tunel sobalarının prinsipləri, quruluşu və əsas işi əvvəlki sessiyada müzakirə edilmişdir. Bu sessiya gil tikinti kərpiclərini yandırmaq üçün tunel sobalarından istifadənin istismarı və nasazlıqların aradan qaldırılması üsullarına diqqət yetirəcəkdir. Nümunə olaraq kömürlə işləyən soba istifadə olunacaq.
I. Fərqlər
Gil kərpic aşağı mineral tərkibli, yüksək plastiklik və yapışdırıcı xüsusiyyətlərə malik torpaqdan hazırlanır. Suyun bu materialdan çıxarılması çətindir, bu da şist kərpicləri ilə müqayisədə kərpic boşluqlarını qurutmağı çətinləşdirir. Onlar da aşağı gücə malikdirlər. Buna görə də gil kərpicləri yandırmaq üçün istifadə edilən tunel sobaları bir qədər fərqlidir. İstifləmə hündürlüyü bir qədər aşağıdır və əvvəlcədən isitmə zonası bir qədər uzundur (ümumi uzunluğun təxminən 30-40% -i). Yaş kərpic boşluqlarının nəmliyi təxminən 13-20% olduğundan, ayrı-ayrı qurutma və sinterləmə bölmələri olan bir tunel sobasından istifadə etmək yaxşıdır.
II. Atəş əməliyyatlarına hazırlıq:
Gil kərpic blankları nisbətən aşağı gücə və bir qədər yüksək nəmliyə malikdir, bu da onları qurutmağı çətinləşdirir. Buna görə də, yığma zamanı xüsusi diqqət yetirilməlidir. Necə deyərlər, “Üç hissə atəş, yeddi hissə yığmaq”. Yığma zamanı əvvəlcə yığma planını hazırlayın və kərpicləri əsaslı şəkildə təşkil edin; onları daha sıx kənarları və daha seyrək mərkəzləri olan bir tor şəklində yerləşdirin. Əgər kərpic düzgün yığılmırsa, bu, nəmin çökməsinə, qalaqların dağılmasına və zəif hava axınına gətirib çıxara bilər ki, bu da atəş prosesini çətinləşdirə və anormal vəziyyətlərə səbəb ola bilər, məsələn, ön yanğının yayılmaması, arxadan atəşin saxlanmaması, yuxarıdakı yanğının çox sürətli olması, alt atəşin çox yavaş olması (yanğın dibə çatmaması) və orta atəşin çox sürətli olması (yan tərəflər çox ləng irəliləyərkən çox yavaş).
Tunel Sobasının Temperatur Əyrisinin Öncədən qurulması: Fırının hər bir hissəsinin funksiyalarına əsasən, əvvəlcə sıfır təzyiq nöqtəsini əvvəlcədən təyin edin. Ön qızdırma zonası mənfi təzyiq altında, atəş zonası isə müsbət təzyiq altındadır. Əvvəlcə sıfır təzyiq nöqtəsinin temperaturunu təyin edin, sonra hər bir avtomobil mövqeyi üçün temperaturları əvvəlcədən təyin edin, temperatur əyri diaqramını çəkin və kritik yerlərdə temperatur sensorlarını quraşdırın. Ön qızdırma zonası (təxminən 0-12 mövqeləri), atəş zonası (12-22 mövqeləri) və qalan soyutma zonası proses zamanı əvvəlcədən təyin edilmiş temperaturlara uyğun olaraq işləyə bilər.
III. Atəş əməliyyatları üçün əsas nöqtələr
Alovlanma ardıcıllığı: Əvvəlcə əsas üfleyiciyi işə salın (hava axınını 30-50%-ə tənzimləyin). Temperaturun dəqiqədə təxminən 1°C-ə qədər yüksəlmə sürətinə nəzarət edərək və yavaş-yavaş temperaturu 200°C-ə qədər artıraraq, soba vaqonunda odun və kömür yandırın. Fırının temperaturu 200°C-dən çox olduqda, temperaturun yüksəlmə sürətini sürətləndirmək və normal atəş temperaturuna çatmaq üçün hava axını bir qədər artırın.
Atəş əməliyyatları: Temperatur əyrisinə uyğun olaraq bütün yerlərdə temperaturlara ciddi şəkildə nəzarət edin. Gil kərpic üçün atəş sürəti saatda 3-5 metr, şist kərpic üçün isə saatda 4-6 metrdir. Müxtəlif xammallar, yığma üsulları və yanacaq qarışığı nisbətləri atəş sürətinə təsir edəcək. Müəyyən edilmiş yandırma dövrünə uyğun olaraq (məsələn, hər avtomobil üçün 55 dəqiqə), soba vaqonunu bərabər şəkildə irəliləyin və sobanın qapısının açılması müddətini minimuma endirmək üçün maşını yükləyərkən tez hərəkət edin. Mümkün qədər sabit soba təzyiqini qoruyun. (Ön qızdırma zonası: mənfi təzyiq -10 ilə -50 Pa; atəş zonası: cüzi müsbət təzyiq 10-20 Pa). Normal təzyiqin tənzimlənməsi üçün, hava damperi düzgün tənzimlənmiş halda, soba təzyiqini idarə etmək üçün yalnız fan sürətini tənzimləyin.
Temperaturun tənzimlənməsi: Kərpiclərin sürətli qızdırılması və çatlamasının qarşısını almaq üçün əvvəlcədən isitmə zonasında temperaturu hər metrə təxminən 50-80 ° C-ə qədər yavaş-yavaş artırın. Atəş zonasında, kərpic içərisində natamam atəşə yol verməmək üçün hədəf temperatura çatdıqdan sonra atəş müddətinə diqqət yetirin. Temperatur dəyişiklikləri baş verərsə və yüksək temperaturun sabit temperatur müddəti kifayət deyilsə, sobanın üstündən kömür əlavə edilə bilər. 10°C daxilində temperatur fərqinə nəzarət edin. Soyuducu zonada yüksək temperaturda bişmiş hazır kərpiclərin çatlamasına səbəb olan sürətli soyutmaların qarşısını almaq üçün sobadan çıxan hazır kərpiclərin temperaturu əsasında hava təzyiqinə və hava axınına nəzarət etmək üçün soyuducu fanın fan sürətini tənzimləyin.
Sobanın çıxış yoxlaması: Sobadan çıxan bitmiş kərpiclərin görünüşünü yoxlayın. Onlar vahid rəngə sahib olmalıdırlar. Yandırılmış kərpiclər (aşağı temperatur və ya yüksək temperaturda qeyri-kafi yanma müddəti, nəticədə açıq rəng) yenidən yandırmaq üçün sobaya qaytarıla bilər. Həddindən artıq bişmiş kərpiclər (ərimə və deformasiyaya səbəb olan yüksək temperatur) çıxarılmalı və atılmalıdır. Keyfiyyətli hazır kərpiclər vahid rəngə malikdir və döyüldükdə kəskin səs çıxarır və qablaşdırma və daşınmaq üçün boşaltma sahəsinə göndərilə bilər.
IV. Tunel sobası əməliyyatları üçün tipik nasazlıqlar və problemlərin aradan qaldırılması üsulları
Yanma zonasının temperaturu yüksəlmir: Daxili yanma kərpicləri istilik çıxışına görə qarışdırılmayıb və yanacağın aşağı kalorili dəyəri var. Qeyri-kafi qarışdırma üçün həll: Tələb olunan miqdarı bir qədər aşmaq üçün qarışdırma nisbətini tənzimləyin. Yanğın qutusunun tıxanması (kül yığılması, çökmüş kərpic gövdələri) oksigen çatışmazlığına səbəb olur, nəticədə temperatur qeyri-kafi yüksəlir. Problemlərin aradan qaldırılması üsulu: Yanğın kanalını təmizləyin, baca kanalını təmizləyin və çökmüş yaşıl kərpicləri çıxarın.
İstismar zamanı soba maşınının dayanması: Track deformasiyası (termik genişlənmə və büzülmə nəticəsində yaranır). Nasazlıqların aradan qaldırılması üsulu: Yolun düzlüyünü və məsafəni ölçün (tolerantlıq ≤ 2 mm) və yolu düzəldin və ya dəyişdirin. Soba avtomobilinin təkərlərinin bağlanması: Problemlərin aradan qaldırılması üsulu: Hər dəfə hazır kərpicləri boşaltdıqdan sonra təkərləri yoxlayın və yüksək temperatura davamlı sürtkü yağı çəkin. Bitmiş kərpiclərdə səthin çiçəklənməsi (ağ şaxta): "Kərpic korpusunda həddindən artıq yüksək kükürd tərkibi sulfat kristallarının əmələ gəlməsinə səbəb olur. Problemlərin aradan qaldırılması üsulu: Xammal nisbətini tənzimləyin və aşağı kükürdlü xammalları birləşdirin. Kömürün xaric edilməsində həddindən artıq yüksək kükürd miqdarı: ayrılan kükürd buxarını çıxarmaq üçün temperaturun təxminən 600°C-yə çatdığı zona.
V. Baxım və Təftiş
Gündəlik Təftiş: Sobanın qapısının normal açılıb-bağlanmadığını, möhürlənmənin tələblərə cavab verib-vermədiyini və kərpic boşaldıldıqdan sonra soba maşınının zədələndiyini yoxlayın. Soba maşınının təkərlərinin normal işləməsini təmin etmək üçün onları yoxlayın, hər təkərə yüksək temperaturlu sürtkü yağı tətbiq edin və temperatur monitorinq xətlərinin zədələndiyini, birləşmələrin etibarlı olub olmadığını və funksiyaların normal olub olmadığını yoxlayın.
Həftəlik Baxım: Fana sürtkü yağı əlavə edin, kəmər gərginliyinin uyğun olub olmadığını yoxlayın və bütün boltların etibarlı şəkildə bərkidilməsini yoxlayın. Transfer maşınına və üst avtomobil maşınına sürtkü yağı əlavə edin. Bütün komponentlərin normal işləməsi üçün yoxlayın. Yolun yoxlanılması: Fırındakı əhəmiyyətli temperatur fərqlərinə görə, istilik genişlənməsi və büzülməsi yolun boşalmasına səbəb ola bilər. Tras başlıqlarının və transfer vaqonları arasındakı boşluqların normal olub olmadığını yoxlayın.
Aylıq yoxlama: Fırın gövdəsində çatların olub-olmadığını yoxlayın, odadavamlı kərpiclərin və soba divarlarının vəziyyətini yoxlayın, temperatur aşkar edən avadanlıqları kalibrləyin (səhv <5°C).
Rüblük texniki xidmət: Soba keçidindən zibilləri çıxarın, baca və hava kanallarını təmizləyin, bütün yerlərdə genişləndirici birləşmələrin kipləşdirilməsi vəziyyətini yoxlayın, sobanın damını və sobanın gövdəsini qüsurlara görə yoxlayın, sirkulyasiya avadanlığı və temperatur nəzarət sistemini yoxlayın və s.
VI. Ətraf Mühitin Mühafizəsi və Təhlükəsizlik
Tunel sobaları istilik mühəndisliyi sobalarıdır və xüsusilə kömürlə işləyən tunel sobaları üçün baca qazının təmizlənməsi kükürddən təmizlənmə və denitrifikasiya üçün nəm elektrostatik çöküntülərlə təchiz olunmalıdır ki, atılan tüstü qazı emissiya standartlarına uyğun olsun.
Tullantıların istilikdən istifadəsi: Soyutma zonasından isti hava borular vasitəsilə nəm kərpic blanklarını qurutmaq üçün əvvəlcədən isitmə zonasına və ya qurutma bölməsinə ötürülür. Tullantıların istilikdən istifadəsi enerji istehlakını təxminən 20% azalda bilər.
Təhlükəsizlik istehsalı: Qazla işləyən tunel sobaları partlayışların qarşısını almaq üçün qaz detektorları ilə təchiz olunmalıdır. Kömürlə işləyən tunel sobaları, xüsusilə sobanın alışması zamanı partlayışların və zəhərlənmələrin qarşısını almaq üçün karbonmonoksit detektorları ilə təchiz edilməlidir. Təhlükəsiz istehsalı təmin etmək üçün əməliyyat prosedurlarına riayət etmək vacibdir.
Göndərmə vaxtı: 16 iyun 2025-ci il