang kontak karo jumlah gedhe saka udhara kadhemen ngetik liwat stopkontak kiln, mboko sithik cooling mudhun sadurunge metu saka kiln, saéngga ngrampungake kabeh proses diperlokaké.
II. Konstruksi: Tunnel kiln minangka kiln teknik termal. Padha duwe sawetara suhu sudhut lan syarat struktural dhuwur kanggo awak kiln. (1) Persiapan pondasi: Mbusak lebu saka wilayah konstruksi lan mesthekake telung keperluan lan permukaan siji tingkat. Priksa manawa pasokan banyu, listrik, lan permukaan lemah. Slope kudu nyukupi syarat drainase. Pondasi kudu nduweni daya dukung 150 kN/m². Yen nemoni lapisan lemah sing lembut, gunakake metode penggantian (basis batu bata utawa campuran lemah jeruk sing kompak). Sawise perawatan trench pondasi, gunakake beton bertulang minangka pondasi kiln. Pondasi sing kuat njamin kapasitas bantalan lan stabilitas kiln. (2) Struktur Kiln Tembok njero kiln ing zona suhu dhuwur kudu dibangun kanthi nggunakake bata api. Tembok njaba bisa nggunakake bata biasa, kanthi perawatan insulasi ing antarane bata (nggunakake wol rock, selimut serat aluminium silikat, lan sapiturute) kanggo nyuda mundhut panas. Kekandelan tembok njero yaiku 500 mm, lan kekandelan tembok njaba 370 mm. Sambungan ekspansi kudu ditinggalake miturut syarat desain. Masonry kudu duwe sambungan mortir lengkap, kanthi bata refraktori sing dipasang ing sendi staggered (sambungan mortir ≤ 3 mm) lan bata biasa kanthi sambungan mortir 8-10 mm. Bahan insulasi kudu disebarake kanthi merata, dikempalken kanthi lengkap, lan disegel kanggo nyegah banyu mlebu. (3) Kiln Bottom Ing ngisor kiln kudu dadi permukaan sing rata kanggo mobil kiln bisa maju. Lapisan tahan lembab kudu nduweni kapasitas bantalan beban sing cukup lan sifat insulasi termal, amarga mobil kiln mlaku ing sadawane trek. Ing tungku terowongan kanthi jembar penampang 3,6 meter, saben mobil bisa ngemot kira-kira 6.000 bata basah. Kalebu bobot awak mobil kiln, beban total sekitar 20 ton, lan kabeh trek kiln kudu tahan bobot mobil siji luwih saka 600 ton. Mulane, trek laying ngirim ora sembarang carelessly. (4) Atap kiln biasane ana rong jinis: rada lengkung lan rata. Atap arched minangka cara masonry tradisional, dene atap datar nggunakake bahan castable refractory utawa bata refraktori entheng kanggo langit-langit. Saiki, akeh sing nggunakake blok langit-langit serat aluminium silikon. Preduli saka materi sing digunakake, iku kudu njamin suhu refractory lan sealing, lan bolongan pengamatan kudu diinstal ing lokasi cocok miturut syarat desain. Lubang pakan batubara, bolongan saluran udara, lsp. (5) Sistem pembakaran: a. Tunnel kilns kobong kayu lan batu bara ora duwe kamar pangobongan ing zona suhu dhuwur saka kiln, kang dibangun nggunakake bricks refractory, lan duwe bandar dipakani bahan bakar lan bandar discharge awu. b. Kanthi promosi teknologi bata pembakaran internal, kamar pembakaran sing kapisah ora dibutuhake maneh, amarga bata nahan panas. yen panas ora cukup kasedhiya, bahan bakar tambahan bisa ditambahake liwat bolongan coal-dipakani ing gendheng kiln. c. Kiln pembakaran gas alam, gas batu bara, gas petroleum cair, lan sapiturute, duwe pembakar gas ing sisih kiln utawa gendheng (gumantung saka jinis bahan bakar), kanthi pembakar disebar kanthi wajar lan seragam kanggo nggampangake kontrol suhu ing kiln. (6) Sistem ventilasi: a. Penggemar: kalebu penggemar pasokan, penggemar exhaust, penggemar dehumidifikasi, lan penggemar balancing. Penggemar cooling. Saben penggemar dumunung ing posisi sing beda lan nduweni fungsi sing beda. Penggemar sumber ngenalake hawa menyang ruang pembakaran kanggo nyedhiyakake oksigen sing cukup kanggo pembakaran, penggemar exhaust mbusak gas flue saka kiln kanggo njaga tekanan negatif tartamtu ing jero kiln lan njamin aliran gas flue lancar, lan penggemar dehumidification mbusak hawa lembab saka kosong bata udan ing njaba kiln. b. Saluran udara: Iki dipérang dadi saluran asap lan saluran udara. Saluran asap utamane mbusak gas buang lan hawa udan saka kiln. Saluran udara kasedhiya ing jinis masonry lan pipa lan tanggung jawab kanggo nyedhiyakake oksigen menyang zona pembakaran. c. Damper udara: Dipasang ing saluran udara, digunakake kanggo ngatur aliran udara lan tekanan kiln. Kanthi nyetel ukuran bukaan damper udara, distribusi suhu lan posisi nyala ing jero kiln bisa dikontrol. (7) Sistem Operasi: a. Mobil kiln: Mobil kiln nduweni dhasar kiln sing bisa dipindhah kanthi struktur kaya trowongan. Brick blanks mindhah alon ing mobil kiln, ngliwati zona preheating, zona sintering, zona Insulation, zona cooling. Mobil kiln digawe saka struktur baja, kanthi dimensi ditemtokake dening jembar net ing jero kiln, lan njamin sealing. b. Mobil transfer: Ing tutuk kiln, mobil transfer mindhah mobil kiln. Mobil kiln banjur dikirim menyang zona panyimpenan, banjur menyang zona pangatusan, lan pungkasane menyang zona sintering, kanthi produk rampung diangkut menyang zona unloading. c. Peralatan traksi kalebu mesin traksi trek, mesin angkat hidrolik, mesin langkah, lan mesin traksi tutuk kiln. Liwat macem-macem piranti ing macem-macem lokasi, mobil kiln ditarik ing sadawane trek kanggo mindhah, entuk sawetara tumindak kayata panyimpenan bata, pangatusan, sintering, unloading, lan kemasan. (8) Sistem kontrol suhu: Deteksi suhu melu nginstal sensor suhu termokopel ing posisi sing beda-beda ing njero kiln kanggo ngawasi suhu kiln kanthi nyata. Sinyal suhu dikirim menyang kamar kontrol, ing ngendi operator nyetel volume asupan udara lan nilai pembakaran adhedhasar data suhu. Pemantauan tekanan kalebu nginstal sensor tekanan ing sirah kiln, buntut kiln, lan lokasi kritis ing jero kiln kanggo ngawasi owah-owahan tekanan kiln ing wektu nyata. Kanthi nyetel damper udara ing sistem ventilasi, tekanan kiln dijaga ing tingkat sing stabil.
III. Operasi: Sawise awak utama kiln trowongan lan sawijining配套peralatan wis diinstal, iku wektu kanggo nyiapake kanggo operasi kontak lan nggunakake normal. Ngoperasikake kiln trowongan ora gampang kaya ngganti bohlam utawa ngowahi saklar; kasil murub kiln trowongan mbutuhake keahlian ilmiah. Kontrol sing ketat, transmisi pengalaman, lan koordinasi ing pirang-pirang aspek penting banget. Prosedur operasional sing rinci lan solusi kanggo masalah sing bisa kedadeyan bakal dibahas mengko. Saiki, ayo ngenalake cara operasional lan proses kiln terowongan kanthi ringkes: "Pemeriksaan: Pisanan, priksa awak kiln apa wae retak. Priksa manawa segel sambungan ekspansi kenceng. Push sawetara mobil kiln kosong sawetara kaping kanggo mriksa yen trek, mesin mobil ndhuwur, mobil transfer, lan peralatan penanganan liyane bisa digunakake kanthi normal. yen kabeh penggemar mlaku kanthi bener, cara pengeringan kiln beda-beda gumantung saka jinis bahan bakar sing digunakake Nanging, tujuane konsisten: kanggo ngilangake kelembapan sing ditahan ing struktur kiln sajrone proses pengeringan, nyegah pemanasan tiba-tiba lan tahap suhu rendah (0–200°C): Kering ing suhu sing sithik kanggo 1 utawa 1 jam (200–600°C): Tingkat kenaikan suhu 10–15°C saben jam, lan panggang nganti rong dina c gas alam utawa gas batu bara punika prasaja, kita bakal nggunakake batu bara, kayu, etc aliran udara lan tekanan nganti kothong bata tekan temperatur pembakaran. Atur bata ing mobil kiln miturut syarat desain, mesthekake kesenjangan lan saluran udhara sing cocog ing antarane bata kanggo nggampangake aliran gas asap sing lancar: Nemtokake suhu, tekanan udara, aliran udara, lan kecepatan lelungan mobil kiln Sajrone operasi produksi, paramèter kasebut diatur lan dioptimalake kanggo mesthekake kualitas dhuwur saka produk sing wis rampung, suhu operasi, lan suhu operasi. Dipantau kanthi terus-terusan mobil kiln kudu maju seragam miturut syarat desain Kanggo mesthekake kualitas produk, tekanan udara lan aliran udara kudu diatur adhedhasar kurva suhu desain stabil (tekanan positif rada saka 10-20 Pa ing zona murub lan tekanan negatif saka -10 kanggo -50 Pa ing zona preheating) adhedhasar data ngawasi metu saka kiln saka kiln. temperatur sing cocok.
Wiwit panemuan kasebut, kiln terowongan terowongan bata wis ngalami macem-macem optimisasi struktural lan inovasi teknologi, kanthi bertahap nambah standar perlindungan lingkungan lan tingkat otomatisasi. Ing mangsa ngarep, intelligentisasi, ramah lingkungan sing luwih gedhe, lan daur ulang sumber daya bakal ndominasi arah teknologi, nyopir industri bata lan ubin menyang manufaktur dhuwur.
Wektu kirim: Jun-12-2025