Принципите, структурата и основните методи за работа на тунелните пещи бяха разгледани в предишната сесия. Тази сесия ще се фокусира върху методите за работа и отстраняване на неизправности при използването на тунелни пещи за изпичане на глинени строителни тухли. Като пример ще бъде използвана пещ, работеща с въглища.
I. Разлики
Глинените тухли се изработват от почва с ниско минерално съдържание, висока пластичност и адхезивни свойства. Водата е трудна за отстраняване от този материал, което прави сушенето на тухлените заготовки по-трудно в сравнение с шистовите тухли. Те също така имат по-ниска якост. Следователно, тунелните пещи, използвани за изпичане на глинени тухли, са малко по-различни. Височината на подреждане е малко по-ниска, а зоната за предварително нагряване е малко по-дълга (приблизително 30-40% от общата дължина). Тъй като съдържанието на влага в мокрите тухлени заготовки е приблизително 13-20%, най-добре е да се използва тунелна пещ с отделни секции за сушене и синтероване.
II. Подготовка за стрелба:
Глинените тухлени заготовки имат относително ниска якост и малко по-високо съдържание на влага, което ги прави трудни за съхнене. Следователно, трябва да се обърне специално внимание по време на подреждането. Както се казва, „Три части изпичане, седем части подреждане.“ При подреждането първо разработете план за подреждане и подредете тухлите разумно; поставете ги в решетка с по-плътни ръбове и по-редки центрове. Ако тухлите не са подредени правилно, това може да доведе до срутване на влагата, срутване на купчината и лош въздушен поток, което затруднява процеса на изпичане и причинява ненормални условия, като например неразпространение на предния огън, неподдържане на задния огън, твърде бърз горен огън, твърде бавен долен огън (огънят не достига до дъното) и твърде бърз среден огън, докато страничните са твърде бавни (не могат да напредват равномерно).
Предварителна настройка на температурната крива на тунелната пещ: Въз основа на функциите на всяка секция на пещта, първо се зададе предварително точката на нулево налягане. Зоната за предварително нагряване е под отрицателно налягане, докато зоната за печене е под положително налягане. Първо се задава температурата на точката на нулево налягане, след това се зададат предварително температурите за всяка позиция на пещта, начертава се диаграмата на температурната крива и се монтират температурни сензори на критични места. Зоната за предварително нагряване (приблизително позиции 0-12), зоната за печене (позиции 12-22) и останалата зона за охлаждане могат да работят според предварително зададените температури по време на процеса.
III. Ключови моменти за стрелби
Последователност на запалване: Първо, стартирайте главния вентилатор (регулирайте въздушния поток на 30–50%). Запалете дървата и въглищата върху вагона на пещта, като контролирате скоростта на повишаване на температурата до приблизително 1°C в минута и бавно увеличавате температурата до 200°C. След като температурата на пещта надвиши 200°C, леко увеличете въздушния поток, за да ускорите скоростта на повишаване на температурата и да достигнете нормалната температура на изпичане.
Операции по изпичане: Стриктно следете температурите на всички места съгласно температурната крива. Скоростта на изпичане за глинени тухли е 3–5 метра на час, а за шистови тухли - 4–6 метра на час. Различните суровини, методите на подреждане и съотношенията на горивната смес ще повлияят на скоростта на изпичане. Според зададения цикъл на изпичане (напр. 55 минути на вагон), придвижвайте вагона на пещта равномерно и действайте бързо при зареждането му, за да намалите времето за отваряне на вратата на пещта. Поддържайте стабилно налягане в пещта, доколкото е възможно. (Зона на предварително нагряване: отрицателно налягане от -10 до -50 Pa; зона на изпичане: леко положително налягане 10-20 Pa). За нормално регулиране на налягането, при правилно регулирана въздушна клапа, регулирайте само скоростта на вентилатора, за да контролирате налягането в пещта.
Контрол на температурата: Бавно увеличавайте температурата в зоната за предварително нагряване с приблизително 50-80°C на метър, за да предотвратите бързо нагряване и напукване на тухлите. В зоната за изпичане обърнете внимание на продължителността на изпичане след достигане на целевата температура, за да избегнете непълно изпичане вътре в тухлите. Ако настъпят температурни промени и продължителността на поддържане на постоянна температура при висока температура е недостатъчна, могат да се добавят въглища през горната част на пещта. Контролирайте температурната разлика в рамките на 10°C. В зоната за охлаждане регулирайте скоростта на охлаждащия вентилатор, за да контролирате налягането на въздуха и въздушния поток въз основа на температурата на готовите тухли, излизащи от пещта, за да предотвратите бързото охлаждане, което да причини напукване на готови тухли, изпечени при висока температура.
Проверка на изхода на пещта: Проверете външния вид на готовите тухли, излизащи от пещта. Те трябва да имат равномерен цвят. Недоизпечените тухли (ниска температура или недостатъчно време за изпичане при висока температура, което води до светъл цвят) могат да бъдат върнати в пещта за повторно изпичане. Преизпечените тухли (висока температура, причиняваща топене и деформация) трябва да бъдат отстранени и изхвърлени. Квалифицираните готови тухли имат равномерен цвят и издават отчетлив звук при почукване и могат да бъдат изпратени до зоната за разтоварване за опаковане и транспортиране.
IV. Типични повреди и методи за отстраняване на неизправности при работа на тунелна пещ
Температурата в зоната на горене не се повишава: Тухлите за вътрешно горене не са смесени според топлинната им мощност и горивото има ниска калоричност. Решение за недостатъчно смесване: Регулирайте съотношението на смесване, за да надвишите леко необходимото количество. Запушването на горивната камера (натрупване на пепел, срутени тухлени тела) причинява недостиг на кислород, което води до недостатъчно повишаване на температурата. Метод за отстраняване на неизправности: Почистете огневия канал, отстранете димохода и отстранете срутените зелени тухли.
Спиране на вагонетка за пещ по време на работа: Деформация на релсите (причинена от термично разширение и свиване). Метод за отстраняване на неизправности: Измерете нивелираността и разстоянието между релсите (толеранс ≤ 2 мм) и коригирайте или сменете релсите. Блокиране на колелата на вагонетка за пещ: Метод за отстраняване на неизправности: След всяко разтоварване на готовите тухли, проверявайте колелата и нанасяйте устойчиво на висока температура смазочно масло. Повърхностна ефлоресценция върху готовите тухли (бял скреж): „Прекалено високото съдържание на сяра в тялото на тухлата води до образуване на сулфатни кристали. Метод за отстраняване на неизправности: Регулирайте съотношението на суровините и включете суровини с ниско съдържание на сяра. Прекалено високо съдържание на сяра във въглищата. Метод за отстраняване на неизправности: Увеличете обема на отработените газове в зоната за предварително нагряване, когато температурата достигне приблизително 600°C, за да се отстранят отделените серни пари.“
V. Поддръжка и инспекция
Ежедневна проверка: Проверете дали вратата на пещта се отваря и затваря нормално, дали уплътнението отговаря на изискванията и дали вагонето на пещта е повредено след разтоварване на тухлите. Проверете колелата на вагонето на пещта, за да се уверите, че работят нормално, нанесете високотемпературно смазочно масло върху всяко колело и проверете дали тръбопроводите за наблюдение на температурата са повредени, връзките са здрави и функциите са нормални.
Седмична поддръжка: Добавете смазочно масло към вентилатора, проверете дали опъването на ремъка е подходящо и се уверете, че всички болтове са здраво затегнати. Добавете смазочно масло към трансферната количка и машината на горната количка. Проверете всички компоненти за нормална работа. Проверка на релсите: Поради значителни температурни разлики в пещта, термичното разширение и свиване може да причини разхлабване на релсите. Проверете дали главите на релсите и хлабините между трансферните колички са нормални.
Месечна проверка: Огледайте корпуса на пещта за пукнатини, проверете състоянието на огнеупорните тухли и стените на пещта и калибрирайте оборудването за измерване на температурата (грешка <5°C).
Тримесечна поддръжка: Отстраняване на отпадъци от прохода на пещта, почистване на димохода и въздуховодите, проверка на състоянието на уплътненията на разширителните фуги на всички места, проверка на покрива на пещта и тялото на пещта за дефекти и проверка на циркулационното оборудване и системата за контрол на температурата и др.
VI. Опазване на околната среда и безопасност
Тунелните пещи са топлотехнически пещи и особено за тунелните пещи, работещи с въглища, пречистването на димните газове трябва да бъде оборудвано с мокри електростатични утаители за десулфуризация и денитрификация, за да се гарантира, че отделяните димни газове отговарят на емисионните стандарти.
Оползотворяване на отпадната топлина: Горещият въздух от зоната за охлаждане се пренася през тръби в зоната за предварително нагряване или секцията за сушене, за да се изсушат мокрите тухлени заготовки. Оползотворяването на отпадната топлина може да намали консумацията на енергия с приблизително 20%.
Безопасно производство: Тунелните пещи, работещи на газ, трябва да бъдат оборудвани с газови детектори, за да се предотвратят експлозии. Тунелните пещи, работещи на въглища, трябва да бъдат оборудвани с детектори за въглероден оксид, особено по време на запалване на пещта, за да се предотвратят експлозии и отравяне. Спазването на експлоатационните процедури е от съществено значение за осигуряване на безопасно производство.
Време на публикуване: 16 юни 2025 г.